Непрочитанное

т.е. при опускании точка указанная красным упрется в точку указанная желтым

все верно.переносили кронштейн рычага. кастор уходит-это да! и это даже в плюс автомобилю с большими колесами на трассе. на делике так же кастор уходит.разницы не увидел.там может на 1 градус ушло.на уазиках 8-12градусов делают. сам на ГАЗ 69 изменял кастор.там это необходимая вещь.тем более,что установлено ГОРУ

ну,не знаю.я сам наглядно руками потрогал-разница есть и она ощутимая.может кольцами и притерется,но на ресурс это скажется точно.может поэтому слухи и ходят,что после расточки ходят не долго? может у вас расточники после камнем проходят,для выравнивания,но резец не берет эти вставки. попробую заснять,когда новые поршня повезу с гильзами.попрошу на видео микрометром замерить и заснять для наглядности

Всем привет. Продолжаю изготавливать карты на передние двери своей ласточки. Всё как обычно. Изготовил форму из плотного пенопласта. И обклеил стеклотканью на эпоксидной смоле. Вторая часть моего творчества: https://rutube.ru/video/5f0528f8829c43528517cfcd7221468c/

@Сергей К Я не встречал что к шине подходят три провода. Обычно один или два. Но толстые (силовые). Если система с одним реле, то провод идёт один. Если система с двумя реле и добавочным сопротивлением, то подходят два силовых провода.

Синдром новящивых. Состояний спрашивал одно. Нашел другое . А я сегодня пошел в спар и нашел маффины .. .

С хундая 2.5 встаёт как родной,он чутка повеселее.

https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/space_gear/1130449687-95858a7e/

Да да, гуру афтаритет и тогдалие. Иди с миром.

Странно, простой клапан с эл.магнитной катушкой , что ему будет то... Продуть, может попало что. Обычно клапан блокировки ГТ подвисает,пока посильнее не дунешь.

@Александр К.В. С этим не слоржно разобраться. Если двигатель турбо, то стоит корректор (вакуумная болванка сверху ТНВД). Если не турбо, то корректора нет. Если АКПП, то стоит крепление тросика (Кикдауна идущего с АКПП). Если механическая коробка, то крепления тросика нет. Есть ещё насосы с автоматом прогрева (сбоку насоса стоит термосильфон). Подключается к системе охлаждения. И есть без термосильфона.

У Дерики с ЕГР ( у меня одна из двух - с ним с ЕГР) стоит Датчик Детонации. А если присутствует детонация то: - танцуем вокруг энтого датчика: в Клубе ещё не было случая, чтоб он накрылся. А вот недостегнуть его колодку или надорвать провода к нему - легче-лёгкого. - если внесли коррекцию в прошивку мозгов (как раз для того, чтоб мозги не сильно уменьшали угол, как и заложено в стоке), а детонация появилась - нужно съездить к прошивальщикам с вопросом "А не слетела ли их прошивка". Разные варианты существуют: по-идее, должны были просто под клапан ЕГР поставить толстую прокладку-заглушку. Сам клапан и его вакуумные шланги можно и оставить, как есть. Ежели кулибины клапан ЕГР выкинули на фиг - шланги должны быть заглушены, чтоб не терять вакуум в системе. Масло не горит в свечных колодцах. Там слишком низкая температура для этого. Плещется в свечных стаканчиках и замыкает свечки - масло элетропроводная субстанция. У Вас аппарат 2002. Для маслосъёмных колечек поршней - слишком рано. А вот маслосъёмные колпачки клапанов - их время пришло, в не зависимости от пробега Дерики. Не в такси же она работала (шутка)

Дело ваше , нравится покупать менять пожалуйста.

Скорее всего да,ТСТ закрылся. Их сайт уже давно не работает. Я у них лифт комплект последний раз покупал в 2013году. Кстати они должны были покрасить лифт комплект порошковой краской а покрасили обычной дешёвой нитрой.

