серыйеж

@михалыч алт значит тебе попались из калённого "Г".

@varyag Саня, в продаже есть под разные машины, главное с диаметром непромахнуться.

@transporter34

Не-не-не! Съёмник вот такого вида - кольцо без болтов к ШРУСу, с болтами закрепляется в канавке на валу.

@transporter34 набери в поисковике картинку - съёмник для ШРУСа. На палке под него специальный бортик есть.

Что мне не нравится в нашей системе это - низзя и нипущать! вместо перечня обязательных технических параметров и мест, где их можно за вменяемые средства засертифицировать.

Нормально, не цепляет.

Два часа назад закончилась передача "махинаторы". В Англии все испытания и проверки автотюнинга заняли целый день, стоимость с получением сертификата 450 евриков (грубо - 32 тыр)

Гранаты (правая-левая) одинаковые, что для булки, что для кирпича. Если сбиваешь гранату, то не получится, ищи съёмник. Давление должно быть строго перпендикулярно, иначе внутри гранаты стопроное кольцо закусывает. Стопроное кольцо стоит на валу и должно сжаться, что бы граната сошла со щлицов. На кирпиче валы приводов правый-левый разные по длине, на булке то же. Для информации -

У меня такие -10, на исходе 4-й год погнуть пока не получилось.

Брехня, денег хотели наверное, а может лень с тобой заниматься... Просто ты спросил как бы мимоходом, так тебе и ответили. В их административном регламенте всё чётко прописано, если сильно нужно, почитай и обратись письменно через канцелярию с уведомлением с сылкой на статьи и пункты руководящего документа. Мне про списание лишних лошадей так же сначала отвечали...:)

Мой "тук" жил в переднем сайленте опоры переднего моста.

Я по обратной связи делал запрос о том, почему у меня нет доступа к списку одноклубников...

@dukalis60

На этой машине в противовес антене установлена чугунная плита толщиной 12 см. На ней установлена запаска, два подкунговых ящика один из которых с АКБ 6СТ140 - 2шт, второй с автомобильным инструментом и ящик ЗИП. Оченя тяжолий пилита, рекомендую

@offroad_express , , только вот со стабилизатором не согласен.

@dukalis60 помимо сказанного - если при каждом трогании, возможно сцепление (например лопнула пружина на диске), свободный ход подрегулировать, прокачать рабочий целиндр сцепления. Если только при первичном трогании после стоянки на улице - возможно вода в коробке (раздатке)... Ещё вариант - нырнуть под машину, снять тросик первой передачи с рычага коробки и посмотреть его ход (может быть недовключение).

tixon, сравнить могу. Было у меня 2-а кирпича. 97г АКПП - спиралька есть, 90г МКПП - спиральки на панели нет. Не лампочки, а именно глазка - спиральки.

На автоматной приборке ещё есть лампа накала свечей, на мехе нет (по крайней мере на моей).

это уже религия

@Vietnames первое контрольное слово - были, второе от Старекса. Собственный опыт - новые верхние рычаги от Старекса, заменены на очень старые но от Делики. И теперь, по возможности, заказываю запчасти от делик, ввозимых из Японии под разбор. Потому что канула в летах тема автомобилестроения - "неубиваемая подвеска", "двигатель-миллионник"... В обществе потребления всё должно иметь предельно ограниченный ресурс.

Наверное у тебя один просажен...

Всё перечисленное в комплексе, но 1-й шаг - одинаковая длина свободного конца болта натяжки. А потом уже на горизонтальной площадке колесо-колёсные арки, рычаги-отбойники, общий вид фас-профиль и в динамике чтоб в диоганалях колесо за арку не цепляло (вылет -10). "3-D стенд" по развал-схождению не ругается, всё выставляется в "0", как пустая так и с водителем.

Была тема -