tixon

@Squier, потому что это 2 вд.

вообще круг поиска всяких там шур-шур и вуууу. которые под нагрузкой, можно сократить . нужно снять один из карданов (но придется сколхозить пробки-заглушки в раздатку.)

@dyk.46, зависит от двух составляющих . в каком состоянии вал. и есть ли у вас хороший токарь-расточник. про токаря лучше узнать у автоспортсменов. в курске их много и они этого токаря наверняка знают.

я не говорил что нельзя ,я говорил что трудно. ну согласитесь неделя на стапеле ,-это не простой труд тазика с той аварии тоже можно поднять .но это будет дороже нового тазика стоить

состояние кирпича на фото весьма обманчиво . его кузов будет трудно восстановить . обратите внимание на расстояние от левой подножки до колеса.

@Nicolas, да уж,в таких местах тяжеловато ,не то что дизеля чинить , а наверно просто жить. сам ты форсунки не починишь. новые то же желательно на стенде погонять есть у меня отличный дизелист могу посоветовать следущее. покупаешь ,хоть здесь на форуме хоть в другом месте,за копейки бу форсы. можно даже не рабочие. отправляешь их мне. я их отвезу в ремонт , заберу и отправлю тебе. можно так же с насосом поступить. (где то тут на тнвд аукцион был . до 2т.р не дошли )))

@михалыч алт, согласен. а еще нужно полярность проверить . печка дует и при не правильной полярности ,но хуже.

@varyag,???? при чем здесь вакум ? не бензинка же. а при этом егр существовал?

подниму тему. пока на машине ездил ,была такая же хрень . на холостых сильная вибрация . от1200 все ровно. ездил не парился -все равно капиталку мотору собирался делать. (масло со всех щелей ,синим немного дымит ,масло слегка подъедает) разобрал мотор. удивился . да износ есть ,но он равномерный . и ничего критичного. ни поломанных колец ,ни прогаров ничего такого нет. ну думаю ,- топливная аппаратура тому причина. ей уж 20 лет отвез хорошему ,проверенному годами, спецу. сегодня он позвонил и я был в шоке,-состояние насоса и форсунок идеальное!!!!! где искать ???? подушки, как ленин, живее всех живых,ремень балансиров стоял по меткам ( но все равно выкидывать и глушить все) компрессию меряли . но явно не правильным манометром 45-47. но она была ровная по всем 4м что еще посмотреть.?где копать? (

чтоб новых тем не плодить нужен фрейм или вин ,булки или пыжа 4д56 с кулером . примерно 94-2000г. не плохо бы еще галопера или старекса .(ну это наверно фантастика) скиньте пожалуйста в личку.

а молодцы владимирцы,всегда в этом городе автоспорт уважали. в любых его форматах. несколько раз гонялся у вас ,перед белым домом . на картинге. классные были соревнования. много сильных участников, ярко, зрелищно .

на днях поиздевался над задней печкой. сделал радиатор из тазовского в сравнении с заводской малюткой выглядит более внушительно

проверить сапун при протечках это первое дело схемы выкладывать не умею.попробую объяснить по другому. берешь в руки снятый передний кардан, смотришь внутрь шлицов, и если предположить ,что этой заглушки нет то увидишь середину крестовины. а так теоретически увидишь эту самую заглушку. но практически нихрена ты не увидишь потому что темно там как в ж...пе у негра и в грязи все ))))) надеюсь понятно рассказал

@sceletor, в таких конструкциях бывает течет не через сальник, а через шлицы и далее через заглушку отверстия шлицевой в кардане. эту заглушку-пробку можно поменять только сняв крестовину. или можно вылечить,- со стороны шлицов набить туда герметика. только нужно все хорошо отмыть ,чем то туда герметик утрамбовать, и удалить лишний герметик. на пинине так делал . помогло.

@Chaitan, элементарно -у двух поршней прорез под форсунки спереди,у двух сзади. по ходу

тоже мучелся, снять ума не хватило. но я сильно не старался и снимал вместе с коробкой))) тем более я собственно коробку и снимал. теперь буду знать . спасибо

вопрос - тема актуальна? а то пора искать турбину . или отремонтировать? есть у кого положительные отзывы по ремонтам турбин? закидайте пожалуйста ссылками.)))

если 4 кнопки ,то еще обогрев заднего стекла и управление задним дворником и омывателем кстати,кой -какие кнопки есть . какие надо?

@space99spb2010, свободный ход педали проверь

кстати на современных крузаках 200х то же -5 т. км. сам видел мануал.. был в шоке. у меня их обслуживается 3 штуки.меняем масло через 10 т.км пробеги у двух уже за 300 проблем нет вообще .

у меня сделано от сигналки .(канал открытия багажника) через две релюхи. и два светодиода на стекле один показывает то ,что котел включился, другой (от т. насоса ) мигает если котел работает. а выключаю уже из салона. хочу еще третьий с.д вывести . на включение печки .то есть- если горит ,значит есть 40 градусов. все просто. дешево и надежно. и информативно. единственное условие ,-машину должно быть видно из окна.

я долго думал. и пришел к выводу-он нафиг не нужен. единственное его назначение может быть ,-по нему можно отследить нейтраль на штоке повышенная-пониженная. кстати если кому датчики рк нужны новые,их есть у меня. оригинал рублей по 400 отдам. заказывали на паджеру по 1300. не подошли .

@Dimaz55, скорей всего снимут с заказа. но надо тоже попробовать заказать.

ураааааа!!! поздравляю.

@Kuhnar, все верно,но обычно это по другому проявляется. попробуй нажать на педаль и подержать минут 5.и не отпуская включить передачу. если не включится ,-то косяк в гидроприводе.