ценник на живую во влвстке был в районе 50. + доставка с обрешеткой, думаю 15+-. сейчас и не смотрел уже.

Приветствую всех... Пытаюсь найти ремкомплект стояночного тормоза ... На всё имеется, а кирпич как будто обделён... На тритоны и паджерики есть фирмы рензо... Мастер кит... А вот кирпич почему-то обделён... Очень давно как-то подобрал ремкомплект пружинок то ли от должна...то ли от Крайслера... А вот сам механизм разводки колодок там отсутствовал... Кто-нибудь видел полный ремкомплект на кирпич?!

здравствуйте добавите в клуб 8914 766 86 30

Если интересно, получил переключатель Л 200 за 800 руб с озона. Распиновка и разьемы один в один. Вырезал болгаркой старый и на клеющий пистолет поставил новый, час делов.

@Делика Стихия Ну что делать? Приходится чем-то жертвовать. Не знаю. У меня на машине две сдвижных двери (с удлинёнными петлями). Пассажире в салон не жаловались, что дует. Может потому, что у меня в салоне жара?

It was precisely because of this sense of bewilderment that I chose an affordable sex doll—one that fit my budget. I hoped it would enrich my life and improve my mental state.

Спасибо ! Причина нашлась ) оказался контакт хреновый был в разъеме и сервопривод не включался . Все заработало , теплый воздух пошел 🥳

Пальцами теперь. Раньше тросы (оба) так закисли что болела вся левая сторона туловища с рукой. Распотрошил старые тросы, оказалось пластик на самом тросе (не оплетка а именно пластик в который залит трос) рассохся и рассыпался. Появилась возжность в небольшом диапазоне ориентировать ручку ближе к водителю.

Забыл значит, Антоном меня зовут. Давно не общались видимо. Я лично, ставлю одну подушку посередине,на голову картера моста, грузовую По отдельности- народ по всякому делает,кто между собой связывает пневмо магистрали,кто на каждый баллон ресивер ставит,кто на каждый отдельно подкачку. Пойдут любые практически трубки,они ПВХ идут,и цанги к ним.Я покупаю в специальном отделе для пневмо. Можно в магазине для грузовиков,у них это все есть. Подобрал диаметр трубки,по ним цанговые разъёмы ( лучше быстросъёмы).

Маховик ещё в продаже?

Доброго времени. Оттестировал на паре машин блокировку Блокка от иж техно. Вывод -очень чувствительная и привиредливая вещь. Не посоветую устанавливать в старые машины ( типа наших) ,и машин, которые много ездят по асфальту. Почему в старые, объясню - этот простой механический автомат разблокировки очень сильно зависит от зазоров и соосности осей. Зазор между муфтами твм определен тех регламентом производителя.Он зависит от износа коробки дифа ( тем где сателлиты). Так же идёт условие, чтобы ось сателлитов заходила в натяг ( на своем веку,не видел ни одного нашего дифференциала такого,везде но усилия пальца). Так же зависит от ровности чулка моста,если чуть потянут - возникает несоосность муфт. В нашем случае: на одном авто пока ходит,на втором через две недели,ни с того ни сего, вышла из строя - сломало два из 4х штифтов. Ну и много езды по сухому асфальту: в повороты до 90, нормально разблокируется, больше - чувствуется напряг,щелчки, могут быть удары. Назад как правило гребут оба колеса,не асфальте очень не удобно разворачиваться назад. Самое неприятное,что могут возникнуть проблемы даже при прямолинейном движении - удары,рывки,уводы в сторону. Это про задний мост ( казалось бы,уж этому то бегемоту ничего не будет, хоть завари его). На относительно новый авто( выше объяснил почему)который больше ездит за пределами асфальтовых дорог отличная вещь.Прям реально работает на бездорожье, ничего не надо включать - выключать, вывезет отовсюду. Сделал такой вывод на своем личном опыте,так как сам езжу трофи и экспедишн,и готовлю машины себе и другим для этого.