Lekar

@tixon странно, спокойно передние на юз срываю. Стоят родные однопоршневые. У тебя колодки полностью на диск попадают? а то помнится там 3или 4 типа скобы идёт. @andreyka.31 хуже, в два раза больше шанс, что поршень закиснет. Вон @михалыч алт выложил фотку как колодка прижималась, на 4поршневых, полубоком.

@михалыч алт по существу есть что сказать, без флуда? Где ответы?

@Тихоход именно мне написали какую то ерунду. Я хочу понять, что же мне хотели сказать. Не надо писать безграмотные посты, обращаясь ко мне. А если написали, то будьте добры расшифровать.

@михалыч алт мне не лень и повторить. А то опять дурачка включишь.

@михалыч алт повторю ещё раз. Меня интересуют ответы на конкретно заданные вопросы тебе. Не надо уходить в сторону. Написал, теперь расшифруй. А про испарители никто и не спрашивал.

@михалыч алталт лишь бы написать? На вопросы ответы будут?

@михалыч алт Сам то понял что написал? "Основная работа кондиционера" это как? А ещё какие работы кондиционера бывают? То есть тот конденсатор, что стоит перед основным радиатором, он радиатором не является в отличие от второго?

@DX777 материал какой? Чем потом склеивается?

Хороший принтер раз такую фиговину целиком может напечатать.

Конечно давно это было, но по моему радиатор кондиционера стоит перед радиатором, там же и электровентилятор был. Сам демонтировал, он ещё небольшой такой на половину обычного радиатора. А вот спереди в подножках радиаторы скорее всего масла для 4д56 и для АКПП, но у меня ничего там не было.

@Gektor С однородными или двухрядными подшипниками полуосей?

4M40 с задним редуктором 8дюймов не было.

Ну его автоматы, они очень требовательны ко всяким люфтам, где гарантия, что они не отключатся, когда будешь сдавать задом на скользкой горке? У меня такое произошло, перед сразу отрубило, а зад одно колесо вперёд скользит другое назад. Потом относительно того что вперёд крутнуло, думал на бок лягу. Хабы стоят айсиновские, такие как vol, торгует с пластиковой крышкой четыре года полет нормальный.

@POFIGIST если в непролазную грязь лезть не собираешься, то и полный привод не нужен. А для кончившегося асфальта нужны свесы поменьше и клиренс побольше, ну и цепи на всякий случай:) Ну и мое мнение первое авто должно быть дешёвым, так как аккуратно бы ты не ездил, все равно помнёшь его. Столбики, стенки, бетонные блоки, деревья камни в траве, всякие канавы они облагают магнитным эффектом.

@Craig Вот с кузовами у паджеро2 проблем нет, а рамы в хлам. У Тойоты наоборот, рама живая, а с кузовным железом проблема. За 150 это ещё и убитый мотор. Так как 56 сейчас под сотку стоит.

Ключевое слово стоит, а вот в продаже их нет, сейчас даже Паджеро 3 гнилых полно.

Это фантастика, у них у всех рама сгнила. А те что с живой(меняной)те стоят раза в 3-4дороже.

Мы вдвоем в пикапе в салоне спали, только подставку ставили вперед, чтоб матрас можно было надуть и он не падал. Спальники для двоих/ троих спокойно в любой универсал устанавливаются. Опять же на многие авто можно палатку на крышу ставить.

@POFIGIST Ну насколько часто нужно 7 мест при отсутвующем багажнике?

Ютубам верить - себя не уважать. Это все снимается для того чтоб потом продать по цене под миллион, а чего там на эту сумму? Реально Делика ну не вот супер внедорожник, и места в ней не вот уж много. Это авто компромиссов, причем достаточно дорогое. Но вот сильно ли оно нужно?

@POFIGIST не надо цитировать все сообщения, долго потом грузится. Все написано в птс, все замены номерных агрегатов, к которым относятся кузов и двигатель, поэтому дубликат и не котируется, так как в нем иногда не указывают информацию по замене из предыдущего птс.

Если конструктор до ноября 2008 года, то проблем быть не должно. По ним амнистия, если позднее то могут аннулировать.

@tixon могу ошибаться но отличие в шкивах, для одной нужны прямые, для другой утопленные.

ТСу много чего надо.

@Sireg@ тросик ручного газа компенсирует автомат прогрева.