vadim66nt
-
Постов
3 918 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
56
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент vadim66nt
-
Там под айр баг, контактное кольцо под сингал переделывать придется... у меня лежит такой руль...
-
В глушителях идет сплав железа с аллюминием... для жаростойкости. Долговечность зависит от честности сталевара, который варил сплав... Так что это вопрос сложный... Я себе поставил глушак с Хендэ Грейса новый...только заднюю часть пришлось переделывать, она с фланцем... Заморачиваться не стал прикрутил подходящий фрагмент от какого-то глушителя с почти прямой трубой, он вышел сзади вдоль рессоры... прошел год полет нормальный, ... Варится полуавтоматом хорошо... и Бозал и Хундай... и все остальные... тыщу раз варил...
-
Ищи Булошный или с Пыжа второго руль без айрбэга и ничего переделывать не придется... у меня стоит-один в один... Кольцо подходит и шлицы подходят, и гемора с кнопкой сигнала нет...
-
потянутые лучше поменять...
-
А у тебя что то осталось?
-
Коробки одинаковые с грейс и Л300 разница может быть только в заднем креплении подушки, в крайнем случае меняется задняя чатсь корпуса коробки У меня на Портере стоит с заднеприводной Делики
-
Кстати фары подойдут от старого Хендэ Грейс
-
Фары ставь Депо на ближний (они под правильный свет), а свои внешние ставь на дальний внутрь... Только на них ближний не цепляй все будет ок
-
ближний / дальний стекла разные... у меня стоят 4 ближних. Свет отличный... Наружные ближний/дальний, внутренние дальний...
-
фары стандартные, как на грузовиках , некоторых ниссанах, некоторых тойотах, некоторых грузовиках... есть Аналог Депо. 214-1116L-LD У вас фара дальнего света сломана...
-
Привет. Да А сколько стоит задний? -
Привет! А фендера на Кирпич по одному продаёте?
-
с Грейса верхний подходит, с Портера короткие... (иногда бывает грейсовский патрубок продают как портеровский в качестве заменителя, тогда его длинны хватает) Нижний патрубок с Портера не подходит... С Грейса патрубок подойдет, НО Нижний бывает и на Грейсе короткий, видимо нижний патрубок радиатора на разных Грейсах отличаются...
-
Вариант конечно интересный 1. по низу подкрашен, скорее всего варен по низу-обрати внимание при осмотре как сделан кузовной ремонт. Если сделан тяп ляп, устранение влетит в копеечку 2. КПП на наших машинках слабое место, при осмотре тоже обрати внимание, при дефектах КПП это будет дорогой ремонт... Это конечно все не противопоказания к покупке, а повод для углубленного осмотра, расчета предстоящего ремонта, и повод для торга...
-
так щека и ломается от стыка щеки и шейки как раз... к сожалению сдал в металлолом все сломанные валы... если найду фото закину сюда...
-
фото есть?
-
колено ломает после шлифовки, потому что: 1) неправильно шлифуют вал (не заданный радиус галтелей) 2) вал на 56-м сильно облегчен и нагружен в результате шлифовки он еще больше утоньшается, и в результате нагрузки превышают прочность 3) всем этим моторам много лет, и вал за свою долгую жизнь не раз получал критические нагрузки, в результате микротрещины... после шлифовки все усугубляется и хрясь... Выберите ваш вариант Кстати сколько бы в механической мастерской шлифовщик не рассказывал о том, что вал будет прошлифован супер правильно и будет ходить вечно (или почти вечно) все равно вал пройдет около 30тыс км... Проверено неоднократно... еще ни разу не встречал шлифованый вал на турбовом 56-м с пробегом больше 40тыс... может у кого-то есть такой-поделитесь телефоном шлифовщика...
-
Привет! Кинь пожалуйста в личку реквизиты. на днях денежку закину.
-
уже не один десяток моторов бегает с Тайхо просто стандарт... ( и по 300 с лишним тыщ уже пробежали) На подбор по цветам уходит много времени и денег... Для поношенного 56-го это пустая трата...
-
Вообще у них до 93-го года буквы цифры на блоке и колене не бились... тоесть вкладыши были без подбора...
-
по цветам подбираются только оригиналы. а так обычно ставишь стандартный TAIHO и они ходят без проблем... тыщу раз так делал. Тем более 4Д56 который многое прощает...
-
шлифованые даже по всем правилам коленвалы ходят 20-30 тысяч потом пополам... что корейский, что японский... ставил хундаевские оригинальные валы-ходят хорошо... китай и прочий автовельт категорически не ставлю..., у тех кто ставил практика показывает 50х50 или сломается или будет жить...
-
видимо зависит от руководства межрайгаза...
-
практика показывает, что после 30-40 тыс пробега шлифованного коленвала он ломается... и черные ломаются и серые... у меня коллекция периодически собирается из сломанных валов, между поездками на металлобазу...
