компрессия 6 бар

[ГАНС]

Проверь регулировку клапанов и герметичность их прилегания.

Ёж правильно советует, начни с этого.

[Delhunter]

Таким прибором кто-нибудь пользовался, подойдет ли для 4D56 ?

[серыйеж]

Подойдёт любой, который имеет фиксацию и сброс стрелки давлиметра, предел измерения не менее 30 бар и переходник с резьбой под свечу накала.

[kaktus1]

@E.g.o.r,полагаю Москва Южный административный округ

точно так,

 

Подойдёт любой, который имеет фиксацию и сброс стрелки давлиметра, предел измерения не менее 30 бар и переходник с резьбой под свечу накала.

так у меня уже есть любой 30бар и трубка с нипелем и сброс давления кнопка есть

[kaktus1]

Ёж правильно советует, начни с этого.

начать можно с переборки двигателя)))

на сколько я знаю,замер компрессии это диагностика двигателя, клапана не прилегают или поршневой кирдык, а потом уже начинаются кардинальные меры, или переборка или притирка клапанов

 

точно так,

 

 

так у меня уже есть любой 30бар и трубка с нипелем и сброс давления кнопка есть

и показывает он 6 бар компресии , причем во всех ровная компрессия

 

А в районе м. Варшавская есть сервис нашего одноклубника Джина. В поиске посмотри, а то я с телефона.

вот спасибо))), обязательно заеду , а там есть мастер по ТНВД и форсункам?

[kaktus1]

kaktus1

 

просто такого расхода у меня не было даже с одним прогоревшим поршнем и в другом цилиндре сложенным пополам компрессионным кольцом. 20/100 - это как бы прямая топливная магистраль, большие обороты, скорее всего ранний угол опережения впрыска и слегка заниженное давление впрыска форсунок и без обратки . Конечно инфа о выхлопе и особенностях заводки и работы двигуна на различных оборотах, поддымливание из щупа, крышки клапанов, выхлопной трубы, наличие маслица в холодной крыльчатке турбы помогли бы дать более чёткий диагноз. Но так как инфа ограничена, то как говориться: - "Без фактуры строй прогноз! Есть же метод - "палец-нос"! Есть ещё одна метода. Я её тому полгода из ГенШтаба приволок - "палец-жопа-потолок"!"

когда холодный двигун дымит белым дымом , как прогрелся все хорошо, антифриз не уходит, на обратке идет пена ну или вспененая саляра, погляжу про дым и глушак , палец нос уже было)))), остался второй вариант))))

[серыйеж]

Подготовить компрессор. Подготовить переходник на свечу. Отсоединить топливопровод. Вывернуть свечи. провести "холодную прокрутку" , что бы выгнать ДТ. Снять клапанную крышку. Выставить ВМТ. Проверить зазоры клапанов. Вкрутить переходник вместо свечи и при закрытых клапанах подать плавно воздух в цилиндр следя за манометром и слушая двигатель. Если тарелки клапанов не прилегают, то будет утечка воздуха либо в глушитель либо во впускной коллектор. Если кольцам кирдык и прогар поршня - лови масло из щупа. Если всё нормально, то по идее коленвал должен будет провернуться немного до открытия одного из клапанов. Тогда проверять насос и форсунки, а так же угол впрыска. Ну и как говорил АКПП. Проверка АКПП стояночным тестом - есть отдельная тема.

Изменено 15 октября, 2013 пользователем серыйеж

[kaktus1]

с этим все понятно, не понятно почему 6 бар а машин едет, и чем и как замерить реальные цифры???

Изменено 15 октября, 2013 пользователем kaktus1

[Delhunter]

А кто знает, какая компрессия должна быть у движка, чтоб он зимой хорошо заводился ?

