vadim66nt

Машинка моего товарища. Машина в очень хорошем состоянии. Ухоженная. Без аварий. Все работает. Вложено очень много денег Установлено: Камера обгона , фаркоп , фирменный багажник и лесенка , рация , шумка , телевизор , газовое оборудование все оформлено . Есть отметки в ПТС. Фары светодиоды. Окрашена в раптор.

чего то найти не могу... пороюсь-найду. где то были фото этих поршней... Хундаевские пока только турбовые до 93г, и интеркулерные после 93г нарыл...

сейчас попробую глянуть.

голова у тебя с выступающими или утопленными клапанами?

Можно корейские подобрать с Галопера. только номера не помню...

бывают конечно! Ставились на паджеро2 с91-93гг У меня даже приготовлены такие для следующего ремонта мотора...

Еще есть отличия по годам выпуска-до 93г поршни шли с проточками под клапана, после 93г поршни без проточек под выступающие клапана. какие поршни тебе поставить -нужно смотреть по головке-если клапана выступают над поверхностью головки-с проточками, если клапана утоплены-то без проточек... у тебя мотор по ходу уже деланный , поэтому обрати внимание на головку и поставь правильные поршни... Поршни с проточками подойдут под любую головку, но степень сжатия уменьшится, если голова будет с утопленными клапанами-потеряется мощность и будет затруднен холодный запуск.

Без стальной вставки поршни изначально шли на нетурбовые моторы. Они отличаются кольцами прямоугольного сечения, и соответсвующими по форме им канавки. На них очень часто ломались перегородки между канавками. Японские инженеры, при разработке турбового 4д56, поставили кольца трапецевидной формы и усилили канавку верхнего компрессионного кольца стальной вставкой. Канавки соответственно тоже конусные. Галерею для охлаждения поршня маслом они ввели для турбового мотора с интеркулером на паджеро2. Китайские производители для удешевления поршней стали производить поршни без вставок... на мой взгляд-даже если у них канавки под конусные кольца-то они очень быстро посыпятся... Рекомендую ставить именно альфиновские поршни. Можно подобрать корейские. Лучше поставить с галереей под интеркулерный мотор (отличаются двумя дырками на дне перевернутого поршня)-по цене не сильно отличаются от обычных турбовых, и подогнуть масляные форсунки, чтоб они били струёй прямо в дырочку входа в галерею. Может потом и радиатор интеркулера поставишь-мощность до 100л.с поднимешь... Тейкин неплохие поршни, если правильно подберешь, и правильно ( с заданным конструктивом тепловым зазором) тебе отхонингуют гильзы под них-будут ходить долго!

Понижайка только при полной остановке! Не ломайте раздатку! С автоматом-Лучше всего на нейтрали, чтоб напряжения в шестернях не было! Ручка Раздатки стоит с булки суперселект. На кирпиче место под машиной слишком мало, чтоб такую разадтку воткнуть...., а бобышка рычага легко перекручивается... Руль стоит с булки. Я себе такой же поставил когда заемучался с кнопкой сигнала. Подходит один в один с булки 94-97гг без айрбагов... На кирпичах после 97г стоит руль с Айрбагом-он другой.

От всего Тагила Поздравляем тебя!!! Желаем тебе в дальнейшем только положительные эмоции! Только хорошие вести! Сибирского крепкого здоровья! Европейского финансового благополучия! Китайской мудрости! И чтоб всегда тебе светило солнце!

Класс!!! Довелось поработать немного с таким инструментом... Первый раз работал и решил, что вещь хорошая, но нужно к ней еще много приблуд делать! Например ровненько отрезать сразу не получилось, нужна направляющая, потому как не получается идеально ровный срез... попробовал круглые и овальные отверстия делать-тоже не так как хотелось бы получилось... одно из двух-нужны либо лекала и направляйки, либо перерезать кучу металлолома, чтоб руку набить... А так очень хорошая и полезная весчь! Поздравляю!

Мы 180р за ситуационный план отдали, ждали его 10минут, больше ничего не платили и ни где не сидели. Пока правда даже графика по подведению газа нет, но обещаниями кормят полной ложкой. Обещали график в начале сентября сделать ,но сказали, что до ноября сделают. В списки мы уже внесены. Как только будет ясно когда нас будут газифицировать понесем документы... Кстати сейчас можно через госуслуги подать заявку на бесплатное подключение.

есть же штатная кнопка противотуманок. Чего к ней не подключил?

Вот соединение, о котором речь. Там не предусмотрена прокладка в заводском исполнении. Сколько приходило машин с Японии, сколько в ремонте было-ни на одной там прокладки не было, за исключением "колхозных" вариантов... у меня три машины в которых все стоит без прокладок и ничего не сечет...

Там такое же, только без пружин...

там же не прокладка а кольцо идет... Это соединение подвижное, там как бы шаровое соединение подпружиненое. Искать нужно приемную трубу глушителя, она идет с двух сторон с кольцами. При жестком соединении будет ломать выпускной тракт в каком нибудь месте...

я когда себе ставил Леворукие фары- праворукую проводку поставил в Деповскую фару и отдельно подключил габарит от проводода габаритов

Электрические разъемы на праворукой и леворукой фарах тоже разные!!! На леворукой в фаре есть лампочка габарита, на праворукой нет её! в принципе это все различия.

Нет конечно. Ее первую купили...

В прошлом году делал "косметический" ремонт своей машинки Вот немного фото в тему...

Скоро предстоит новый кузовной ремонт этого автомобиля.... Хозяин очень неаккуратный водитель, поэтому произошло уже несколько небольших аварий. Будем менять некоторые побитые детали. заодно посмотрим как живут внутренности после 5 лет эксплуатации в нашем неласковом климате... фото будут!

https://c.radikal.ru/c23/2107/82/92984c9ca670.jpg

jpg