tixon

может снять кардан и без него прокатиться, чтобы исключить эту часть как таковую? хорошая мысль. только придется пробку выточить ,чтоб масло не вытекло. вибрация какой частоты? т.р.р.р.р.р.р.р.р.р или тук.тук тук тук ? )))) а до установки хабов что стояло ?жесткие заглушки? вибрация была?

@дедушка на автодорогах людей гибнет гораздо больше чем тонет зимой и летом . может не надо ездить ))))) но согласен ,летом рыбалка приятней.

хочу сказать спасибо организаторам ,за то что нас собрали и все организовали участникам за то что приехали,за знакомство и за то что вы есть хозяевам базы за отличный прием небесной кацелярии за то что не испортила погоды ребята -вы замечательные !!!

можно. если винты не закисли то делов на 1 минуту

слева и чуть вниз от моторчика ,черная пластинка на двух саморезах. с 3 мя проводками . себе приколхозил спиральки от ваз 8ки там еще под обшивкой куча всякой хрени стоит ,я ее всю выкинул нафиг. проводку пришлось перепаять . внимание- понижение напряжения идет не по плюсовому проводу а по минусу. я из за незнания этого спалил одну спирпльку.

полный блок каки,)) проволочкой потыкай ,или отвернул не ту пробку.

@Diman 33 спасибо мой т. 9ОЗ 6З4 З9 З5

@Moryachok51 нет . только от р.к акпп корпус есть. но там не то пальто.

люди,а кто нибудь в надеждино наклейки сможет привезти ? мне бы две клубные маленькие . или еду куда хочу. и это... ребята,кто в надеждино едет , скинте кто-нибудь тел. в личку. в пути интернета не будет . мало ли что ,вдруг потеряемся )))) спасибо.

@Михаил 81 нагревательные элементы сейчас отдельно продаются , стоят копейки ,клеятся легко . самое сложное это зеркало разобрать

если багажник грамотно закреплен , и не будешь перевозить в палатке людей )))) то волноваться не за что.

судя по фото кирпич приехал распилом и сразу был разобран ? мкпп? верхние рычаги ,состояние ?цена?

реле можно и перенести в сухое,чистое место . 70а с запасом . 4 свечи это примерно 45 а. на разборках европейцев такие релюхи можно найти за копейки ,по разъемам такие же как газелевские. я когда свою купил -удивился, зачем среди всякого хлама лежит много свечей ? зачем ,почему их так часто меняли ? проверил алгоритм их работы. перед запуском греют 8 секунд и после запуска 20 ДВАДЦАТЬ !!! минут. в теплом боксе. какая свеча такое выдержит. о причинах даже задумываться не стал -выкинул мозги и сделал кнопку. раньше -выше +10 кнопку не трогаю . от 0 до +10 3 секунды .от 0до-10 секунд 6. если мороз то 10 -15 секунд. потом вебасто поставил и кнопку почти не трогаю думаю моих нжк даже до путинской пенсии хватит )))) п.с. ни капли не агитирую за кнопки ,понимаю -японцы не дураки

подожди не торопись вал драть,! он хорош пока номинал. не понимаю -куда метал делся ?,может замеры ошибочны?,может крышки не затянуты ? может данные про размеры не те? а постели круглые или элипс? просто так такого не бывает. да,шатуны бывает растягивает яицом. да ,бывает блоги гнет дугой (чаще алюминевые ) понятно если вкладыши провернуло ,там может и милиметр пропасть. но даже на жигулях размер как правило за сотку не вылазит . а тут 7. как? явно где то ошибка.

а продавец то здесь и ни причем . что заказали ,то и привез. он не обязан знать чертежи заменителей. человек покупал деталь хундай на мицубу . это риск . не хочешь рисковать ,-покупай оригинал за бешенные тыщи. другой разговор ,что есть хорошие продавцы ,типа нашего димы вол. которые машину(в нашем случае делику) знают до болта. и может посоветовать что то не дорогое . честь и хвала таким .и они имеют полное моральное и материальное право на этих знаниях иметь свою копеечку . как то так. простите за флуд

@anunak прицепи манометр ,и прокатись по трассе . на 5й . и думаю ты не захочешь менять турбину

нет там никакого сопротивления. единственное хлипкое место это шестипиновый разьем около тнвд. дальше прямой провод до щитка. перепробовал кучу датчиков, новых и бу. подобрал самый горячий . стрелка поднялась к 9ти часам .через месяц опустилась до 8ми часов. стоит на верхнем патроубке доп. датчик перегрева от уаза . один раз сработал. стрелка показывала где то пол десятого. плюнул. в общем проблема меня победила.

интересно ,а во сколько примерно встанет доставка такого кузова ,скажем до москвы.? и каким способом это можно сделать?

@Elmar воздушит где то немного . седьмое чувство мне подсказывает , или микротрещина ,или (скорей всего )начало прогара прокладки. для чистоты эксперемента попробуй турбину исключить (если она с водяным охлаждением.) не знаком с 4 м40 ,там на егр охладитель есть? если есть то и его исключить . помни -чем точнее диагнос ,тем проще,дешевле ремонт. имхо.

@Lekar именно с блоком трос второй раз и порвали ))) там не только в весе дело ,сама конструкция не позволяет использовать роликовый клюз. ну и еще аргумент - штурман у меня моя супруга ,поэтому сталь не катит. ну и вес тоже ,сейчас вся съемная часть весит не более 20 кг.одной рукой ее свободно таскаю.

а как вам такая конструкция ? она съемная . вешается и подключается гораздо быстрее ,чем разматывается трос. перед-зад . после работы в каках , ездит в багажнике в тепле и уюте . из минусов - трос только синтеника. и все таки 6 ка слабовата. как средство спасения еще нормально ,но как средство передвижения плохо. на фото все 4 колеса земли не касаются .5 метров протащила, потом во что то уперся , выдернула из торфа сосну,потом 2 раза порвала трос и встала пришлось джек доставать.

а мы за надеждино (двумя руками за ) . ну или сергиев посад , или палатка где-нибудь ,(только чтоб мкад не видеть)))

0,4 без нагрузки ? да это новая турбина !!! у меня на нейтрали стрелка почти не шевелится ,(под нагрузкой 0,8 давит) расход масла какой ?

самый простой способ-возьми рулетку и померей расстояние от моста до оси сайлентблока. более точный способ-заехать на стенд сход-развал. нормальный стенд всю геометрию покажет. один из вариантов-стоят разные коренные листы.