михалыч алт

А какой холостой ход педали сцепления? Бывает разбивает отверстие в штоке на педали сцепления. Отверстие становится эллипсное. А ход поршенька в главном цилиндре уменьшается. и соответственно рабочий цилиндрик тоже будет не полностью выдавливать шток вилки. Если там все впорядке, то придется снимать коробку и смотреть корзину или диск.

По причине замены одного не родного болтика на корзине сцепления огромной вибрации не будет ( это я уже не раз замечал) А вот если подушка на коробасе порвана или не прикручена, то вполне возможна вибрация.

Вообще не желательно менять местами крышки шатунов. Но раз уж так получилось, то можно попробовать затянуть один шатун, провернуть коленвал. Если зажимает, то поменять крышки местами. А если не зажимает и вал свободно проворачивается, то ничего страшного не должно быть.

У меня от 130 Сурфа стоит полностью фильтр с лягушкой. Но если честно, то она нафик не нужна. Не пользуюсь ей совсем. За три года эксплуатации ни разу не нажимал на кнопку лягухи. Когда меняю фильтр или еще какие нибудь проблемы возникают, то подсоединяю между фильтром и ТНВД ручной насосик от Т-25. Закачиваю топливо и снимаю его. Потом работает без проблем. Просто не довожу конец топлива в баке до последней капли.

Обалдеть. Вот это расход!!! У меня по месту 18л, по трассе 15л. И то я думаю как его снизить ( замучился заправляться). А тут ЖУТЬ !

Мы не ищем легких путей. Нам лень.

Не знаю, но ни разу не закусывало. У меня на машине с двух сторон двери. И петли переделаны ( под фендеры 50мм) Стоят просто втулки изготовленные из нержавеющей трубки 10х10х5мм. Все направляйки смазаны. Сверху и снизу подшипники. Внуки дергают эти двери с обейх сторон без проблем.

Такую запаску только на крыше или калитке возить. Под низ точно не всунуть. Лучше дополнительный бак вместо запаски поставить.

Я думаю, что цена таких подшипников не стоит их качества. Они что золотые? Я лично по 30 руб. поставил и три года уже ни каких проблем. За такую цену я точно не буду брать.

Можно и помазать. Хуже точно не будет. Тормозную жидкость лучше всю поменять. На главном цилиндре сцепления жидкости нет? Ни капает на ногу? Если подсос воздуха будет, то нормального выжима не будет.

Если планируется езда по воде, то лучше всего в объединенный шланг сапунов подавать небольшое давление воздуха ( порядка 0,5-1атм). Вводимый воздух будет создавать препятствие для воды ( проверено).

Я брал два куска по 2 х1,5м. Еще осталось. ( уже готовые заготовки) по какой цене точно не помню. Но что-то не дорого.

Я давно карпетом обтянул потолок. Сначала было такое ощущение, что на голову давит. Но потом привык.

Зажать подающий шланг на переднюю печку. По газовать. Воздух из задней печки выйдет. Снять зажим с шланга передней печки. И все будет работать.

Неужели тяжелей моей? Я думал, что у меня караул какая тяжелая. А тут??? Движку мощи хватает? Насчет амортов спорить не буду. Кому, как нравится. У меня сзади один родной ( от Сурфа) и один задний масляный от Волги с каждой стороны.Длинна у них одинаковая ( разница только в диаметре нижних колец для крепления). Зато если один побежит, то на втором еще ездить можно будет.

Я сам делал габаритную стойку. https://www.drive2.ru/l/8788816/

Ничего подобного я не испытываю. Может потому, что в теплом гараже живет. Но при езде ( целый день на морозе) ни какой табуретки нет. Идет ровно не раскачивается и не трясет ( как на табуретке). И еще может от веса такое ощущение. У меня машина весит 2400кг.

Я так думаю, что большой разницы нет. Если ничего не мешает поставить поперек рамы ( или кузова) Например бензобак, то можно и поперек. А если мешает ( как у меня) то тогда только по вдоль кузова.

Лучше поменять машину на 4Везде.

Я тоже под поддон прокладку не ставлю. Просто жирно мажу герметиком и ставлю поддон на место. Всегда все сухо.

Слава, раздатка с шишиги наверно сильно тяжелая будет? Да и крепление у нее другое.

Рабочий цилиндрик запросто может не дожимать. А вот шток не должен быть в тормозухе. Вставь шток в цилиндрик до отказа. Если между вилкой и штоком есть большой зазор, то или выработка на шаровом болту вилки, или вилка погнута. Могут быть и другие проблемы с вилкой. Выход один - Нужно делать новый ( удлиненный) шток. Сложного ничего нет. Просто пруток 10мм. закругленный на наждаке с обоих сторон но длиннее.

Это частая проблема. Наружная обшивка двери отстает от внутренних усилителей. Можно просто приклеить стекольным клеем. Некоторые даже приваривают внутренние усилители к наружной обшивке сваркой.

У меня давно работает схема так: На панели приборов стоит световой датчик автоматического включения фар при въезде в тоннель или при наступлении сумерек от Тойоты. Запитан по плюсу. Все фонари в салоне объеденены на один провод. При открывании любой двери в дневное время, свет не горит. При сумерках открываешь любую дверь и подсветка загорается. Все очень просто. https://www.drive2.ru/l/7139794/

20 это мало.