tixon

слева и чуть вниз от моторчика ,черная пластинка на двух саморезах. с 3 мя проводками . себе приколхозил спиральки от ваз 8ки там еще под обшивкой куча всякой хрени стоит ,я ее всю выкинул нафиг. проводку пришлось перепаять . внимание- понижение напряжения идет не по плюсовому проводу а по минусу. я из за незнания этого спалил одну спирпльку.

полный блок каки,)) проволочкой потыкай ,или отвернул не ту пробку.

@Diman 33 спасибо мой т. 9ОЗ 6З4 З9 З5

@Moryachok51 нет . только от р.к акпп корпус есть. но там не то пальто.

люди,а кто нибудь в надеждино наклейки сможет привезти ? мне бы две клубные маленькие . или еду куда хочу. и это... ребята,кто в надеждино едет , скинте кто-нибудь тел. в личку. в пути интернета не будет . мало ли что ,вдруг потеряемся )))) спасибо.

@Михаил 81 нагревательные элементы сейчас отдельно продаются , стоят копейки ,клеятся легко . самое сложное это зеркало разобрать

если багажник грамотно закреплен , и не будешь перевозить в палатке людей )))) то волноваться не за что.

судя по фото кирпич приехал распилом и сразу был разобран ? мкпп? верхние рычаги ,состояние ?цена?

реле можно и перенести в сухое,чистое место . 70а с запасом . 4 свечи это примерно 45 а. на разборках европейцев такие релюхи можно найти за копейки ,по разъемам такие же как газелевские. я когда свою купил -удивился, зачем среди всякого хлама лежит много свечей ? зачем ,почему их так часто меняли ? проверил алгоритм их работы. перед запуском греют 8 секунд и после запуска 20 ДВАДЦАТЬ !!! минут. в теплом боксе. какая свеча такое выдержит. о причинах даже задумываться не стал -выкинул мозги и сделал кнопку. раньше -выше +10 кнопку не трогаю . от 0 до +10 3 секунды .от 0до-10 секунд 6. если мороз то 10 -15 секунд. потом вебасто поставил и кнопку почти не трогаю думаю моих нжк даже до путинской пенсии хватит )))) п.с. ни капли не агитирую за кнопки ,понимаю -японцы не дураки

подожди не торопись вал драть,! он хорош пока номинал. не понимаю -куда метал делся ?,может замеры ошибочны?,может крышки не затянуты ? может данные про размеры не те? а постели круглые или элипс? просто так такого не бывает. да,шатуны бывает растягивает яицом. да ,бывает блоги гнет дугой (чаще алюминевые ) понятно если вкладыши провернуло ,там может и милиметр пропасть. но даже на жигулях размер как правило за сотку не вылазит . а тут 7. как? явно где то ошибка.

а продавец то здесь и ни причем . что заказали ,то и привез. он не обязан знать чертежи заменителей. человек покупал деталь хундай на мицубу . это риск . не хочешь рисковать ,-покупай оригинал за бешенные тыщи. другой разговор ,что есть хорошие продавцы ,типа нашего димы вол. которые машину(в нашем случае делику) знают до болта. и может посоветовать что то не дорогое . честь и хвала таким .и они имеют полное моральное и материальное право на этих знаниях иметь свою копеечку . как то так. простите за флуд

@anunak прицепи манометр ,и прокатись по трассе . на 5й . и думаю ты не захочешь менять турбину

нет там никакого сопротивления. единственное хлипкое место это шестипиновый разьем около тнвд. дальше прямой провод до щитка. перепробовал кучу датчиков, новых и бу. подобрал самый горячий . стрелка поднялась к 9ти часам .через месяц опустилась до 8ми часов. стоит на верхнем патроубке доп. датчик перегрева от уаза . один раз сработал. стрелка показывала где то пол десятого. плюнул. в общем проблема меня победила.

интересно ,а во сколько примерно встанет доставка такого кузова ,скажем до москвы.? и каким способом это можно сделать?

@Elmar воздушит где то немного . седьмое чувство мне подсказывает , или микротрещина ,или (скорей всего )начало прогара прокладки. для чистоты эксперемента попробуй турбину исключить (если она с водяным охлаждением.) не знаком с 4 м40 ,там на егр охладитель есть? если есть то и его исключить . помни -чем точнее диагнос ,тем проще,дешевле ремонт. имхо.

@Lekar именно с блоком трос второй раз и порвали ))) там не только в весе дело ,сама конструкция не позволяет использовать роликовый клюз. ну и еще аргумент - штурман у меня моя супруга ,поэтому сталь не катит. ну и вес тоже ,сейчас вся съемная часть весит не более 20 кг.одной рукой ее свободно таскаю.

а как вам такая конструкция ? она съемная . вешается и подключается гораздо быстрее ,чем разматывается трос. перед-зад . после работы в каках , ездит в багажнике в тепле и уюте . из минусов - трос только синтеника. и все таки 6 ка слабовата. как средство спасения еще нормально ,но как средство передвижения плохо. на фото все 4 колеса земли не касаются .5 метров протащила, потом во что то уперся , выдернула из торфа сосну,потом 2 раза порвала трос и встала пришлось джек доставать.

а мы за надеждино (двумя руками за ) . ну или сергиев посад , или палатка где-нибудь ,(только чтоб мкад не видеть)))

0,4 без нагрузки ? да это новая турбина !!! у меня на нейтрали стрелка почти не шевелится ,(под нагрузкой 0,8 давит) расход масла какой ?

самый простой способ-возьми рулетку и померей расстояние от моста до оси сайлентблока. более точный способ-заехать на стенд сход-развал. нормальный стенд всю геометрию покажет. один из вариантов-стоят разные коренные листы.

все швы в разбежку ,все по уму приятно посмотреть на грамотную работу.

16400. это термо топ ц.? комплектная ?с пультом? завтра скажу ему.пусть дозревает )))

кстати ,сергей спасибо что напомнил. знакомый созрел на вебасту мокрую ,дизель .есть что ему предложить ?

так то все самолеты из алюминия сделаны ,и при посадке долбит их не слабо .и не разваливаются если грамотно сделать то и пластик выдержит ,а алюминий (точнее амг )тем более