Делика на раме от Сурфа.

[Craig]

может кому интересно

 

Интересно. От чего детальки?

 

И смысл? рабочий угол увеличивается? А на переднюю крестовину нагрузка не возрастет? Уже кто-то использует подобный узел?

[михалыч алт]

Детальки с переделками от переднего кардана Тойоты-Сурф. Рабочий угол естественно увеличивается. А самое главное, что при использовании двух крестовин с одной стороны получается эффект использования шарнира равных угловых скоростей ( как на гранате) и соответственно при лифте заднего моста исчезает вибрация кардана, что очень даже ГУД ! ( по сравнению с родным карданом).

[ruslan]

А мне почему всегда кажеться , что такой кордан при хорошем ходе подвески может завязаться в узел!!!! потому что я трогал в руках такой кардан, и при гулянке в шлицах его легко заклинить....

[михалыч алт]

Ничего с ним не произойдет. Вполне надежная, проверенная конструкция.

[nikola]

Ниссановский кардан? У нас подобные на уазики ставят. Нормально ходят, а двигатели помощнее 56го.

PS: увидел что от сурфа.

Изменено 4 июля, 2014 пользователем nikola

[Dios]

прочитал. Познавательно, материала маловато, но всё равно задумалсо....

[paul-irkut]

Детальки с переделками от переднего кардана Тойоты-Сурф. Рабочий угол естественно увеличивается. А самое главное, что при использовании двух крестовин с одной стороны получается эффект использования шарнира равных угловых скоростей ( как на гранате) и соответственно при лифте заднего моста исчезает вибрация кардана, что очень даже ГУД ! ( по сравнению с родным карданом).

 

Да, только есть одно условие - параллельности входного и выходного звена. ( ну естественно еще разворота второго шарнира на 90гр относительно первого)

Но там хватает упругости , так что можно подзабить)))

Изменено 11 ноября, 2014 пользователем paul-irkut

[михалыч алт]

Да, только есть одно условие - параллельности входного и выходного звена. ( ну естественно еще разворота второго шарнира на 90гр относительно первого)

Но там хватает упругости , так что можно подзабить)))

Для параллельности входного и выходного звена имеется центральный направляющий шарнир с шаром и игольчатым подшипником ( внутри болванки). Шарнир на 90 градусов ни за что не повернется из-за центровочного шарнира. Максимум градусов на 30-40. Но зато нет рывков при работе. Ооооооооочень крепкая и проверенная конструкция.

[paul-irkut]

@михалыч алт, Я не против, просто последователям обозначил некоторые нюансы))

[varyag]

МОЛОТОК МИХАЛЫЧ НА ВСЕ 100 !!! Я сам такой. вечно все стараюсь переделывать под себя. да вот жена вечно мозг выносит. по этому особо не могу себя реализовать. но до тебя все равно далековато. ты ЛУЧШИЙ.

Изменено 6 декабря, 2014 пользователем varyag

[михалыч алт]

МОЛОТОК МИХАЛЫЧ НА ВСЕ 100 !!! Я сам такой. вечно все стараюсь переделывать под себя. да вот жена вечно мозг выносит. по этому особо не могу себя реализовать. но до тебя все равно далековато. ты ЛУЧШИЙ.

Спасибо !

[Карагандинец]

Михалыч, нашёл ещё один кирпичик на раме http://38a.ru/show/p...rshou-2013/856#

[михалыч алт]

Михалыч, нашёл ещё один кирпичик на раме http://38a.ru/show/p...rshou-2013/856#

Ну в общем тоже нормально!

[tixon]

при всем уважении к михалычу,а так же к его трудам ,и результатам этих трудов.

считаю ,-что нахрен эта рама не нужна.!!!

сейчас тоже строю делику для бездора. и это интересная и не простая задача.

да. с рамой все немного проще( и сложней) но лишний вес ,он добавляет новые проблемы.и переделки.

но это только моё личное мнение.

возможно я ошибаюсь.ведь это моя первая делика

[Делика Стихия]

Рама больше нужна булке,а не кирпичу.

Он и легче и короче и крепче.У него не рвёт так кузов как у булки (в носовой части в основном).

Одним словом кирпичевые лонжы почти рама.

 

Сегодня в компакт трофи опять полазил в карьере,дык на морозе аж слышно как кузов "разговаривает",хотя основные места усиленны.

