михалыч алт

@tixon Не совсем. У меня и сейчас бронза такого размера есть. Выточить вообще не проблема. )))

@Lekar Еще раз: Какие ответы? На какие вопросы?

@SashOK739 У меня на Делике стояло кольцо просто из бронзы. И работало отлично.

@АЛЕКСЕЙ222 Диски-то не родные. Родные +33мм. А эти с 0 вылетом. Поэтому колеса и цепляют. У меня тоже такая проблема. При повороте в право - левое колесо немного чиркает. Не критично. Но не приятно.

@Lekar Что не понятного? По моему nord всё рассказал.

@Lekar Еще есть испаритель. И он тоже относится к кондиционеру. Находится в корпусе печки. )))

@SashOK739 Выточить новые (увеличенные) кольца из бронзы. Делов-то?

@АЛЕКСЕЙ222 Это не стандартные колеса. Родные колеса и диски подходят без проблем. А в этом случае только лифтовать или резать.

Для такой большой резины нужно делать лифт.

@Lekar Перед основным радиатором стоит "конденсор" для основной работы кондеционера. А под подножнкой второй конденсор (радиатор).

@Симбир Часто это отверстие крепления генератора (в передней крышке) разбивает эллипсом. Всё это от не затянутого нижнего болта генератора. И лечить уже сложно. Нужно рассверливать больше диаметром. И обязательно проходить разверткой. Все это нужно очень ровно сделать. Иначе перекос генератора обеспечен. Будут рваться ремни. Я лечил такую проблему на нескольких машинах примерно так: Вытачивал втулку не ровную, а со смещением (типа эксцентрика). Вставлял её с натягом на красный фиксатор резьбы. Затем после затвердения клея, подрезал втулку по длине кронштейна. На ушах генератора делал так-же. Тоже смещенная (эксцентриковая) втулка. Выставлял генератор по линейке (относительно шкива коленвала). Приклеивал втулку. Затем после высыхания все собирал. Между генератором и кронштейном приходилось вставлять тонкие шайбы (регулировочные развальные шайбы от передней подвески Ваз-2106). После этого всегда ремни работали как надо. И не забывайте затягивать нижний болт генератора.

@graymetalic Я этот клапан просто взял и выкинул. Соединил трубки выточенным переходником. Прокачал тормоза. Все ГУД. А до этого зад не тормозил. Тоже все закисло и заржавело.

Под левой радиатор кондиционера. Под правой радиатор охлаждения АКПП.

@Stinger Это я писал, что так делал. )))

@Stinger У меня научился Саня? )))

@DX777 Классно получается. Молодец!

@+7 905 960-79-29 Патрубки маслицем нельзя мазать!!! Они не маслостойкие. Лучше жидким мылом.

@sergeie60 По этой-же причине и я поставил пободрей мотор. 1KZ-ТЕ.

@Lekar Все будет отлично. Я тоже пробовал ставить пластины 4мм. толщиной. Все отлично работало. Ни каких проблем.

@Тодори Подсоедини отдельным проводом предохранитель да и все дела. Работы на пять минут.

@pavel313 У меня когда потек сальник на переднем кардане, так я просто пошел в магазин и подобрал по размеру. Кажись от Камаза. Поставил и забыл. Цена-копейки.

@fox.irkutsk А может дело в солярке? На заправке не факт, что он зимняя. Попробуй полторалитровую бутылку с соляркой занести в теплое помещение на ночь. А утром подсоедини вместо бака (прям к ТНВД) и попробуй завести. Потом понятно станет в чем причина.

@pekar Самый лучший вариант: Продать 2WD и купить 4WD.

@4orm Я на двух Деликах выкидывал балансирные валы. Проблем без них меньше. Правда на холостых оборотах немного добавилась вибрация. Но чуть газу дашь (примерно до 1000об) и все нормально.

@коми-житель У меня в Деликовской панели стоит цифровой щиток приборов от Тойоты-Марк-2. Немножко феном верхнюю накладку подогрел и все встало.