tixon

я бы компрессию померял, х.з может водицы хапнул ,шатун погнуло. так на всякий. хотя на ваших моторах это очень не быстро.))).

@Rukinogi, есть же тема свежая ,-л300 за 50т.р. . как раз то что тебе нужно.

рама на портере есть,но она не полноценная ,а сварена с кабиной и передними лонжеронами .

все так. но есть проблемка,-у т.с. леворукая. а найти живой леворукий кузов ,-это почти фантастика тут два пути- либо пополнять ряды прулеводов либо переделка (имея донора не сложно) и переоборудование в гаи (тут веселей ,но возможно теоретически) простая переварка правого крыла,под старые доки, тут не прокатит .-придется переносить капот,правую сдвижную дверь и.т.д.

форкамера целиком вывалиться не может . только если лопнет и по частям. она же прокладкой гбц прижимается с одного боку а вообще это стандартная операция при ремонте. практически каждая гбц фоть на несколько соток ,но кривая. а если учесть ,что прогар прокладки, дело не редкое. то я шлифую бошку почти при каждой капиталке. но если бошка с форкамерами ,и не сильно кривая.то я не несу ее на станок ,а просто притираю ее на плите.

@mc34, в первую очередь делаешь п.5 если компрессии нет то п. 1,2,3. и после снимаем бошку. причем метку на к.в . проверяем проволочкой через свечу. и еще проверяем штифт на р.в. если копрессия будет хотя бы 15 ,то мотор пока не трогать.

я не всевидящий ,но думаю пора заказывать прокладку гбц как минимум при обрыве грм ,бывает на наших моторах и клапана гнет ,и тарелки отрывает и поршня пробивает

не подойдет главное, - документы.

мой взгляд на все это - насколько мне известно ,закон обязывает производителя авто ,7 лет производить з.ч после снятия с производства модели 7 а не 20. поэтому так называемый "оригинал " с настоящей оригинальной, мицубовской железкой не имеет ничего общего . он даже на одном складе с ним не лежал . возможно ,покупая оригинал ,мы покупаем железку одобренную ммс. но не более того. для семя сделал вывод -если на многие японские авто ,заказывая подшипники ,в фирменной упаковке лежит койо .то и нужно заказывать койо.и та со всеми з.ч. так оно и дешевле ,и шансов нарваться на левак меньше. да и не делают сейчас детали такого же качества ,как в 90е . никто не делает . ни японцы ни немцы ни америкосы.

ну так ,на всякий случай встану в очередь ))))))))

@HARU, а адреса-пароли-явки ?

8 мм в кпп всех жигулей такие же стоят

жаль ,но на кирпиче вроде как 7,5 передний. хотя можно булочный пристроить.

@slake@altai, на кирпиче на мосту нет никаких датчиков. @varyag,правильно сказал а 4вд всегда гореть не должна . попробуй отключить датчики на р.к. те которые справа в верху

мне скиньте цифры карточки в личку плиз.

не ,а че . если с наружи отшлифовать ,и полирнуть . круто будет ,и мыть легче ))))))

для начала меняй р.в. ,рокера ,масло. ради интереса ,после этого можно компрессию замерить . гбц пока трогать не надо,и уж тем более поршневую

в первую очередь проверить ступичные передние. и задние (полуосевые)

@rusha68, а фиг знает . мой родной толстый был. а с леворукой тонкий. пришлось колхозить, ставить толстый в леворукую печку.

от портера не подходит точно.

@SergeiKhr, да. по 2 в упаковке. точно не помню 12 или 13 за 4 шт. вместе с кольцами 15 ровно вышло

попробую расставить точки ,и вспомнить молодость цементация,- насыщение стали углеродом перед закалкой. один из методов цементации -стальную деталь закапывают в чугунную стружку и нагревают . смысл закапывать чугун в чугунную стружку ??? ))) @ALEXSEY, а в чем грабли ? если быстрый износ поршневой ,то тут причина другая. - многие (практически все) расточники хонингуют алмазными брусками . и частицы алмаза остаются на стенках блока. что происходит дальше наверное понятно. некоторые ,толковые токаря последние 2 сотки снимают обычными камнями- наждаками, (не помню название) при этом количество алмазной пыли резко сокращается. и моторы ходят до 300 т. (при хорошем качестве всего остального) это не моя версия . это слова токаря который много лет мне точил блоки . но к сожалению стал слабововат зрением ,вышел на пенсию ,и теперь выращивает помидоры и кабачки ((( все вышесказанное ,-это про обычные чугунные блоки (56й в их числе) а 4м40 это не касается . там какая то , не известная мне технология.

@Stinger, ставят. тема про корейские з.ч. пост 1623 гильзовать, да дешевле, (хотя разница в цене 2 -4 т.р. по моим данным) но ,что лучше ,-не уверен .(тоже лотерея с качеством гильзы и умением расточника)

@ALEXSEY, это почему ??? студия требует подробностей ))) @vladlen, посмотри у хундая .когда себе искал ,там были 1ца