[nikola]

Видимо такая:

[borimen]

kaktus1

 

Обратись в фирмы специализирующиеся на продаже пневматики и гидравлики и купи там нормальный манометр, второго класса точности хватит за глаза. Если и он покажет чушь, то ищи косяк в шланге и клапане сброса.

[vladimirr]

могу отправить на погонять свой чемодан с манометром, но это неделя +500р.(пересылка в каждую сторону).

Изменено 18 октября, 2013 пользователем vladimirr

[kaktus1]

могу отправить на погонять свой чемодан с манометром, но это неделя +500р.(пересылка в каждую сторону).

спасибо большое))), завтра в магаз поеду , надеюсь куплю что то хорошее

 

kaktus1

 

Обратись в фирмы специализирующиеся на продаже пневматики и гидравлики и купи там нормальный манометр, второго класса точности хватит за глаза. Если и он покажет чушь, то ищи косяк в шланге и клапане сброса.

магазин нашел поеду пробовать, а что за косяк может быть в шланге???

[nikola]

Я купил себе простенький компрессометр "Друг" (около 700р стоит) и выточил переходник под свечное отверстие, результаты выдает адекватные. Мерял без лишних шлангов и переходников, чтоб исключить паразитные объемы.

[ruslan]

Я читал читал, итог невычитал!!!!

По поводу остновного вопроса... тут однозначный косяк с манметром(диз. никогда незаведёться при такой компресии, даже на бензине или на "быстром старте")

Тот манометр который выстовлен на фото, очень даже не плох, у меня такой-же, правдо ценник его 4,5 рублей, пока не обманывал(проверяли всеми путями, даже с кислородного балона)!

[AlexZlat]

Местный дизелист давал мне самодельный компрессометр, у которого гибкий шланг - это тормозной шланг.

Видимо резьба на тормозном шланге и свече накала - одинаковые.

Мерил у себя компрессию: 29-27-27-27.

[Ser-Bat]

пока не обманывал

Обманывает, обманывает, угловой штуцер подключешь и начинает занижать, но не до такой степени

[Kuhnar]

Сегодня замерил компрессию, получилось так: с отключенной подачей топлива 1 горшок на 4 сжатии 30 бар, 2й на 4м 30 бар, 3й на 4м 25 на 9м 30 бар, 4 на 4м 30 бар. С подачей топлива: 1 й 31, 2 й 32 и детонация топлива, 3 й без изменения, 4й 31. Залил десертную ложку масла в 3 й горшок, на третьим сжатии 35 бар. Пихло у меня 98 года, в мануале сказано с 94 года должно быть при оборотах 250-400 номинал 27 бар, предел 22,4 бара .  Посоветуйте стоит ли лесть в двигун, или пускай дальше бегает.

[tixon]

@Kuhnar,

если мотор масло не жрет, то нефиг туда лезти

[Sireg@]

30 бар - вполне достойный результат, рано его ещё вскрывать...

[nikola]

Большая разница 3ем цилиндре не есть хорошо, может погрешность измерений?

[Kuhnar]

Попробую залить раскоксовку, клапана я думаю не причём. Нет ну зазоры проверю конечно.

[михалыч алт]

Попробую залить раскоксовку, клапана я думаю не причём. Нет ну зазоры проверю конечно.

Жижа для раскоксовки полная лажа. Пробовал такую. Толку нет. Деньги и время потрачены впустую. Только разборка спасла ситуацию.       

[ruslan]

Я всем говорю: что раскоксовывать??? Дыры в колечках? Или дыры в клапанах?

 

Если ДВС простоял лет десять, туда ещё есть смысл плеснуть(ито сомнительно)

[sergatec]

Читаешь тему, в предвкушении о том что умные люди откроют тайны мироздания! А том сплошной флуд! Господа модератора, хоть немного теории! А там мы свои беды изольем...!

Читаешь тему, в предвкушении о том что умные люди откроют тайны мироздания! А том сплошной флуд! Господа модератора, хоть немного теории! А там мы свои беды изольем...!