tixon

и паять желательно латунью или медно-серебряным. если не сам ,то ищи тех кто кондишены в здания ставит . им на 5 минут делов.

дороги. не асфальт .но если не спешить ,то все легко и просто

несколько снимков среднего

вот она -цель. мыс немецкий . самый север.

несколько фото.

у меня около воздушного фильтра. рядом с реле свечей.

проглотить 20 см ???? это ход должен быть 400мм , такой наверно только на дакаравских камазах. ))) хотя для скачек по вашим камням ,такой камазик самое то.))) ход штатной подвески сильно не увеличишь.углы работы всех элементов (шаровые,сайленты и.т.д.)пусть с небольшим запасом ,но ограничены . если значительно увеличишь ход ,допустим с помощью проставок под шаровую ,-то многие элементы по ходимости превратятся в нивовские. имхо ,- единственный путь- колесики чуть побольше ,давление чуть ниже ,и будет чуть мягче. мое имхо - тюнинг должен быть в меру и с умом. он должен улучшать а не губить авто. к примеру ,конструкция нивы позволяет многое в ней изменить ,улучшить. и у многих это получается. а японские инженеры , немного разумней . поэтому к тюнингу японцев нужно относиться серьезней.. вот как то так.

@mixails75@rambler.ru мой совет- зайди в магазин газового оборудования,купи манометр 0-2 бар.(или у китайцев за 500 р закажи ) поставь ,и замеряй макс. давление турбины . потом можно делать какие то выводы.

одобрям. нам не очень далеко. есть желание присоединится.

с автохабами на ходу думаю нельзя .@Нива_володя попробуй троса отсоеденить и включить.проще это сделать на вывешенных колесах. если все ок. то смотри троса. если нет то что то в самой рк. но не представляю, что там можно сломать ?????

раздатка ,она не может ни включатся ни выключатся .включатся-выключатся может передний мост или пониженная передача . так чего трещит ?

я про те что с корейским 56м. я разбирал коробку портера . внешне как наша но потроха все другие . шестерни шире ,модуль зуба мелче . и на портере с ними нет особых проблем. делал на двух машинах. пробеги за 400. беда одна -ломало вилку 5й-задней. остальное как новое.

ну да надо было ,но эта мысль меня посетила метров через 500 ,и уж разворачиваться как то не очень. да еще спешили , ( у котакормящего форсмажор случился. поэтому кот сутки голодный сидел. жалко животинку)

ну значит в липин-боре я вас видел ,

у меня мысли были от старекса 4х4. внешне очень похожа. и думаю потроха в ней как на портере . они покрепше наших

@Владимир Л. строим планы на следующий год . увидимся. ну или вы на волгу @Vietnames нет пропусков ,нет проблем .паспорт с российской пропиской) и все. @Craig на рыбачем не ловили ,и лодка мала и не умеем . так что окуни и щуки в счет))) нечего в студию ))) пробовали ловить семгу на лицензионном участке . выглядели со спиннингами полными идиотами)))) нашли не далеко от титовки обалденное озеро,чистая вода ,у берега море малька ,глубины до 19 метров ,рельеф ,трава . и эхолот рыбу пищит. но ...за целый день ни тычка !!!!! ,от так. @ISHTVAN ждем фото. булка цвета хаки не из ваших?

@Azart61 вечный антикор ))) человек придумавший такое, будет богаче бил гейса. или грохнут его производители нержавейки ) из личного опыта-максимальная очистка от ржи,кислотный грунт,после просушки эпоксидный грунт.сверху мягкую, мастику.

мы дома . эмоций вагон.!!! @Владимир Л. огромное спасибо за подсказки видел по дороге несколько булок и пару кирпичей , ( не знаю кто .) фото позже п.с. еще хотим

@Владимир Л. мы отдыхать едем , поэтому - всякий график нафиг нафиг ))) единственные планы ,это прокатится по среднему-рыбачему ,если получится тормознуть-порыбачить если нет ,то в ваших краях озер-рек ,как у дурака фантиков . думаю что-нибудь найдем может еще к знакомому в никель заедем.

@Владимир Л. мы планируем в вскр выехать. но поедем с2-3мя остановками . а вот формат остановок зависит уже от небесной канцелярии,и других обстаятельств но шанс "поймать " вас есть. так или иначе. смс скину ближе к мурманску

на портерах 2 или 3 вида мостов .и мне кажется они все больше.

@Владимир Л. мы до 5 го планируем на рыбачий попасть . тк ,что может пересечемся. тел в л.с. отправил

моя имха- в более-менее живом состоянии можно найти только пруль . все таки японцы для себя машины делают совсем другие. бензин-дизель ,-дизель все таки менее прожорлив . 56й ремонтируется относительно не дорого ,корейскими зап ч. 4м4о мощней ,надежней (спорно),но капиталка идет уже по другой цене. автомат- мкпп тут х.з. . тоже не люблю автомат , но на кирпичах механника какая то бестолковая ,и не очень живучая . ессно дорогая . кирпич-булка. булки ,на мой взгляд ,быстрее гниют. но они гораздо моложе. по ощущениям от езды булка кажется тяжелей ,более комфортной и вальяжной. кирич кажется шустрее ,более юркий. и салон в кирпиче визуально просторней (хотя замеры это отрицают) хотя по сравнению с твоим гольфом ,и даже сжигулями 8кой . -валенок полный ,что та ,что другая. . да и не для этого они . но если сравнивать с однокласниками (буханкой например ))))),-то просто ураган п.с. а самая классная машина -это кубик . но к сожелению его можно найти только в виде трупа.(((

если отсоединить блок ,и ткнуть на красные и зеленые провода + и- (предварительно прозвоним где какая пара) все станет ясно -блок не блок в теории эти блоки можно заменить обычными жигулевскими кнопками . но есть риск спалить моторы. вообще алгоритм работы прост как трусы без резинки . из мотора выходят 2 провода красный и зеленый . подаем +на красный -на зеленый ,стекло поехало в одну сторону . меняем + с - поехало в другую .когда стекло уперлось ,нагрузка растет ,ток увеличивается ,блок отключает напряжение .все.

мы позже ,29 го. интернета у нас в дороге наверно не будет .( а может и будет ,но не хочу на него надеятся) отправлю в лс номер тел. смски они хоть поздно но доходят