dragon

Пользую спец смазку http://www.permatex.com/products/automotiv...Lubricant_b.htm Мажу почти все перед закручиванием. Разбирается через год, как новое.

Диагностика никаких паталогий не нашла. Все в норме.

Как это возможно брат? На колею садишся задним мостом, а до запаски от моста, как до луны

Давай :jaza: ЗЫ Откатав на Ёке геолендере 10000 стал замечать, что колеса стали чуть шумнее гудеть. Износ шашечек спереди специфический (через один), видимо не зря в мануале рекомендуют каждые 5ткм переставлять колеса. ЗЗЫ Ктонить в курсах как зимой на Dunlop SJ-6 ?

Они двухконтактные. В Москве я "Маяк" не видел, видимо экономически не выгодно. Я покупал лампы в придорожной магазьке Тверской или Новгородской области. Там я накупил безцокольных зеленых в приборку по 3 или 4р и 2 красных и 2 желтых тоже за смешные бабки. Если поеду в те края куплю.

Намана, вовремя поймал. Еще немножко и полетелиб лопасти в свободный полет. Я тебя понял, что ты хочеь заблокировать муфту и ездить до прихода новой муфты. Смысл герметика, что муфта станет единым целым и потом ее только на помойку.

Если не будешь сильно крутить двигун, то делаешь небольшую дырку и закачиваешь в муфту шприцом силиконовый герметик. Главное не забыть об этом и не раскрутить двигун. Лопасти могут все под капотам разлетаясь порубать.

Есть такая байда в природе http://www.msr.ru/catalog/detail.php?ID=20032. Можно еще круче поставить, что-то типа CHALLENGER PX-V4 http://www.ag-shop.ru/app/oscommerce/produ...products_id/889

Покупал и красные и зеленые. Наши Россейские "МАЯК"

После поездки по Российской глубинке, а вернее даже на обратном пути после 5000км на непойми каком бензине, двигун перестал раскручиваться выше 4000об. Ну знамо дело, эту байду мы проходили и на ближайшей заправке вливаем свежего бензина под горло и 50 грамм моторного масла для облегчения жизни насоса. На этом бензине дошел до Москвы и позабыв мытарства встал на ТТК через 3 дня после приезда. Реанимировав насос и добравшись до дома был изучен вопрос с оригинальным насосом. Выяснилось, что эта байда стоит от 300 евро из эмиратов до 1кило бакса из германии. Жуть-кошмар и жаба приказывает достать из бака образец. Вынутый образец оказался на 5мм длиннее тазовского, который у меня был в установке для промывки инжектора. Все идентично: крепеж фильтра, конфигурация и в том числе разъем. Решение не мыть и реанимировать старый насос пришло сразу. Очень не хочицо в мухасранске снимать бак из-за бензонасоса. Решено искать подобный насос. Но ТАЗ это таз а Ипонец - это другая песня. Поехал с образцом по автомагазькам с иномарочными запчастями, там все не добрые, посылают покупать за штукарь баксов ибо у них только толще и длиннее (извращенцы). Плюнул пошел в тазомагазин и к продавцам. На прилавке 6 штук подобных насосов. Выбрал сименс для 1.6 ВАЗа и 2.5 ГАЗа, за 1200рублей. Размер оказался полностью идентичным. Продавец сказал, что их часто берут для бензиновых Чирокезов и других иномобилей. А вот с сеткой труба. Митцубисяшная сетка фильтра смотрит в другую сторону и от нашемарок не подходит. Пришлось мыть очистителем карбюратора и продувать потом сжатым воздухом старую сетку. Вобщем итог. 1200р + 90р очиститель и в машине новый бензонасос.

А к чему собачил? К кромке крыла, али к внутренней железяке? Железяка от плоскости кромки крыла на 3см утоплена. Пока мысля пришла поставить проставки (втулки стабилизатора от копейки) Они как раз вровень сделают. Пока забабахал днище полиуретановым антигравием и убрал ржавчину из под штатных брызговиков. Время пришло брызговички ставить.

Чиса если смотреть то при закрытом дросселе воздуху сложнее попасть во впускной и вакуум больше, при открытом дросселе идет свободный заход воздуха. Шланги смотрел, вроде все в норме. ДУмаю накрылсо какой-нибудь обратный клапан. Легионовская книга - гумно. Фактически каталог запчастей, а куда идет зачем, как работает ни слова.

