дедушка

С кнопкой, естественно, 12 вольт.

А еще выпускной коллектор может раскалиться докрасна... и лопнуть.

- Мыкола, а шо, теперь Украина будет в ЕС? -Нет, она будет ассоциированным членом. -А это как? -Ну...у, вот, к примеру, яйцы в половом акте участвуют, но ТУДА не входят... а так, рядом болтаются...

Та же история с маслом. Но у меня "с собой было". На предыдущий мотор , незадолго до его замены, была поставлена корейская турбина Гаррет. 3-х дырая, видимо, Пыжовая. Потому как дует по-зверски. Только топнешь, как рвет из-под себя, и шипит излишками воздуха. Но тяга при этом не теряется. На прежнем моторе отходила тыс. 30-40 км. (Сам-то мотор пришлось заменить после дорогой капиталки.)

Зато есть медные УАЗовские. Где-то здесь писали об установке оных на кирпич, с перепаиванием патрубков. Так если колхозить, на него посмотреть?

Помнится, в таких случаях бендикс держали в горячем трансмиссионном масле, там все шкворчало, и, соответственно, вымывалась грязь - типа застарелой мазуты с продуктами износа. Обычно помогало.

Ну, удачи тебе.

Если флажок- открывашка заклинил в приоткрытом положении, так и нужного давления не будет, чего же ему пшикать-то?

Про бочки - умно и убедительно.

Чего заморозил-то? Солярку, что ли? Однако, в теплый гараж упереть надо, иль дизельной пушкой погреть... А то, конечно, грустно. Да и кабан, конечно, хорошо, но правильно, в сметане, зажаренный заяц - совсем неплохо. Салат Оливье, в котором заместо колбасы куропатка или рябчик, и вовсе гуд.

Модно - не модно - пофиг. Главное - эпоксидка очень текучая, и обычно под ней уже не шибко ржавеет, смола и ржу пропитывает. Я так стараюсь думать. А вы меня старайтесь не разубеждать в этом. И вообще, я старый, может, на мой век хватит...

А что, бывает праворукий Портер?

to АлексТом Однако, зайчатник? Из томичей -то мало кто гончих держит. Или эстонки\бигли?

to kva Вот и я начал потихоньку бороться со ржой. Старым , дедовским, лодочным методом - зачистка, и наклеивание стеклоткани на эпоксидной смоле. В свое время мой друг ездил на "Победе", она снизу почти до половины была стеклопластиковая.

А мне тоже нравится кондейный испаритель в роли печки.

Ну да, свечи поменял, а напряжение на них приходит? Замерь на шине свечей.

Пользую, в основном, GMB и TOYO.

Может, игольчатый подшипник в ступице? Он, сволочь, именно такие звуки издает.

Если бы в крестовинах, то удар ощущается и при включении D с нейтрали. Но, может, ТС неточно описание проблемы сделал? Поскольку, по логике, при включенном передке можно и не ощутить стука на заднем кардане.

В запас - рокеры, ось коромысел, клапаны, бугели. Это что я менял.

Manta 13: достаточно много русских знают, что у предков ВЫ означало нечто темное. Потому для многих обращение на "вы" не является верхом проявления любезности и уважения. Мне 66 лет, и я предпочитаю, чтобы и дети обращались ко мне на "ты". Так что,полагаю, обида ваша беспредметна. Извините, коли что не так.

Дак ведь не факт, что болт выкрутился из-за вибрации, возникшей по случаю отсутствия ремня. На "хорошей" дороге чего уж только не самоотворачивалось! Вчера, вот, палец из рулевого наконечника вырвало... (Палец был не изношен, шар круглый.)

Мечтать не вредно. Но и проверить сначала манометром давление надо.

Да у нас -то в Сибири как раз тепло - 10-15 минус, правда, метель. Ну, и в -3-5 вода замерзает. Другое дело, что в штатный для этого времени мороз градусов в зо-35 полторашкой кипятку не обойдешься.

Вообще-то в наших краях на зиму лучше в фильтр подавать нагретое топливо, а то некоторые АЗС еще ползимы будут сбрасывать бодяжное топливо. Как нагреть - написано много. На крайний, ленивый случай - обмотать верний патрубок радиатора медной трубкой, и запустить в нее топливо.