vadim66nt

Заезжайте почаще! Жизнь поактивней будет...

Ну да... Как то так... Все в ВатсАпах сидят...

На днях Антон Делика Стихия заезжал по пути с Перевала Дятлова.

для начала нужно отрегулировать мотор... проверить метки ГРМ. отрегулировать клапана выставить опережение впрыска настроить цикловую подачу ТНВД проверить давление турбины отрегулировать тросик кикдауна (АКПП) на ТНВД

делал кронштейны под крепление болтов- амортизатор встаёт выше ,и без лифта, или с маленьким лифтом он начинает бить в упор... то есть он как бы длиннее , чем надо получается...

С паджеровской возможно по крыльчатке не подойдет... Да и актюаторы разные, переделывать поводок придется, я уже не говорю про следующую к приемной трубе детали.... Она вообще другая...

Я последнее время ставлю Seikin Хорошо ходят...

там большой электрический разъем есть под уголком. под круглой резинкой на кузове, надо снять резинку и расцепить фишку, и тогда всю плеть не придется вытаскивать из двери...

я в теме! готов понести небольшую часть расходов

Интересует задняя часть корпуса раздатки ( на которой датчики стоят и куда задний кардан вставляется) и задний кардан

можно вопрос решить лужением... Нужно зачистить хорошо, обработать для нейтрализации ржавчины и залудить... потом выровнять загрунтовать и покрасить.

Я 6-ти вольтовую релюшку вообще отцепил... Она дает подкал свечей пока двигатель не прогреется и второй контакт датчика температуры не разрешит блоку управления отключить подогрев. ( подогрев служит для поддержания устойчивой работы холодного двигателя и предотвращения попадания несгоревшего топлива в атмосферу, в более поздней генерации мотора, после 93г ,на 11вольтовой схеме свечей накала, эту функцию выполняет автомат прогрева) 12 вольт вполне достаточно, для запуска двигателя зимой.

машинка продана.

Есть хорошая булка бензиновая. Если в ближайшую неделю, те люди, которые за ней хотели приехать не приедут-отпишусь.

Делики разные бывают.... ты обозначь ,чего тебе хочется то...

Вас и тоже с праздиком! Кстати когда газ кончается а доварить ну очень нужно!!! Можно использовать в качестве защитной среды выхлопные газы... Пробовал както -товарищь держал шланг протянутый от выхлопной трубы, а я доваривал шов. Шов нормальный, как с газом!

трубки идут по левой стороне по внутренней части лонжерона. Фото конечно нет, но попробую сделать. колдун на леворукой свой, с праворукой не подойдет. Состояние машинки конечно "пальчики оближешь"

Фланец для крепления отдельно от бака.. он приварен контактной сваркой к баку. бак насквозь нельзая сверлить только так возможно!

горловина замята, чтоб топливо не выплескивалось в "приемный" шланг Типа волнорез

три человека сильно заинтересованы. Собирают денежку.

вообще по заводу там идет паранитовая прокладка... А так я использую Виктор Рейнц серый (Viktor Rainz) Коробка бело голубая. он меня никогда не подводил. Но на одном герметике без прокладки не стоит собирать...

Заказал такие месяц назад... жду, что из этого получится...

У меня после вынужденной смены телефонного аппарата слетели переписки ВатсАп! Кто связывался со мной там-отзовитесь. не могу послать вам фотографии.

Я несколько лет был озадачен подобным стуком... Нашел, когда сломалась рессора-оказалось был люфт в болте переднего сайлентблока рессоры. Болт был сильно изношен с одной стороны. Несмотря на затяжку болта внутренняя втулка сайлентблока болталась на болту и стучала... Заменил болт и рессору-больше стука нет!

Люк в полу конечно хорошо, но по мне так проще открутить 4 болта и опустить бак , чем в салоне поднимать ковры, откручивать лючек, и вытаскивать там приемник из которого льется солярка... Бак снимается за 10-15 минут-места там предостаточно... Снял фишку с датчика, сдернул четыре шланга, пока солярка сливается и все... кстати нужно еще посмотреть- может над заборником поперечная жесткость пола есть-ее резать нельзя!