vadim66nt

С Днюхой Форумчане!!! Пусть в клубе всегда будет Дружественная обстановка! Братские отношения! И добрая атмосфера! И тебя Андрей тоже!

могу скидывать по 6 фото после чьего нибудь поста.

скинь фото привода. мне тут по ошибке прислали привода с надписью Делика, а они на булку и кирпич не подходят... может с Д5...

озвучь где машина... может проще и лучше ее живьем глянуть... а может ее кто то знает...

Че там геморойного то? Просто регулируется на холодную... а опережение можно поворотом насоса подправить, если автомат прогрева не нужен, Есть один вопрос-реально ли он контрактный и с пробегом в 130 тыс? Короче если нужна замена у меня есть насос пробег окло 130 тыс. Приходил на контрактном распиле, на свою машину ставил вместе с мотором, около 1000 на нем проехал проверял-без нареканий, поменял его на насос с автоматом прогрева. Звони или Ватс Ап на номер +79222200663 поменяемся. Если конечно он контрактный и 130 тыс пробега.

За них могу сказать одно-мотор 2.0 бенз. G4KD и G4NA редко выхаживают больше 100тыс до капиталки... у меня уже двое хороших знакомых с ними попали... на одном на 40тыс км поршневая износилась, у второго 100 тыс и мы уже закупаем на него запчасти для капиталки... стучит как ведрор с гайками...

не подходит с праворукой.... на Л300 длиннее... я в своё время поставил оригинальный новый... не смог подобрать...

Все равно это будет происходить на основании каких то документов, которые устроят управление ГИбд... Может у кого-то будет возможность эти документы скопировать, или хотя бы узнать их номер и всем остальным будет легче...

Больше не дает фото выложить... Еще 13 страниц...

Опции которые были доступны при покупки новой Делики в Японии у дилера Попался журнал с заводскими вкусняшками, которые предлагались как допоборудование к машинке...

Сегодня ездил на пункт ТО. Со штатным кенгурятником сказали Кирпич пройдет (слова оператора ПТО). Я привозил с собой буклеты ММС с фотографиями Допоборудования предлагаемого к установке заводом производителем, на что Инспектор Технадзора сказал, что оформлять все равно все нужно, а по поводу штатного оборудования нужно смотреть по вину входит оно в комплектацию или нет. Еще он сказал, что для России все это запрещено, если нет Сертификата. Он был сильно занят, чтоб его пытать, я не смог задать ему все вопросы на которые хотелось бы услышать ответ... Еще есть информация, что если ничего не изменится, то в базу Гибд будут вноситься фотографии спереди и сзади. То, что на них видно из запрещенного и не вписанного, могут отследить инспекторы Гибд при проверке и отменить карту ТО...

Изменяется порядок прохождения ТО в нашей стране. Естественно в каждом регионе будут свои особенности но возможно, что мы сможем помочь друг другу делясь своим опытом прохождения на наших машинках. возможно документами, с которыми можно проити техосмотр... Кегурятники, шноркели, фаркопы и калитки, спойлеры, лифт, багажники, лесенки и нештатные колеса как это влияет на получения Диагностической Карты на вашем пункте ТО...

насколько я помню там сухой картер между автоматом и раздаткой... И прокладки там нет... Возможно сальник с раздатки потек, поэтому снимать придется и запастись сальником...

попробуй с образцом по магазинам проехать... помнится от чего-то подбирали, но было это очень давно, да и подобрали по моему с куска выхлопной трубы с какой-то тойоты... От ваза десятки вроде не подошло...

сколько обходится такой девайс? На 4 прибора возможно такой сделать?

я Поставил себе от Паджеро 1. Бывают серые и коричневые. Поставил серый под цвет салона. стоимость адекватная. он чуть больше. сегодня попробую фотку сделать...

Мне гибриды нравятся... Думаю дальнейшее развитие гибридов даст именно тот автомобиль, который будет оптимален... Но это лично мое мнение...

D4СВ кардинально отличается от 56-го я ни одной одинаковой запчасти у них не нашел... хотя на Старексах они ставились те и те.. да и мотор как то не очень мне понравился, больно уж он требовательный к запчастям, да и с форсунками проблема... четвертая форсунка иногда так прикипает, что для ее извлечения приходится мотор доставать... если уж невмоготу хочется поставить его вместо 56-го, зайди на форум Старексов, там как правило их на 56-й меняют, узнаешь отличия...

у меня нет научных познаний, но есть очень много опыта ремонта этих моторов... причем очень часто бывает проблема с холодным пуском, и чаще всего это отсутствие напряжения на свечах... причины этому ,как раз часто кроются в контакте между проводом и шиной или шиной и свечами, иногда пропадает контакт на проводе от клеммы АКБ на силовой провод реле свечей накала, но тогда стартер не работает, но бывает, что стартер перецепляют напрямую (встречаются чудо электрики, которым лень разбираться в проблеме и правильно её устранять, и они вешают сопли) тогда стартер работает, а свечи нет...

чаще всего цилиндры залиты несгоревшим топливом... Потом проверь подается ли в двигатель топливо -ослабь гайки на подающих трубках на форсунках, при вращении стартером должно брызгать из под гаек. При любой, даже самой медленной, прокрутке двигателя форсунки вливают порцию топливо в цилиндр (если конечно оно подается), если машинка не завелась-топливо остается там, и с каждым оборотом его там становиться больше! В результате смывает масло со стенок цилиндров и компрессии недостаточно для запуска. Первым делом выкрути и проверь на всякий случай свечи. В цилиндры пока свечи выкручены залей по 10 кубиков моторного масла в каждый цилиндр. Прокрути двигатель без свечей, из цилиндров должен вылетать "топливный туман". после прокрутки можно еще по 10 кубиков масла добавить... Ставь свечи на место, все подсоединяй. Потом пробуй запускать с заряженными полностью АКБ. Для более уверенного запуска можно при прокрутке во впускной коллектор промышленным феном подать горячий воздух.

Так постепенно вы познаете друг друга с машинкой!!! Раз появилась проблема с контактом, проверь и пробрызгай очистителем все основные разъемы, чтоб потом сюрпризов не возникло... Машинка хорошая-но они все уже старые!!! Да и нога человека уже почти везде побывала... Всвязи с этим и возникают всякие непонятные косяки... А в сервисах ремонтирщики не заинтересованы отремотировать твою машинку... только деньги тянут...

один мудрый специалист мне однажды сказал-ЭЛЕКТРИКА это наука о контактах! Разницы нет к какому месту подключен провод, главное чтоб там был хороший контакт! Возможно был плохой контакт между шиной и проводом, вы его в другом месте нашли...