михалыч алт

@Medtehnik Замкнул твой генератор. Нужно разбирать и прозванивать все составляющие. Это скорее всего или диодный мост, или обмотка статора.

@Сергей99 А когда разбирали кардан, маркировали детали? Что-бы потом поставить все на свое место.

@Lekar Я сказал про общее назначение. А не про разновидность. Хотя я на свой 1KZ с электронным ТНВД, хочу установить механический ТНВД от 2LT. Некоторые ставят от 4D56. Корпуса и крепления одинаковые. На два передних болта и задний кронштейн. Единственное мне мастер заменил плунжерную пару. Вместо 10мм. поставил на 12мм. (от 4М40). Отрегулировал на стенде. Говорит, что все отлично. Правда я его еще не ставил. Мой электронный снова начал работать. Немного я с ним помучился. Хотел заменить на механический. А он взял и снова начал нормально работать. Так, что механичесткий ТНВД лежит на запас. https://www.drive2.ru/l/476774081400668243/

@Andrei4 Эти сидушки нужны для небольших поездок. В основном по месту. На дальняк я их не использую.

@Lekar ТНВД он и в Африке ТНВД. Они практически одинаковые. За небольшой разницей волновой шайбы и плунжера. Ну и еще кое, что. А в основном все одинаковое. Естественно механический и электронный ТНВД разные.

@Lekar У меня давление в корпусе электронного ТНВД тоже 7 атм. Сам лично мерил. А для того, что-бы топливо не уходило в бак, стоит на обратном штуцере (на ТНВД) шариковый клапан.

@Lekar Доски на сиденья? Как-то не правильно. И замарать и порвать обшивку можно. А велосипед в кирпича без снятия переднего колеса не загрузить ( если только его лежа положить?). Тогда пассажирам не будет места. Было у меня четыре кирпича. И перевозил я все, что только можно. Поэтому мне задний диван не нравится. Сидеть и спать удобно. А перевозить что-то длинное никак. На своей машине (на которой сейчас езжу) вообще отказался от заднего дивана. Сделал просто две лавки по бокам. Зато все, что угодно можно перевозить. Трубы четыре метра длиной без проблем входят в салон. А если открыть заднюю дверь, то и шесть метров перевожу.

@owl На кирпиче не удобная задняя сидушка. Поэтому ставят на кирпича сидушки от булки. Потому, что при желании их можно поднять и убрать по бокам. И ничего не мешает. На кирпиче такого не сделать. И при погрузке длинно-мерных грузов поднятая задняя сидушка очень мешает. Я всегда хоте её выкинуть. Потому, что даже велосипед не поставить в салон (бывает такая необходимость). Капитанские (раздельные сиденья позволяют это сделать, а вот задний диван в сложенном состоянии как огромный бугор стоит. И ничего из-за него не увезешь. Не говоря уже о досках или трубах. Такое тоже иногда приходится возить.

@Сергей99 У меня после лифта машины, тоже был гул. Набираешь скорость 60-80 и появлялся гул. Сбросишь (до 60) или прибавишь (после 80км) гул пропадал. Выяснилось, что это гудит кардан. Получился слишком большой угол кардана. И крестовина не справлялась с этим углом. Заменил кардан на другой (со сдвоенной крестовиной от Тойоты-Сурф). И стало все нормально.

@Сергей99 А масло-то есть в мосту? Поддомкрать мост. И покрути на оборотах. И сразу услышишь. Может это не редуктор? У меня например подшипник на полуось загудел. Заменил подшипник и все ГУД.

@tixon Ну причем тут картерные газы? Как они попадают в ТНВД? Бред какой-то. Тем более на 56 моторе. Там стоит ремень привода ГРМ. И с сальником ТНВД никакого отношения не имеет. И солярка через убитый сальник ещё как бежит. И воздух через него тоже подсасывает. Поэтому и ремень ГРМ раскисает и зубья проскакивают, что на него попадает масло или солярка. И коромысла на распредвале отлетают (от провернутого распредвала).

@georgichin Вот и я думаю, причем тут картерные газы? Это совсем разные системы двигателя.

@Lock Для начала нужно проверить подходит-ли к мотору питание. Потом проверить сам мотор. У меня мотор от Ваз 2109 стоит. Только щетка лежит в другую сторону. Но работает без проблем.

@slake@altai Слава тогда новый Крузак просто восстановлению не подлежал-бы! Как после взрыва.

@slake@altai Караул! Вот это качество. Да нахрен нужен такой автомобиль! Дверь задка 120000р. Рама 600000р. Ужас. Я бы лучше пешком ходил.

@константин67 Вот и я не люблю так. Если есть, то оно должно работать. А не просто присутствовать.

@slake@altai Слава ты-же пользуешься тросиком поднятия оборотов в качестве круиз-контроля. Поэтому и забываешь его убирать. У меня стоит заводской круиз-контроль. Поэтому такой проблемы нет. А разницы в том, что ТНВД электронный или механический нет. У меня на Делике стоял механический ТНВД и я тросиком тоже никогда не пользовался. Наверно все зависит от свечей накала. Если они нормально работают, то прогрев не проблема. А если всего две свечи работают, то естественно будет трясучка двигателя и его нужно поддерживать повышенными оборотами. Иначе заглохнет.

@константин67 А я что-то хочу поставить вакуумный привод ( как на хайсе). Нажал на кнопку или включил тумблер, сработал электроклапан и вакуум подтянул своим сервоприводом газульку. Обороты поднялись. Можно использовать в таком качестве вакуумный привод для поднятия оборотов двигателя при включении кондиционера. И не нужно мудрить с тросиком. Можно даже подключить электроклапан к термодатчику (выключателю) температуры. Двигатель нагреется и сам отключит электроклапан. Обороты упадут. Все просто.

@константин67 Стоит у меня такой тросик. И я им честно говоря ни разу не пользовался. Он практически не нужен. Завел двигатель, немного подержал педаль газа (пару минут). И все. Двигатель работает ровно. Греется.

@Санёк86 Да не за что.

@Санёк86 Спереди и сзади Каяба. Дополнительные спереди родные от L-300. Сзади дополнительные от Волги. Четыре амортизатора газомасляные. И четыре просто масляные. Дорогу держат отлично. По щебенке 100км. в час идет без проблем. Раскачки нет.

Я тоже долго шел к выбору амортизаторов. Но потом просто поставил по два амортизатора на колесо. И был удивлен. Машина стала очень комфортной. Я в шоке. Раньше такого не было. А сейчас просто сказка. Больше пяти лет машина отходила. Ни один амортизатор не потек.

@Pkjq Бывает вилка ломается или гнется. И сцепление не выключается. Недавно только ремонтировал на Жигулях (менял вилку, была сломана). Хотя до этого хозяин поменял все, что можно. Главный тормозной, рабочий, шланг, трубку. А дело было в вилке.

@tixon Можно еще проще. Отсоединить бензобак и фильтр. Поставить под капот бутылку с соляркой. Подсоединить к ней вход и выход. Завести. Прокатиться. Оставить на ночь. А утром попробовать завести. Если заведется без проблем, то причина в шлангах. У меня такое было. Шланг от бака треснул. И подсасывал воздух.

Может причина в генераторе? Вода или пар могут на него попадать?