серыйеж
-
Постов
3 400 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
57
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент серыйеж
-
Обычно синхры умирают.
-
Если наклеек на мостах уже нет, то мелом отметить верх (или низ) колеса, задомкратить его и крутить руками кардан считая обороты. Почти 5-ть оборотов кардана - один оборот колеса. Может ошибаюсь, но на кирпичи-бензинки вроде ставились мосты 4,636. Есть ещё в природе редуктора 5,285. Вот и считай, переводи окружность колеса в метры-километры и км/ч что бы пихун работал в рабочем диапазоне оборотов.
-
А передатка на мостах какая? Размерность резины? Рабочий диапазон оборотов какой?
-
Массовый таможенный развод!!!
-
На панельных домах швы заделывают. https://www.mtl-k.ru/shop/germetiki/poliuretanovye-germetiki/ecoroom-pu-20-dvuhkomponentnyj-poliuretanovyj-germetik/
-
Про PU-20 я не просто так сказал. Один из гаражных соседей два года назад делал косметику Шниве, пескоструйка пауков, цинкарь, покраска. Одну арку обработал герметиком. В месте обработки пауки не проявились, в других местах из под краски "животные" опять полезли.
-
И нтересен запас прочности, вложенный конструкторами в трансмиссию кирпича?
-
Неспешно ремонтирую арки, пороги... наружная обработка после покраски - строительный герметик PU-20.
-
Чудес не бывает, остаётся только одно, поверить, что бензиновый двигатель при переходе на газ примерно в 1.2 раза увеличивает свой КПД.
-
@Михаил 81 то, что не было пропарено, промыто керосином и входит в обязательный комплект системы смазки двигателя
-
Подходит к многим темам, но закину пожалуй сюда -
-
Посмотрел 2-х серийный к/ф "Топор" - наш, про войну, понравился.
-
В теории вдаваться не буду, масло было чёрное всегда на всех дизелях с какими только приходилось встречаться, ну может за исключением В-46 (в маслобаке 85л и наработка очень маленькая). В 4D56 после слива и откручивания фильтра в маслянном радиаторе остаётся до 0.8л (см. "мурзилку"). По этому после заливки свежего и нескольких оборотов масло перемешивается с этим остатком и уже тёмное. Юзал разные масла, 10 лет как остановился на Промывку использую ихнюю же , через одну замену масла. Масло меняю в пределах 6-6.5 тык. Общий пробег за 300тык.
-
@михалыч алт, знаю, руки не доходят переделать, что бы глушить краном испаритель. Что бы летом пользоваться наружным забором воздуха без приставки "тепло"
-
@NSG Так у меня передний испаритель кондея и запитан последовательно с передней печкой.
-
@DIP маемо шо маемо , Обещал спросить, спросил.
-
@Shadow from Omsk при чём тут вообще производительность??? Давай вали всё в одну кучу - кровьговнопесокисахар!!! Речь шла о температуре возгонки и соответствующей ей плотности вещества. Где ты тут увидел про-из-во-ди-тель-ность???
-
@MiheyZ Это с 90 по 97 год, а с 86 по 90-й без ушей на том же сайте. Называется - РЕШЕТКА РАДИАТОРА http://www.japancats.ru/mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=82af4823-1aee-462c-a1c9-9e1aa8deccd0&UnitId=CB800008&Title=GRILLE GUARD
-
Есть мысль переделать заслонку печки салона с выхлопом тепла наружу.
-
@NSG Вот, и я к этому же пришёл. Рычаги родные и замена сайлентов.
-
По трассе бензин 10/100, газ 12/100, по городу бензин 12/100, газ до 18/100.
-
А современный быстроходноый высокооборотистый дизель? До 8-ми впысков в один такт? Приближается по приемистости к бензиновому . Но есть одно НО - ректификационная коллона на НПЗ. И как ни прыгай, как не камлай t- возгонки бензина 33-205С, а ДТ 240-400С, соответственно и плотность конечного продукта разная. Соответственно при равной цене за литр, ДТ в кг больше. @DIP за первую ссыль вообще
-
Конечно я верю практике. Покажи мне запись затрат паралельную с двух одинаковых машин с одинаковым пробегом, одна на газу, вторая на бензине... Где сведения о лидерной группе эксплуатации? Когда то я подобную сравнительную запись провёл между своей Т-Короллой 90г.в. и соседом ВАЗ-2106 того же г.в. по дешевизне Российских запчастей и времени на ремонт. За год получилось что я "под машиной провёл" 1 час и потратил на запчасти 600р (загудел ступичный подшипник - заменил полуось в сборе). Сосед по 15-20-30 руб. набрал те же 600р, но в итоге "под машиной провёл" 24 часа. Потому что плотность самого вещества выше. Для его сжигания требуется давление компрессии почти в два раза выше, по этому и КПД дизельного выше чем бензинового.
-
Приедит сосед на Додж-караван, конечно спрошу. Только что прогулялся на заправку АГЭС в двух остановках от меня - пропан по 24,5 руб/литр. Т.е. кг будет стоить 58,33 руб. Через дорогу Лукойловская запаравка АИ-95 по 45,91руб/литр, т.е. кг будет стоить 61,21 руб. Кг спаленного газа даёт 35,5МДж тепла, а бензина 46МДж. В итоге - 1МДж на газу стоит 0.61руб, а на бензине 0.75 руб. Вот же она финансовая выгода которая окупит ГБО, а потом начнётся чистая экономия.
-
Становится ещё веселее или совсем не смешно. Какие 1,2??? Откуда??? Литр газа = 0.42кг, литр бензина =0.75кг, литр ДТ=0.83кг чисто по математике литр газа по весу меньше литра бензина на 31,5% , да ещё теплотворная способность на 16% ниже. В детстве учили - сначала всё приводится к общему знаменателю, а потом всё остальное.