[михалыч алт]

На моей машине база длинная 2600мм. У стандартного кирпича 2200мм. Так, что я раму не зря сделал. Открутил кузов от рамы, поднял, выкатил раму вместе с мостами и двигателем и делай, что хочешь. Хоть с ходовкой, хоть сдвижкой, хоть с кузовом. Нет проблем. Да, рама тяжелее, но тут каждому свое. Не зря наверное все серьезные джипы на раме? С рамой кузов не лопается, и не скрепит ( по крайней мере у меня так).

[Делика Стихия]

Конечно джип должен быть на раме,это более крепкая конструкция.

Но у безрамных есть свои плюсы.Один из них угол поперечной проходимости.Раз "рама у нас приварена",она заведомо выше(особенно при лифтовке с отрывом кузова)чем у рамных авто,поэтому на бездоре ощущаешь некоторую фору.Скажем мне всегда удается её реализовать.

Иногда смешно подслушать разговор зевак,на тему о том,как это Делика смогла объехать подготовленного крузака.

[михалыч алт]

Конечно джип должен быть на раме,это более крепкая конструкция.

Но у безрамных есть свои плюсы.Один из них угол поперечной проходимости.Раз "рама у нас приварена",она заведомо выше(особенно при лифтовке с отрывом кузова)чем у рамных авто,поэтому на бездоре ощущаешь некоторую фору.Скажем мне всегда удается её реализовать.

Иногда смешно подслушать разговор зевак,на тему о том,как это Делика смогла объехать подготовленного крузака.

Ну тут еще много зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Посадить можно и трактор К-700. Изменено 29 декабря, 2014 пользователем михалыч алт

[kostya23ru]

Дааааааааа Михалыч!!!! Слов нет, одни слюни, вкусно!!! У меня творческий запал иссяк(наверное из за отсутствия средств и времени)!!! а тут посмотрел, опять мисли в бащка лезть стали!!! КРАСАВА!!! +100!!!, а главное, что появляется искра в глазах тех людей у кого руки опустились!!! Здоровья и творческих успехов, с наступающим!!!

[михалыч алт]

Дааааааааа Михалыч!!!! Слов нет, одни слюни, вкусно!!! У меня творческий запал иссяк(наверное из за отсутствия средств и времени)!!! а тут посмотрел, опять мисли в бащка лезть стали!!! КРАСАВА!!! +100!!!, а главное, что появляется искра в глазах тех людей у кого руки опустились!!! Здоровья и творческих успехов, с наступающим!!!

Спасибо!. С наступающим Новым Годом!!!!!!!!!!!!!!!

[Делика Стихия]

Михалыч,базара нет,можно и БРДМ посадить.

Тока кроме прочности (и то условной)на бездорожье нет у рамной конструкции против нашей интегрированной рамы преимущества.

У тебя вообще не Делика,в хорошем смысле слова получилась.А то,что сам замечтал.

Как впрочем и у нас.Только вопрос в глобальности.

 

С Наступающим Мастер!

[михалыч алт]

Михалыч,базара нет,можно и БРДМ посадить.

Тока кроме прочности (и то условной)на бездорожье нет у рамной конструкции против нашей интегрированной рамы преимущества.

У тебя вообще не Делика,в хорошем смысле слова получилась.А то,что сам замечтал.

Как впрочем и у нас.Только вопрос в глобальности.

 

С Наступающим Мастер!

С наступающим!!! Про смысл проделанной работы: Так сказать, лепил из того,что было. Смысл в том, что и на стандартную Делику можно поставить и двигатель другой и раму. Кому как нравится. Сколько людей, столько и мнений. Я сделал так, другой по другому. Каждому свое.

[Ром@нУс]

Михалыч, С наступающим!!! Читал тему, 100% молодца, побольше таких увлечённых людей, и возможностей для них. Моё скромное мнение,спор , лучше или хуже, это в салоне перед новыми авто. А здесь я вижу МАШИНУ построенную под свои запросы, исходя из возможностей. +100500.

[kedr]

@михалыч алт, вот бы ещё ссылочку кликабельную ...

[михалыч алт]

@михалыч алт, вот бы ещё ссылочку кликабельную ...

Да я пытался сюда видео загрузить, что-то не получилось.