tixon

я долго думал. и пришел к выводу-он нафиг не нужен. единственное его назначение может быть ,-по нему можно отследить нейтраль на штоке повышенная-пониженная. кстати если кому датчики рк нужны новые,их есть у меня. оригинал рублей по 400 отдам. заказывали на паджеру по 1300. не подошли .

@Dimaz55, скорей всего снимут с заказа. но надо тоже попробовать заказать.

ураааааа!!! поздравляю.

@Kuhnar, все верно,но обычно это по другому проявляется. попробуй нажать на педаль и подержать минут 5.и не отпуская включить передачу. если не включится ,-то косяк в гидроприводе.

нет там ни какого клапана . перегородка да,должна быть . чтоб при утечке жижи из сцепления не остаться без тормозов. подшипник в коленвале проверял? на фото х.з. но явно не главный цилиндр сцепления. в главном как минимум два манжета ,и длинный поршень. первый манжет ,при нажатии сначала перекрывает отверстие бачка,а потом давит жижу в раб.цилиндр. второй манжет не дает вытекать жиже из бачка в салон ,и не пускает воздух. как то так.))))

я такие штуки лечил точеными из алюминия .

ага ,и возить две запаски. )))) на всех заднеприводных деликах и корейцах (портерах,грейсах,) 5 шпилек на ступицах.

@allchemist, если по оборотам система будет работать нормально ,то проверка передачи нафиг не нужна.

на дугах обзор лучше гораздо. но в лесу они не жильцы ,поэтому поставил как на европейках . от уазика за300руб))))

@dragon, нет. на наших колокол не сьемный. сравнивал по екзистовским каталогам. много деталей подходит от булки pd5v. пыжаv21w. и делика трук р25т. но вторичный вал другой.

@dragon, а случайно не в курсе,-на кирпичь 4д56 есть какой -нибудь паджеровский донор шестерен? а то чисто крпичевская мкпп по деньгам кусается.сильно ссылку смотрел ,- понял ,что так же смотрит обезьяна на микросхему )))))))

на @дедушка, не все с этим согласятся ,но я согласен полностью. когда купил свою ,проводка была в плачевном состоянии. и перед ремонтом замерял напряжение на свечах. было 12в несколько секунд перед запуском и 20МИНУТ после запуска. -понял почему везде,в каждом бардачке свечи лежали.даже разбираться не стал,-сделал кнопку а кнопку надо не большую.,реле вещь надежная.

@samokat, теоретически может и можно. но гораздо проще мост вытащить . так как привода и кардан все равно снимать . и нафиг нужна эта камасутра из за трех болтов.

@Генерал-лейтенант, если что есть контактная группа от замка. меняется легко.

@space99spb2010, эта жестянка похожа на масляный желобок. сама по себе она вывалится не может. и я сильно сомневаюсь ,что клин из за нее. такую жестянку шестерни пережуют не поперхнувшись))) и если машина нужна раньше чем весной ,то советую поискать контрактную кпп запчасти на коробку денег стоят хороших ,и сроки доставки не маленькие.

@kaktus1, воздухом дунуть через прокачку. и если поршень выдавит, прокачать шприцом через ту же прокачку. а смазывать минеральной смазкой нельзя.может манжеты испортить

установщики сигналок обычно вешают реле не далеко от замка оно может быть причиной поищи за рул колонки. и проверь ток на синих проводах у замка

а мы традиционно новогоднюю ночь в лесу. красотища. желающие могут присоединится )))))))

я не пророк ,но думаю,что компрессия в этом цилиндре гораздо ниже нормы.

@анатолий62, чаще всего отгнивают провода, можно аккуратно подпояться. еще переделывают из восьмерошных, но нужно найти такие ,где шток не пустотелый там надо на токарном резьбу перерезать и шток отпилить. где то было ,поищи.

блин. чуть шею не сломал ))))))))

на кирпиче с 4д56 точно нет можно запитать датчик кондера,(который одноконтактный ) но придется через реле . так как при нагреве он размыкается

шланги в.д. конечно не плохо. сам на них камаза собирал в 90е но в наше время ,для делики имхо изврат. дорого,много весит,много места занимает, современный пластик с фитингами держит отлично. приходилось разбирать вольву эфашку 18 после аварии . месяц простояла на морозе. давление около 4х было . а количество соединений там исчесляется сотнями. а про конденсат юре рассказывать не надо . если он поездил на камазах он знает про него все. ))))))))) кстати поделюсь отличным способом борьбы с конденсатом. мешаем спирт с глицерином (глицерин для смазки резинок) и заливаем осенью в ресивера . ездим зиму без проблем ,весной сливаем . и нет проблем.

@KadavR, в точку.

не удивительно.перетерлось там где от верхнего пучка идет пучок вниз . он проходит сквозь отверстие в усилителе крыши. если приподнять пучок,обмотать этот тройник типа шумкой и собрать на место ,то можно про него забыть на долго.