Посылку 2 дня выбивал из таможни кто-то из таможенных клерков после просветки написал, что там запчасти. После личного заявления и проверки посылки акСексуары были отданы (таможня - жуткая штука). Мухобойку и очки нацепил за 10 минут, сенкс - спасли капот и фары от убиения ( на грунтовке камнем была убита 450 хела, которая стояла на крыше) ЗЫ А вот с брызговиками не понимаю как грамотно их зацепить. Задний подкрылок, к которому брызговик крепицо изогнутой формы. Есть ли фото, как оно стоит вблизи, я и так крутил и эдак, моск пока слабо понимает, как нормально их присобачить. Однако, конечно, можно их порубать по месту, но вдруг есть более правильный мэтод

Это не очень хорошо, ввиду того, что 1 - на заводе колено отбалансировали вместе с поршнями 2 - у поршней выработка совпадает с выработкой цилиндров ЗЫ а так не страшно, ибо если не точить а кольца менять, то полюбому выработка будет иной, чем форма колец. А по развесовке, там небольшая разница

Руками, каГжа еще. В дверях - просто снять обшивку (4 винтика сверху и все остальное на пистонах), заднее - верхняя накладка на защелках нижняя на 6 саморезах и клипсах

Дразнитесь? Дразнитесь Ничего, я через 6 дней уже буду там

Вобщем ситуация такая, на трассе при продолжительной езде с полностью выжатом газе на приборке иногда включается лампа wheel lock. Кратковременный сброс газа сразу ее гасит. Насколько я понимаю где-то нехватает вакуума управления хабами и они на скорости подключаются. Сброс газа сразу решает проблему с вакуумом. Вопрос такой куда копать? Снизу видел бачек на передней балке (судя по логике - это накопительный бак). Есть ли какие-то обратные клапана итп. Где искать утечку? ЗЫ Мотор 4G64

:shades: Лови мириканские теньге

Это точно. Вчера выпрямил гнутые крепления кенгура гидравлической растяжкой. Усилие было меньше 2х тонн (колеса в воздухе не повисли) Буду стальной уголок 5мм наваривать на перед

Нифига себе недалеко Туда 1200 км в один конец. Я правда собираюсь в этом году до баренцева моря долететь, но за один присест это не реально. Нормальная стоянка (которую я много лет уже пользую) за Петрозоводском, а в этом году пойдем колонной из 3х машин и я не уверен, что остальные выдержут Москву-Питер плюс еще 600 км за один присест. ЗЫ Когда лучшее побеспокоить, чтобы от дел и от отдыха не отрывать (время, день недели) ?

Итого 164 уе точно ? Я же несмогу в банке сказать 127 уе и около 37 . Сколько вешать в граммах? Каг только скажешь, пойду к братьям Армянам деньгу отнесу.

Ты смотрел что-то не то. У меня 98год, не ахти состояние, но ее 9лет ипппали так, что никому мало не покажицо. Она возила связное оборудование на сотовые вышки по бездору. Причем по косвенным признакам (задние балки пробиты отбойниками) ее совсем не жалели. Все это время она жила в Москве и МО (соль и реагенты зимой). Да, болты у днища откручиваются/ломаются с 50% вероятностью, но по кузову претензий нет. Опятьже некорректно сравнивать полужип/афтобус с седаном (я не говорю о недожипах типа 2WD). Ты уж разберись что тебе нужно - ехать с компанией в лес по тракторной борозде или флиртовать по городу. Попробуй на камри в лес съездить или на рыбалку

Я так понимаю Мухобойка для после 97года http://photofile.ru/users/shakhmurat/24500...734558/#breadcr это широкая? Очки http://photofile.ru/users/shakhmurat/24500...734669/#breadcr И серые брызговики http://photofile.ru/users/shakhmurat/24500...733013/#breadcr Если я все правильно понял, сколько данный комплект по баблу, куда слать бабло.

Про ремни тоже сначала думал, но включение нагрузки в виде кондея, кручения рулем или всего света не меняют характер свиста, так что не ремни. И ремни поливал спиртом с канифолью - не помогло.

Интересуют серые или черные или синие брызговики (из чего они, хорошо ли в говне мнутся? ) мухобойка на капот рестайл после 97г в тотже цвет очки на фары тоже рестайл Сколько по баблу и сколько едет в Москву?