Garre_kiv

Для общения с гаишником, они любят вызвыть на разговор в свою машину . http://www.podrobnee.ru/spycams/dv-003.html

Ежели ТНВД сосет хороше, а в баке приемная сетка подзабилась чуток и гдето в магистрали от бака до фильтра есть подсос воздуха то так и будет, при малой нагрузке соляры хватает, а когда нагрузка возростает и топливо более энтенсивно идет то и короче свято место пусто не бывает, нет возможности сосать соляру, а есть возможность воздуха цепануть вот и собирается воздух у тебя в фильтре. Это вариан но не аксиома.

Больше похоже на грязные мозги в коробке, не должны так просаживаться обороты при включение D .

Движек вынимали в верх на ремнях и трубе в четвером (не хотелось мост выкатывать) гильзы взял корейские но перематерился в последствии и пришлось брать еще раз, мало того что они короче так и еще от заявленного размера внешнего диаметра пляшут ( пришлось шлифовать с наружи дабы вогнать в размер, а то первая при установки взорвалачь так как из метало керамики ) Гильзы ставятся на грячую,блок разогревали в паровой печи в моторном цеху автобазы (там в этой печи движки моют перед и после ремонта) впресовывали под пресом используя приспособу. А дальше хонинговка каждой под свой поршень, поршни взвешивались с шатунами и подбирался наименьший диз баланс в заявленных допусках. Движек ставился также как и снимался в машину через верх и без головы и нависного, все собиралось уже по месту, в кирпиче с этим проблем нет .

Набери в поиске линк и будеш удивлен только не в одном разделе про трансмисию а во всем форуме. Удачи.

Набери в поиске ЦИКЛОВАЯ и все прочьтеш и увидиш на фотках.

Тему закрываю, пользуйтесь поиском, данный вопрос уже обсуждался и на форуме есть ссылка на сайт где все подробно описано.

не до конца понятно в чем всеже проблема у данного авто и устранима ли она (без приличьных вливаний денег) поищи машину без проблкм, или с понятными . может по не знанию описываех туманно ( это не недостато,к а просто нюанс ) то что сам не понял , так посторайся чтобы было наиболее понятно тем кто реальнго может дать дельный совет, бывает так что с виду очень страшн,о а на поверку и копейки не стоит .

Речь идет о Кирпиче так как у Булки чуток по другому хотя принцип тотже, я так понимаю что в расширительном бачьке тосол по меткам при нагреве из радиатора увеличившаяся жидкость в объеме выдавливается в расширительный бачек, а при остывании всасывается обратно в радиатор, следовательно либо забит шланчик между бачьком и радиатором, или идущий из бачька, возможно и заклинило малый клапан в крышке радиатора, других причин вроде быть не должно.

Проблемма в том что мы не Экстросенсы и той инфы в данном объеме что была предложена не видя машины мало, а выкинуть бабки и ломать голову свою и чужую это не лучьший вариант. вот ситуации из многих : Мой знакомый поругавшись со мной из за пустяка (у него была Таврия еще ручьной сборки только появилась , вторая с завода в массовой продаже , короче не знакомая и сырая ) начала дергаться после того как прогреется , проехал он, в тогда еще Ленинграде все СТО (благо машина на гарантии и от собеса) там не смогли найти и исправить, пошел он по часникам и Таксопаркам , выкинул денег порядка 1500 руб на тот момент это было весьма приличьно, но результат нуливоу , в итоге пришел мирится, ремонт занял 15 минут из которых больше времени грелся паяльник. Недавний случай, знпакомый регулировал клапана на кирпиче и после сборки движек при прогреве колбасило, тяги ноль, не дозвонившись он поперся на всякие СТО , где за ремонт просили не менее 3 тысячь руб, пока он ехал домой за деньгами встретил меня, все было банально прсто, при сборке перепутал местами пару шланчиков на эл.вакуумных клапанах управления ЕРГ , весь ремонт занял время открытия капота и перестановки двух шлангов местами. Вывод за тобой .

Для начала пользуйся поиском, данный вопрос уже был обговорен и подробно описан, а ежелиб нашел и почитал, то знал бы что для кирпича такое положение стрелки есть норма но при этом и двигатель в рабочей температуре и печьки греют так что при - 30 за бортом в салоне можно в майке ехать.

черный дым это мало воздуха много соляры, в догонку познее зажигание и клапана не правильно отрегулированы, короче что то из этого , мало информации для более точного диагноза. Ищи поиском и читай на форуме, ответ точно есть.

Ежели причина в том что печьки плохо греют, то их надо мыть из нутри и чистить соты с наружи, а перегрев и работа в не штатном температурном режиме для движка всегда выходит боком и больно бьет по карману в котором деньги носиш. Решение за хозяином что лучьше .

Я описывал Карго праворульную, а о том что у европеек чуток больше напихано в салон я знаю.

Сдвижные двери с двух сторон - это вариант КАРГО (торговый басик) камплектация бедная : два передних кресла в салоне диван быстро съемный , печька только передняя , салон без облицовки , голое железо, кондея нет , люков тоже, фары одинарные. При желание все можно добавить (кроме фар).

фото выложи, что то насторожило в описание проблемы но пока не могу определится что, хотелось бы и увидить для ясности восприятия да и ежели можно по порядку процес сборки напиши.

У тебя лебедка там пикручена или нет ? ВОТ И ВЕСЬ ОТВЕТ, ты сам ответил на свой вопрос.

Меняй целиком в сборе, стоит яповская 3000 руб это не дешиво , зато ходит чесно и долго. А вот скупой платит дважды, в случае с помпой трижды, 1 -- за рем комплект, 2 -- за переборку (якобы спецом) так как у самого не вышло, 3 -- а потом за перегретый движек и его ремонт в который и входит уже новая помпа (в случае что данный урок пошел на пользу ). УДАЧИ !

Для начала !!!!!!!! Турбина не относится к трансмисии и место этой темы в другом разделе ( усное предупреждение , читай правила ) а по теме без уплотнительного кольца твоя турбина опять потечет .

Посмотрел рейки от Кирпмча, в гараже две валяются, но они не подойдут к сожалению, на булке насосс съемный, а у рейки кирпича нет, един с корпусом рейки.

Посмотри приходит ли на генератор питание возбуждающей обмотки, генератор старый имеет свое магнитное поле и может возбуждаться и давать ток но очень малый и без питания на обмотек возбуждения. Днем машине хватает не пить из акумулятора, а вот когда ночером свет включаеш генератор не дает нужного тока и все берется с акумулятораора.

Спосибо за предложение, от кирпича возможно гдето даже у меня воляется в гараже, быдем посмотреть.

поиск рулит

чтобы узнать комплектацию и в часности коробку сходите по ссылке из первого поста http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=239

Кто нибцдь снимал и разбирал вот это, как оно устроено , сколько и какие там сальники ато в капсе и книге не понятно.