tixon

@Ruslan62,@dragon, ребята. поднимите свежею,или просто полностью исправную машину (любую) поставьте руль прямо ,покачайте колесо по горизонтали . вы не почувствуете никакого зазора или люфта а потом поверните руль на один оборот и опять покачайте ,и почувствуете заметный люфт причем на машинах с гуром ,даже на прямой небольшой люфт может быть (работа золотника,без него никак ) но на вывороте он будет заметно больше. и не важно машина с рейкой или с угловым механизмом . любое рулевое сделано по такой схеме. если очень хотите ,могу даже объяснить почему так сделано продолжение дискуссии рекомендую продолжать после проведения практических опытов )))) я такие опыты провожу ежедневно по нескольку раз. на работе.

@tark, не нудно перед развалом нагружать машину. данные для программы завод изготовить дает именно для пустой машины. хотя для некоторых авто (кажется для матиза ,или пиканто но могу ошибится. )четко написанно -положить на передние сидения груз 2х50кг. пришлось двух девок из администрации попросить покурить в машине пол часика)))

@dragon, хантер я знаю ,работал. стенд увидит прямо ли стоят колеса (любой стенд.)слесарь увидит прямо ли стоит руль . но рейка при этом может быть и не в прямом положении.(если снимался руль ,рул. кардан ,рейка ,и.т.д. а вот стендов ,определяющих положение рейки я не видел . чтоб выставить саму рейку прямо нужно как минимум отсоеденить рул тяги . а это запрещено делать на стенде сх.\р-л.во всех нормальных сервисах (как и любые слесарные работы сбивают настройки подъемника) @Shadow from Omsk, регулировать можно в любом положении ,но проверять только на колесах .причем после подьема качественно прокачать подвеску. @Ruslan62, теоретически это возможно. дело в том что сама рейка (точнее зубья на ней) не прямая , а имеет форму дуги . и она максимально поджата к шестерне только в положении прямо .если она смещена то она стремится уйти в сторону большего зазора. теоретически даже положение самого руля может влиять. ведь центр тяжести руля не по центру этого руля. но на практике ,-уклон дороги вправо перекрывает это все на 500% как то вот так.

@ruslan, согласен на все 100% можно конечно и этот блок восстановить. но дешевле найти другой и перегильзовать

@dragon, ошибаешся. я не видел ни одного такого стенда. а колеса поворачивают влево и вправо (кстати не до упора) для того ,что бы программа сумела вычислить кастор.

@vol, согласен. тут не надо кричать -типа на развале руки кривые. эта операция называется выставить руль в ноль . и эту работу должен сделать тот кто ремонтирует подвеску,меняет рейку,и.т.д. работа развальщика выставить руль прямо ,и в этом положении выровнять колеса. он по умолчанию уверен что соединение руль -рейка собранны правильно . и проверить это он на стенде не может. конечно опытный развальщик может заметить косяк.(а может и не заметить )но это никак не входит в его обязанности вот как то так. п.с. сам на сход-развале работать не люблю. гемора много ,а денег мало.)))))

портер. длинней кирпичевских примерно на 20 мм

@Craig, ну не доверять этому дедку(он кстати ездит на эндурике хонда))) не было никаких оснований ,ведь остальная информация от него подтвердилась на 100% моторами мы на суше не тарахтели,пьяные песни не орали,траву не косили поэтому за дровами я ходил в сапогах. ну так ,на всякий случай. а вот от слепней ,нет ли каких отпугивателей.? это не для карелии, это у нас их стало просто пипец сколько. никакие "дезодоранты" этих гадов не пугают

@oka859, номер карты . за мотор вентилятора.будь добр.

