tixon

при поиске следует учесть- плюсов на щиток заходит несколько . 2 минимум . и с массами не все логично . например с датчика температуры масса идет аж на двигатель, отдельным проводом. и прикручивается к блоку.

в л.с.

Sergey59rus молодцы. фоток бы добавил. . хоть пооблизываться )))))

попробую прикинутся вангой .- юри хочет по весу отличить айсин от китайских потделок. разочарую- китайский типа айсин весит почти так же . только корпус у них мягкий . наверно свинца много .

мало шансов ,что здесь подскажут . знаю точно,- в вацапе есть несколько групп . именно алмаатинских . поищи . если сам не найдешь ,на следующей неделе поищу-подскажу цифры-буквы

так передняя . которая сразу за сальником . втулку газульки то же кстати проверить не помешает

я бы еще втулочку сразу прикупил. бывает именно в ней причина

сальник ,и другие подсосы проверяются легко . ставится на обратку прозрачный шланг и смотрим воздух

подозрение на плунжерную пару.

как достали эти москали - комерсы со своим враньем . сделайте нормальную смазку и расскажите про нее честно . ее у вас с руками оторвут

Сергей К спасибо. полезная инфа

Делика Стихия хреновая из меня ванга ))) а угол хода шаровой проверял без отбойников ? просто несколько раз менял лопнувшие рычаги на лифтованных пыжах . и не разу на штатных . сцуко они бывает сгнивают до почти в труху но не ломаются. конечно стиль езды и маршруты разные . хз.

попробую войти в образ ванги))- парни сделали лифт стойка ,пружина . и на каждой ямке размером с горошину ,рычаг хреначил в отбойник аки сваебойня . угадал ?

если не будешь при замене брать в руки ничего кроме гаечный ключей и отверток (ну там кувалды ,молотки ,винты .монтажки большие) и резинки не рваные . то считай что все хорошо.

моя имха . парни это только мое мнение . никому ничего не навязываю 1е -все путные автоконструкторы стремятся уменьшить вес подвижных частей подвески . 2е -железо должно работать . а не просто висеть на деталях которые работают .

не выпускает . в каталогах вроде оно . но заказать не получается . нету.

а вот тут спорно. допустим китайские распылители и плунжера вайфу , отличаются от боша только надписью . даже щрифт тот же.. (естественно китайского боша . так как другого просто нет.)

хочется ..... ,но 800км. в общем пока не обещаю . но хочется. я так думаю сбор в пятницу вечером и до вскр. вечера ? или?

ну да .не обязательно оригинал . вариантов много. у меня к примеру волговские прекрасно прижились . где то здесь рассказывал ,как и что. жду когда они просядут маленько . а то высоковато . год уже жду )))

л300 и пружины? колхоз что ли ? кстати здесь и ответ про сервисы которые карданы гнут

классно . молодцы . пока дальнобоем вкалывал ,несколько раз бывал на урале . и всегда хотелось сьездить туда на отдых . -не спеша ,без суеты . может и сбудется эта мечта.

как бы спорно. не все детали мотора греются как мартен. понятно ,что выпуск клапан ""не замерзает "" . еще верх поршня , кольцо верхнее . а остальное все не далеко от рабочих 90 убежали . вот по этому считаю странным или глупым технологию регулировки по мануалу . вот допустим - прогретый мотор работает на холостых . температуры-ож90 выпуск допустим 300,впуск ,впуск-150 ,низ гбц- 120 , верх-80. но мы же не кардио хирурги . заведенный мотор чинить не можем . поэтому глушим ,и начинаем разбирать . с каждой секундой температуры падают и выравниваются. и сколько времени у нас есть на проверку зазоров ,нигде не указано . и как ни старайся ,как не ускоряйся ,температура между первым и последним будет разная. поэтому данную инструкцию считаю бредом пьяного инженера. делаю при комнатной -впуск 0.15-0.2 выпуск0.2-0.3. проблем и стуков не было

Evgeniy19 может воздух в системе. поставь прозрачный шланг на обратку. погляди.

первый раз слышу . че за бред такой. этак треть нашего автопрома под запрет попадают . думаю у этого жестянщика просто нет ни навыков ни желания (в общем обьяснимо) с этим гнильем связываться . вот и нашел отмазку )))

это я так понял за нижние . это радует . а верхние не пробовал полиуретан ?