михалыч алт

@Санёк86 Электровентиляторы должны срабатывать от датчика температуры двигателя. При снятии фишки с этого датчика включаются вентиляторы. Может при работе датчик просто отказал. Или не надели фишку на датчик. Или просто тупо нет датчика. Поэтому они постоянно и крутятся.

@Санёк86 Поставь вместо карсона электровентилятор. И будет тебе счастье. У меня на машине давно такой стоит. Особенно зимой.

@mort Молодец.

@mort Пожалста.

@Kirpichnick Я сам делал.

@mort В правой стойке (где стоит электронный блок) есть два разъёма. От них проводка идет наверх. Далее по правой верхней части крыше идет на заднюю часть салона. Вот сверху и отходят провода на подсветку салона.

@tankist-101 Макс, самое лучшее будет - это продать кубика и купить кирпичик с дизельным мотором.

Полиуретан очень жесткий. Резиновые сайленты лучше. Амортизаторы очень сильно зависят на устойчивость машины. И если резина очень сильно накачана или просто жесткая, то машина тоже будет подпрыгивать на каждой кочке. У меня машина весит 2500кг. Накачиваю колеса по 2,5 атм. Колеса 265х70х15 Екохама Геолендер. На скорости 100 км в час спокойно еду по разбитой дороге или щебенке. Машину не качнет. Как будто плывет над дорогой. Да и еще 8 амортизаторов делают свое дело на отлично.

@Игорешка102 Если будет сделано красиво (как на заводе). А не как попало. То и никто не до капАется.

Что-бы улучшить свет, нужно ставить другие фары. Например линзовые модули. Причем можно и на праворукие поставить и на леворукие. Только нужно все переделать. У меня стоят линзовые модули. Светят обалденно.

@highwalker Ну для начала нужно глянуть на состояние масла. Например Лукойл в холодную погоду, как солидол. А при горячем моторе как вода. Про какое давление можно говорить при таком жидком масле? Может проблема именно в жидком масле. Или в масляном фильтре? У меня такое было. Масло заменил и давление поднялось.

@Санёк86 Делика НИКОГДА! не будет сравниваться с пузотеркой. У меня было четыре Делики. И я могу с уверенностью сказать, что лучше машины нет. Просто в неё нужно как в женщину влюбиться.

@Санёк86 Я самый лучший эффект получил от восьми амортизаторов (по два шт. на колесо).

@serrega2009 Регулировка должна быть такая-же как на передних ступицах. Зазора быть не должно. Но полуось должна свободно (от руки) крутиться.

Сейчас на Али-Экспресс можно найти блок управления накалом (таймер). Причем с любыми параметрами и регулировкой времени срабатывания.

@Stinger Саня попробуй два раза включать замок зажигания. Я так включаю когда холодно. Включил замок, свечи нагрелись. Реле выключилось. Выключаю замок зажигания и еще раз включаю. Свечи снова нагрелись. Реле выключилось. И пуск. После этого двигатель обычно заводится сразу.

@mort Зато их всегда можно найти. У меня запасные две рессоры лежат.

@Леха382 На кирпич тоже нужно смещение. Иначе развал сделать не получится.

@Леха382 В чем проблема? При чем тут булковский рычаг? Что развал не выходит?

@Alex/S Можно на крышу поставить. Как например у меня.

@Befs На родном проводе на сигнал уже есть защита (через родной предохранитель). Его вполне хватит.

@Леха382 По отверстиям одинаковые. Но проставки нужно ставить правильные. И ни в коем случае между шаровой и рычагом. Пройденный этап.

А в чем проблема поставить реле? На родные сигналы приходит постоянный плюс и минус от кнопки на руле. Подсоединяешь реле к трем выводам. Два вывода с плюсом замыкаешь между собой. Он будет подавать питание на сигналы и катушку реле. Сигналы естественно подсоединяются паралельно. На один контакт реле родной провод от кнопки на руле. При нажатии на кнопку (на руле) будет срабатывать реле. И питание будет подавать на сигналы. Сигналы естественно крепятся на кузов без всяких проставок. Работы на пять минут.

@TyR4uK На внутренней стороне капота есть табличка с расположением вакуумных трубок. Или уже нет этой таблички. Тогда к Легионовской книге все есть.

@Stinger Возможно?