Lekar

От антенны решили отказаться? А стойка не будет мешать? Очень спорное решение выносить правое зеркало вперёд ихмо.

У нас тоже пошел, а так снега см 5 было

Грязь замёрзла, снегу ещё не нападало. Ничего интересного не происходит.

На кирпич практически идеально подходит вентилятор от Ауди 100 кузов с4 https://www.avito.ru/bryansk/zapchasti_i_aksessuary/ventilyator_radiatora_audi_100_c4_1233527235 Надо только немного подрезать под выходы патрубков а крепил я его на родные шпильки просверлив новые отверстия. У меня стоит с одним вентилятилятором вот такой https://www.avito.ru/novoivanovskoe/zapchasti_i_aksessuary/audi_100s4_diffuzor_ventilyatora_1244540207 Летом только в пробке включался в жару и то ненадолго. Мне хватает.

Просто зимой его нельзя мокрым на барабане оставлять мало того, что смерзнется, так ещё и хана ему придет. Мы фирменный лирос так убили, после соревнований не смотали и не просушили, только на следующий день, а ночью мороз был. Так на следующем соревновании, его весь изорвали, хотя нагрузок и не было.

А трос смотать с лебедки и обратно намотать , без снятия пластикового бампера возможно?

@Maestro а старый блок он 12 клапанный или 24 клапанный?

Если конденсаторы в цепи питания, то можно, если в колебательных контурах или фильтрах то нельзя. Кроме конденсаторов с выводами есть ещё и smd, намних не пишут. Ага, электрод отойти, там кварц раньше расколется, чем пластина отойдет. Я с этим ежедневно сталкиваюсь постоянно приходят, приносят электронику с диагеозом там проводок относятся, надо только припаять, на сто рублей делов. Чтоб кварц работал, как ты сказал, я с таким не сталкивался, а вот конденсаторы в его обвязке это запросто. Посмотри есть там жёлто-коричневые паралепипеды между выводами кварца и землей?

@Канцлер можно я тоже поиздевалюсь? А как вы узнали номиналы кондеров, которые меняли? На них ведь ничего не написано. Или меняли те на которых надписи? Обычно в обвязке кварца стоят два конденсатора между ножками кварца и землей, если их параметры ушли то они сбивать работу кварца. Вот начинание работать с прогревом это для конденсаторами больше характерно чем для кварца. Осциллографом кварц не померишь, его ёмкость внесёт сдвижку в частоту, там только можно понять генерирует кварц или нет.

Возможно повышенный люфт в заднем мосту может привести к срабатыванию сразу. Это как раз и есть то что придумал @михалыч алт с проскальзыванием кардана. У меня же другая история цепь в раздатка растянута и передний кардан имеет люфт из-за этого.

@nikola пробывал, у меня не включались, метров 100 можно проехать пока сработают. Но если колеса повернуть то почти сразу или если резко тронутся. К тому же давай объективно рассматривать посты, я с ним согласен, что хабы включаются от разности скоростей, (надеюсь ты с этим спорить не будешь) о чем и написал, но откуда она возметься? Он это так и не объяснил. Зато выхватил кусок из предложения и развел тут наезды, я вообще подразумеваю, что он не ровно ко мне дышит и делает уже не первый раз так.

@vadim66nt а лифт есть?

@михалыч алт откуда у тебя разность скоростей? У тебя что Беларусь ? Задние колеса больше чем передние? Колеса одинаковые, передний кардан вращается с той же скоростью что и задний, передние колеса крутятся с той же скоростью что и задние, откуда разность вращения если не от пробуксовке задней оси? (Про пробуксовку заднего кардана это ты сам придумал, я такого не писал). Сам учи матчасть и читай полностью посты, осмысливая написанное, а не вырывай фразы из контекста и не додумывай того чего нет.

Мост не поворачивал, он так изначально стоял. . Но лью на всякий случай больше обычно загоняю на горку задом и два литра заливаю.

Я тоже могу картинкой похвастаться

@михалыч алт это ты не вводи. Ну начали полуоси вращаться и дальше что происходит? Задние колеса толкают машину вперёд передние катятся принудительно с той же скоростью. Ничего не зацепляется. Нужно чтоб шрус провернулся относительно колеса тогда зацепится конечно можно змейкой проехать тогда тоже зацепится. Точно так же происходит и расцепление, только в обратную сторону, только на ШРУС нагрузки быть не должно . У меня один раз на горке начал сдавать назад нажал на тормоз перед и отключился и вбок заскользил вот страху натерпелся, когда поперек ставить начало. Поставил после этого механические с ними надёжнее.

@Летов а чем отличается в поведении Делика на 4Н от той же шнивы на заблокированной раздатке? Или от того же крузака? Насчёт хабов японцы не перемудрил, изначально стоят автоматические хабы, вылазить не надо, подключил мост в раздатке, как только зад начинает проскальзывать относительно переда хабы включаются. Для выключения надо задом проехать в 2Н. Другое дело, что машина не новая, все имеет свойство изнашиваться ломаться. Новые автоматические хабы стоят дорого. БУ лотерея, поэтому и ставят либо механические, кто по трассе ещё ездит летом, или заглушки, кто из грязи не вылезает. Так что японцы виноваты только в том что их хабы не живут вечно, но можно ли их в этом упрекать?

@михалыч алт человеку переделывать кардан, ему важна шлицевая входящая в раздатку. Я подсказал какая может подойти. То что кардан не обязательно по всей длине одинаков ты сам же выложил фотки. Так что если диаметр совпадет делается центрирующая приставка под два одинаковых диаметра, не совпадает значит либо такая же но под разные, либо обрезается чуть длиннее и делается центрирующая втулка с заходом трубы в трубу. Это уже надо по месту смотреть. Но самое простое найти передний кардан с кирпича померить и если подойдёт обрезать, обрезать всегда проще чем удлинять. Насчёт двойных крестовин. 1.Они длиннее шруса, а место и так мало. 2.они работают только прикрепленные к фланцу, а у нас выход из раздатки шлицы и центрирующая втулка, которая и так постоянно испытывает нагрузки и стачивается.

@михалыч алт и ? Чему это мешает? Если на переднем трубу не сворачивает, то на коротком заднем тем более не свернёт.

Есть, но проблема не в кардане. Я его и ставил, из за того что вибрация была, передняя крестовина под большим углом , задняя почти прямая. Часть убрал, с частью воюю ещё.

@mexx51 если мне подошёл передний кардан с булки назад, то тебе должен подойти задний кардан с полноприводного кирпича. Наружный диаметр что то около 40мм. С кубика и монопривода не подойдёт там 36 мм. А если я не путую то у кирпича выходы перед зад одинаковые, и тебе подойдёт ещё и передний.

@Летов включи один хаб и 4Н, если будет грести то колесо, на котором хаб включен, то скорее всего дифференциал в переднем мосту заварен или заклинил. Если не будет то все нормально, так и должно быть, просто перед более загружен и поэтому оба колеса имеют достаточное сцепление, и кажется что они соединены жестко. А при отключенных хабах ничего грести спереди не должно. Хаб механически отключает колесо от привода.

@доцент 913 а на асфальте никакая блокировка не нужна, Делика ну не для дрифта. Не те мощности.

Солярка летняя, прихватило ее, вот и дымит. Я тоже заправил бак, а неделю назад мороз вдарил ночью -15. Так утром дымил как паровоз, и обороты плохо набирал. К вечеру прошло.

@tixon выход на ветнилятор печки имел ввиду.