Garre_kiv

Сапун посмотри не забит ли, часто из трансмисиии по этой причине масло давит, это относится к раздаткам , мостам и коробкам

И учьти что вода в топливе для дизеля смерть, бензинка покашляет а дизель гидро удар схватит.

Ты лампочьку подключи к реле стартера и посмотри, может у тебя залипают контакты на реле или в замке и напруга не сразу снимается со стартера.

Для DinyaZavr. Нет я описывал как кик-даун регулировать, а тросик регулируется просто. Сажаеш друга за баранку и пусть нажмет педаль газа до полу, сам оттягиваеш резиновый пыльник и замеряеш растояние от края оплетки тросика до маркера (это металическая скобочька напресованная на тросик) по книге должно быть 35мм +- 0,5мм, только учьти что провисаний на тросике не должно быть, я могу заблуждаться но при помощи этого троса коробка управляет ТНВД, хотя может быть и обратная связь, увы в АКПП я не силен только то что написано в книге.

Это на каких таких двух датчиках, можно по подробнее про них и где они живут, а про трос это 3-4мм или 3,4 мм ? Натянул значит укоротил растояние между маркером на тросике (том что под резиновым пыльником) при полностью выжетой педали газа до края оплетки и вместо 35мм стало 31мм или 32мм.

Про данный вариант я понял, а вот с TV такое бывает ?

Отсталый вы народ, вот где удовольствие и рыбалка и охота в одном флаконе, это ПОДВОДНАЯ ОХОТА. Кстати ежели присмотрется где я из завала вылез, то видно на конце стрелы не плохого голавчика.

Не видел, поищи на форуме, про него писали и фото выкладывали. Хотябы вот тут http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...FB%E9&st=40

Вообщето датчик оборотов на ТНВД стоит, а на АКПП импульсный генератор, не знаю где он у булки а у кирпича на задней части раздатки.

МЛЯ и я такое хочу. Токо не допонял а енто зеркало как телевизер на стоянке юзать можно, есть в нем TV тюнер ?

Девяткин все правильно, только растояние 45мм при водителе и полном баке.

Я заказывал В9 через инет, мне две (себе и жене) встали с доставкой 11000 руб.

О том откуда может бежать масло даже при новых сальниках я уже писал, повторятся не буду есть поиск и о том как прокладку клапанной крышки ставить чтобы не бежало, даже при регулярных снятиях тоже уже написано. Коли пользовался бы поиском, ездил бы до сих пор.

Быстро доливай а лучьше смени масло на сервисе методом замещения, уровень проверяется на прогретой коробке при заведенном движке. А чтобы ощютить прямую передачу надо в натяг ехать не на полном газу и в районе 70-80 км.ч почуствуеш и сам все поймеш.

Смотри про лифт .

Что вы на бедный стартер ополчились ?????? Слышны щелчьки, а что щелкает втягивающее или реле стартера (автор вопроса не указал) так может надо не стартер насиловать а посмотреть приходит ли на него + от реле стартера.

Ежели кто надумает шторки от переднего люка выкинуть, выкиньте мне .

Чтото не пойму в чем собственно вопрос ??????????

Я не понял , почему платил ты а не они тебе за загубленный аппарат их не квалифицированными действиями.

А износ каков, на некоторых колодках есть датчик износа, такая скобка рядом , так вот она при полном износе трется об барабан и скрипит, это ее основная функция, ежели ее отогнуть то можно ездить пару месяцев смело и искать колодки.

Пускай поеснит, мы не экстро сенсы.

Не правильно , постоянно щелкать не должно, ищи причину .

У меня прошло после замены фильтра ,помывки ручьного насоса и прчистки электро клапана обратки, а коли не уверен в качестве китайского фильтра и даже ежели уверен в орегинальном то всяко на входе ТНВД ставь сетчатый сменный фильтрик, на форуме куда, как и каой есть.

Посмотри под капотом наклейку при условии что она есть, там хоть и по англицки но написано и цвета указаны.

PFYELS