михалыч алт

@Stinger Привет Саша. Свечи должны нагреваться примерно 5 сек. После запуска еще должны нагреваться в течении 30-40 сек но напряжение идет уже через дополнительное сопротивление. Поэтому оно пониженное. Поэтому эта система называется с двумя реле (или двух-ступенчатая). Вторая ступень нужна для нормальной работы двигателя после запуска (чтобы его не колбасило). Потом когда немного двигатель прогреется свечи уже не нужны. У меня свечи тоже грелись 3 сек и отключались. Для нашего холодного климата это мало. Приходилось включать замок зажигания по два или даже по три раза. Тогда свечи более-менее нагреваются. И происходит нормальный запуск. Потом я добавил конденсатор в блоке управления нагревом свечей (ровно в два раза увеличил емкость). Теперь свечи греются примерно 5-7 сек. Запуск стал намного легче. Когда сильные морозы все равно включаю два раза замок зажигания.

@Volodyan55 Конечно. Зазор обязательно влияет на работу датчика.

@Gektor У меня вакуумный привод стоит под капотом. И тянет тросиком газульку на коллекторе двигателя.

@nord У меня стоят Волговские рессоры. Правда пришлось добавить по два листа. Работают уже давно. Не просели и не сломались. Найти можно где угодно.

@Беръ Сейчас запчастей навалом. А когда у меня был первый кубик ( в 1995г) То запчастей просто не было. Поэтому и ставили то, что нашли.

@Андрон Щ На кирпича. На булку не знаю. Не ставил.

@Volodyan55 Конечно. Еще как может влиять. Может просто провод отломился. Или разъём слетел.

@Беръ На Делику подходят передние колодки от Нивы один в один. По цене намного дешевле.

Я давно выкинул магнитолу с СД дисками. Про кассеты вообще почти не помню. Три больших пакета кессет вместе с магнитолой просто выкинул в мусорный бак. Сейчас стоит 2х диновый 8 андроид. Все функции работают отлично. Может в скором времени и он будет полным отстоем? Время летит очень быстро. Технологии меняются.

@Артём Тамирян Да там сложного ничего нет. Переделать среднюю петлю не проблема. Но нужно снимать дверь. Или просто отодвинуть её от кузова и выпилить немного под среднюю петлю. https://yandex.ru/images/search?text=казахский вариант переделки средней петли на сдвижную дверь на делику&lr=11243

@seryogap Я так несколько датчиков переделывал. Только контакты использовал от неисправных датчиков Ваз-2106.

Если по заводской проводке стоит одно реле накала свечей, то свечи скорее всего на 11 вольт. Свободно можно поставить кнопку на панели приборов. Питание на кнопку подать от замка зажигания. И протянуть провод от кнопки к реле. Подключить его к клемме включения реле. Больше ничего делать не нужно. Предохранитель на 70 или 80 ампер уже должен быть в родной проводке.

@NAKAMI Лучше всего использовать мастику "Бастион". Продается в автомагазинах.

@AnyushinS Вообще-то на четвертом цилиндре выход на печки.

@Max3v Для начала проверь все подушки на двигателе, КПП и переднем мосту.

@slake@altai И получится самоходное кресло с мотором. Как у Карлсона (из мультика).

@КостянАтырау Ну тогда остается одно: Если жидкость из бачка не уходит, но при нескольких нажатий загорается лампочка уровня жидкости, а потом обратно возвращается прежний уровень - виновны тормозные шланги. Или какой-то один шланг. Внутренние нитки порвались. И шланг при нажатии просто раздувается. Визуально сложно определить какой шланг виновен. Нужно внимательно осмотреть все тормозные шланги. Пусть помощник накачивает тормоза. А сам внимательно посмотри на шланги. Если какой-то надувается. То его нужно менять. А лучше заменить сразу все три.

@slake@altai Привет Слава. Да. Я изготавливал его высоту с учетом колесиков. Но пока их не нашел. Как найду, так сразу поставлю. Будет на 70мм. выше.

@olds Так это-же кресло для отдыха и перекура.

@КостянАтырау Посмотри не капает-ли тормозная жидкость из суппортов, ГТЦ или вакуума. Если нигде подтеканий нет, то скорее всего жидкость уходит в вакуумник.

@КостянАтырау Где-то воздух подсасывает.

@дедушка Это точно. Пусть лучше немного трясется, чем ломается.

Попробуй другой насос поставить. И может еще реле включения насоса барахлить.

@mr.SHADOW Для начала проверь напряжение зарядки АКБ нормальным авометром. Скорее всего виновен реле-регулятор.

@Беръ На шине свечей накаливания подключит контрольную лампочку. Включить зажигание, посмотреть горит, ли лампочка. Посчитать сколько секунд горит лампочка. Завести двигатель и снова проверить по лампочке. Если лампочка не горит, значит блок управления свечами накаливания неисправен. Или не исправно реле включения свечей. Если стоит родной блок управления свечами и его не меняли. То свечи должны стоять на 6 вольт. Нужно снять блок ( в правой стойке), снять крышку. И посмотреть на плату. Обычно там вытекает электролит с двух больших конденсаторов. Электролит замыкает дорожки. И блок перестает работать. Лечится просто. Заменить конденсаторы. И промыть дорожки на плате спиртом. Если это не поможет, то нужно выкрутить свечи. Соединить их все вместе (можно сделать шинку, как я делал). Подать на них напряжение с АКБ. Посмотреть все-ли свечи нагреваются. Посчитать за сколько секунд они нагреваются до красна. Отсоединить от блока управления провод который подключается к реле. Поставить на панель приборов кнопку. Соединить проводом её с реле. Нажимаешь на кнопку, срабатывает реле. На шину свечей накаливания подается напряжение от АКБ. Посчитал (например до 15 сек) и отпустил кнопку. Затем пуск. Если сильно холодно, то можно считать до 25-30 сек. И так-же с помощью контрольной лампочки проверить наличие напряжения на свечах. Можно даже вывести на панель контрольную лампочку включения свечей.