tixon

нужны . но самоывоз в ближайшее время не планируется ((((

@nikola полностью согласен кроме гемора самому себе ,толку от этой релюхи полный ноль.

что то мне подсказывает ,что редуктора стоят с разным п.ч. давай подробней ,- когда началось и что делали с машиной последний год

думаю если направление потока не менять ,то все будет хорошо. у меня стоит вебасто между головкой и печками. то есть на подаче печки. но мы тут темой ошиблись , начальника ругаться будет однако ))))

с таким бюджетом можно поискать хороший вариант .бывают такие проскакивают иногда . главное не торопиться

@reistarbrat можно поинтересоваться ,-а собственно для каких целей ? или просто -хочу и все тут . может колективный разум что-нибудь другое посоветует )))

по нашим законам ,при включении фар д.х.о. должны гаснуть. делается элементарно ,через пятиконтактное реле.

@Nikel все правильно у тебя работает . и электро карлсон нормально себя ведет . но зимой. есть тема ,поищи

@АЛЕКСЕЙ222 думаю так же . мотому что если так подключить вебасту ,то она потеряет одну хорошую функцию-догреватель . ее нельзя будет включать при работающем моторе.

а что трудно посмотреть откуда она и куда она идет . . если из нее ничего не течет ,остается вакуум. распили ее и одень хороший шланг с хомутами . ну или толстой изолентой замотай ))))

а причем здесь тормозуха ???????

если трубка идет от переда со стороны водителя до генератора 10мм. то это вакуумная. идет на вут .но она сталь оцинкованная .хотя иногда внешне она похожа на люминь за акпп не скажу но на мкпп люминь только на кондей. идет. вообще сталь желательно заменить на медь . стальные и медные трубки легко ремонтируются и спаиваются между собой. для этого нужно -горелка пропан-кислород ,латунь(или более дорогой медносеребрянный припой) , бура ,немного слесарного инструмента ,и руки из правильного места )))

значит была у меня подделка на оригинал.

ну да, ошибся ))) тайхо конечно. они же и в оригинальных коробках лежат. странно. попалась подделка наверное.

@RUNNER 33 то есть вкладыши тойо и тойо в коробке мищубиши это две большие разницы ? я правильно понял ?

обалдеть . это радует . может асортимент з.ч. увеличится. ))))

с расходом на наших моторах вообще полный полтергейс происходит . знакомый купил старенького пыжа 2го . тот дымил как паровоз , ехал хуже груженого запорожца . заводился даже горячий только со свечами . при минусе не заводился совсем . и при этом жрал всего 7- 8 литров . после ремонта все стало хорошо ,-дыма нет ,прет как танк , заводится в любой мороз . но сука жрать стал больше 15ки . и как только он с этой бедой ни воевал . дизелист ему топливо убавлял до состояния запорожца .жрать больше стал ))) причем пофиг зима,лето ,город,трасса 15ку жрет и не давится.

можно именно шлифануть ,камнем ,на плоскошлифовальном. но обычно головки режут резцом ,а с форкамерами резец прыгает и получается шляпа полная а не плоскость по поршням -уверен, договоримся )))

@allchemist если гильзовать ,то поршня можно поставить бу . если что у мну есть пара комплектов номинала. при гильзовке скажи токарю ,-пусть перед запресовкой намажет поверхность фиксатором резьбы ,для лучшего теплоотвода . и по гбц ,- плоскость выравнивать обязательно , но это нельзя делать резцом . либо плоскошлифовальный ,либо притирка на плите. ну или более трудоемкий метод с удалением форкамер. я такие притираю. если сильно кривая-резец потом притирка.

@vol по тейкиновским поршням такая инфа - пол года назад чинили портера , поршни по мицубовскому номеру ,а пришли от атмосферника . то есть без стальной вставки . хорошо хоть з.ч. клиент сам привозил , совесть наша чиста .( мы прокукарекали а там хоть не рассветай )))))) собрали ,пока ездит

@дедушка нет не будет . я проверял. @vadim66nt а х.з. почему так , где то ошибка наверное . у меня была с леворукого заднеприводного . там реально разница большая. я когда руль перекидывал ,перепутал где какая , и не знал куда + и - . торпедо не стояла ,положил фанерку на воздуховод и стал пробовать так и сяк . и смотрел насколько подпрыгивает фанерка ,с 4го раза попал -фанерка просто улетела

наклон лопаток в другую сторону . вращение же в другую сторону . и дует она гораздо хуже.

@allchemist гильзовать же все равно сам не будешь . найди у себя хорошего расточника . он тебе подскажет что покупать . тем более у вас в городе каждый третий знает что такое нутромер и микрометр. поршня можно поставить и бу. номинал найти не сложно . выложи фото своих поршней и гбц. . чтоб знать какой у тебя мотор. если есть желание сделать самому ,-чтож терпение и труд все перетрут . мы поможем несколько правил ,чтоб деньги не на ветер - не ленись , если надо что то сделать ,то это надо сделать . потом сделать это будет гораздо сложней и дороже . не пытайся сэкономить . фразу- кроилово ведет к попадалову ,при ремонте моторов смело умножай на 10. если что то не можешь сделать сам ,( из за нехватка знаний ,инструмента ,опыта ) найди хороших спецов . при покупке запчастей ,советуйся с опытными людьми .-не все золото ,что блестит и дорого стоит. запасись базовыми знаниями - например, прочти книгу-ремонт моторов жигулей ,а лучше ммс )))) не спеши -собирай информацию при разборке .помечай ,фотографируй , поставленная не той стороной деталь приведет к печальным последствиям . обеспечь комфортные и чистые условия .чистота -залог долговечности . у меня на мойку мотора бывает уходит целый день . и это при хорошем оснащении. дерзай удачи.

попалась как то мне тех документация по ремонту . от крафтера . дизель ,комонрейл ,и тоже стоит заслонка. так вот- заслонка служит для плавного останова двигателя и для очистки (прожига) сажегово фильтра

а что ,просто датчики и реле уже не канают ?????? не понимаю ,нафиг этот изврат с усложнением системы ??? мое имхо-нет детали ,нет проблем.