@Craig, не знаю . может быть гадюки. все со слов местного деда

а мы уже дома . отдохнули классно . все ок. были не далеко от челумжей. на север от волозера. на самом волозере красиво . но народу...и техники стоит миллионов на 50 русских рублей. из опасностей . следы и какашки медвежьи видел .тоже,..сразу,...быстро,... покакал рядом )))))) по словам местных . в связи с высокой водой активизировались медянки. вроде как уже три 200х по республике.(слухи. не проверенная инфо) но -отпуск удался. было все. и классная рыбалка . и ночевка в палатке под ураганным ветром и проливным дождем. и море брусники и белых груздей. и ползунки по бездору на лебедке. классно. еще хочу. туда же.

а мы завтра в карелию.но на ниве . если увидите камуфляжную ниву 44 рег. это мы. УРА ОТПУСК!!!

@maestro116, если мы говорим о сайлентах верх. пер. рычага нового образца (с пластиковыми втулками) то их вообще по барабану в каком положении их затягивать . в этой конструкции резина на кручение не работает

кстати. вариант с двойной гильзой весьма не плох.

@Смуглый, а на мой взгляд ,-заварить-запаять бак гораздо проще чем вставить фото на этом и других форумах )))))

а вариант- сделать гильзу мокрой не рассматривал. всякие клеи,холодные сварки,пластиковые стали .здесь не годятся. слишком разный коофициент расширения. рано или позно отвалится.

про ветнилятор. -отлично. котел термо топ с дизель. номер карты в л.с. плиз. а то я в карелии с 7 го по 20 буду

под стекольный,необходим праймер.

а з\ч бывают. а то на моей мотор вентилятора помер .

@Stinger, + идея не плоха. даже если пропускная способность уменьшится (печка будет хуже греть),то на зиму можно снять .он нужен в основном летом

@Тихоход, да. я спалил его сам . сначала подключил согласно схемы ,проверил. но с шунтом на минусе он мне как собаке стоп-сигнал нафиг не нужен, пришлось эксперементировать. все равно выбрасывать. мне нафиг не надо мереть ток в прикуривателе.мне надо акум под контролем держать. да. при покупке не очень внимательно изучал схемы. повелся на слово "установка в авто" кстати если внимательно посмотреть отзывы ,то там сказано ,-шунт можно ставить и на плюс. и вся моя писанина изначально предназначена только для того ,-чтоб не нашелся на форуме еще один дурак как я . который верит тому ,что пишут продаваны.

вот и я так думал, результат известен. @nikola, сцылочку можно? пока только умные разговоры.ПУЗЫРЬ ставить не кому

друзья ,откройте схему какого -нибудь авто с амперметром. (газ53,камаз5320, и.т.п.) посмотрите ,в каком месте он стоит. это самое правильное ,для него место (это не мои мысли ,а лучших автоэлекто инжинеров того времени) ) потом посмотрите схему подключения sval0013 и попробуйте вставить это китайское чудо в то же место. без лишних извращений. если у вас получится ,можете меня обзывать двоешником по физике,земляным червяком и.т.д. а тому кто еще и правильную схему нарисует ,тому ставлю пузырь. ну а если у вас этого не получится,то следует сказать,-"каюсь не понял смысла" ,или-" был не прав". или позвольте мне вас называть земляным червяком ))) кстати а амперметры с шунтом на плюсе я нашел . судовые . только денег сцуко стоят немеренно. за то могут работать на глубине до метра. а че вдруг бродик такой попадется ))))))

потому что ,на всех авто он врезается в цепь где ток обычно не превышает 50. у меня и мысли не возникло ,что китайцы додумаются сделать прибор где нужно разрывать минус ))) а с прикуривателем тебе повезло, в копейку его уже так просто к прикуривателю не подсоединишь.

@nord, физика это почти единственное что я учил хорошо.и во многих моих авто стояли и амперметр и вольтметр и мне есть с чем сравнивать. и прибор наверное нормальный, скажем если использовать его например на зарядном устройстве. НО в описании у них написано ,-возможна установка на авто . а это полнейшая ЛОЖЬ.согласно их схеме он работать на авто не может.(во всяком случае на делике с ее высокими пусковыми токами) посмотри сам повнимательней -sval0013nw кстати термометры у них хорошие