tixon

@Serdj, поддержу. отличная вещь за недорого. удобная ,компактная,легкая. работает на ура. вожу в отпуске 2 таких. и никаких плит не надо.

@Craig, про ураган на бесовом ,-видел я эти завалы. да уж ребята попилились от души. (сам километры пропиливал,но такое могут сделать только сильные люди) насколько я знаю к нему на помощь приехали . гашик был в их числе. а про муромский . хотел туда в 2013м пройти . но местные сказали ,-мол монахи пришлых видеть не рады. чтож это их земля и их право. , наверно поэтому они против новой гати на дороге.

а я то дурак думал,что люди к примеру в карелию,едут чтоб отдохнуть от цивилизации. а тут души ,бочки ,свч печи, электростанции.100л. воды.аудио-видео естественно лодки,моторы ,столы-стулья,палатки и.т.д простите за любопытство,-и со всем этим делика может ехать ??? но как это ей удается ??? а мы дураки с женой 3 раза в карелию на ниве ездили, значит мы все делали не так? а по теме у карелов есть великое изобретение -баня на камнях

ну да ,это немного разные вещи.

@ze_pp_elin, нас гораздо больше чем двое ))))) @delic915, полностью согласен.

@D_AVerk, а есть еще самарские аналоги ,(планар. работают не хуже ) или бу. в десять раз дешевле. к то же зимой штука очень полезная

котел,типа вебасто, и водяной насос от немецкой скорой помощи(или насос от омывателя фар .они мощные) помогут решить твои проблемы.

@D_AVerk,@Craig, попробую вас рассудить как россия отличается от европы так же москва отличается от остальной россии. а законы пишутся в москве. в любом регионе на 1000 человек найдется урод который помоет свое точило прямо на пляже. но в москве на 1 метр береговой линии таких уродов в сотни раз больше чем на алтае. а законотворец он за мкадом не бывает ,и как чукча что видит ,то и поет.

@Craig, в нашей области в запрет на лодке плавать можно. без мотора.только на веслах рыбачить с лодки нельзя. рыбачить можно вне мест нереста с коренного берега ,на одну удочку или донку. с 1м крючком. спин под запретом но если инспекторы найдут сеть не далеко от тебя с лодкой ,то ты попал по полной. устанешь бегать по судам доказывая ,что не верблюд и лично я считаю ,что это правильно. раньше в нерест даже колокола не звонили. и как один эколог мне объяснил,-от мотолодок волна более острая чем он кораблей. и именно она сильно разрушает нерестилища

@Костян с Камчатки, случай не легкий. если точней то это полная ж....... экстратор можно просверлить только твердосплавным сверлом (победит его называют) или эльборовым (хрен ты его найдешь ) на малых оборотах с маслом. но это онанизм на несколько дней. можно попробовать выкрошить его,керном крепким . китайские экстраторы очень хрупкие.(очень не легко и долго) но думаю ,что только очень хороший сварщик может помочь

я думаю ,что первый поршень весь кизяком зарос в районе колец. вот и не шевелится. вообще то поршня еще и конусные и имеют ступени . от пальца вверх идет уменьшение на 0,05- 0.1. и между кольцами ступеньки по десятке итого -днище поршня меньше цилиндра почти на пол милиметра. такое расклепать сложновато. @maestro116, ты вообще представляешь ,что такое тысячная доля микрона. )))))))))) и чем ее ,долю эту измерять))) и с плунжером ничего не будет ,даже если добавить десятую часть микрона)))

@D_AVerk, закон суров ,но это закон. самое интересное ,что слухи о его (законе) работе,идут оттуда ,где он действительно нужен. то есть истринское вдхр,бесов нос, челмужская губа,костромское побережье волги ,и.т.д. превратились в тур. помойку. и только из таких мест идут страшилки про наезды за эти 250 метров. за свой многолетний рыболовно-туристический стаж, живого инспектора гимс или рыбнадзора не видел ни разу. может я что то не так делаю?

строительство авто дело конечно интересное ,но сцуко затратное. и начинать надо не с того что есть это и это ,и хочу то поставить туда. а начинать надо с вопроса ,-цели? и задачи ? то есть что вы хотите получить на выходе.? чаще бывает дешевле купить готовое авто. все переделки если делать качественно обойдутся в копеечку. а если делать плохо ,то получится уазик . тогда опять лучше буханку купить.

@mikka,@mikka, прочитай мое предыдущее сообщение. особенно то место где я говорил ,-провернуть на 1 оборот шкив балансира ,он же шкив маслянного насоса. ну я в сервисе так же попал. долго доказывал клиенту ,что все ок.(собрано было все по меткам 100%). а через пол года разобрался, клиенту позвонил ,но он авто оказывается кувырнул и в разбор сдал (не делика была,не помню какой то универсал или седан) стыдно было пипец. дело в том ,что балансирный вал сидит не там ,где шкиф насоса . он сидит на соседней шестерне насоса . и при одном обороте к.в. б.в делает два оборота. а метка на шкиве совпадают вроде каждый 8й оборот попробуй проверни шкив на 1 оборот ,и собери на место. причем эта вибрация ощущалась только когда сидишь в кабине . стоя у открытого капота кажется что все хорошо.

на мой взгляд,-гораздо проще руль перекинуть

да пойми же ты наконец. если хочешь ездить на летней соляре то обязательно ставь подогреватель . но не в бак. а между баком и фильтром. из опыта ,-даже самая летняя ( тепловозная ) соляра отлично течет через трубки при - 25. но парафинит фильтра уже при -5. а пока ты всю соляру в баке нагреешь ,мотор заглохнет и ты окочурится успеешь 3 раза вон посмотри как у михалыча сделано,-вполне рабочий вариант. можешь еще для успокоения к стояку в баке лампочку привязать. пользы не будет но и хуже не сделаешь )))) хотя зачем я тебя уговариваю . можно повесить подогреватель перед бампером . типа- " подогреватель улица ростов -дон греет ,значит улица тепло ,однако если улица тепло ,бензобак тоже тепло будет ))))))))) я понимаю. у тебя (а может не у тебя и я путаю) однажды был гемор с топливом . и ты решил вызезать проблему на корню. это правильно а у меня такая проблема была раз 30 . в том числе и при - 45. и я знаю как с ней лучше бороться. простите люди . нафлудили мы тут.

@mikka, если не ошибаюсь именно на этих моторах есть одна хитрость-левый балансирный вал ставится не просто по меткам ,но нужна еще одна приспособа. попробуй так - сними шкив и грышку грм, покрути кв чтоб все метки совпали . ключевое слово ВСЕ.возможно придется долго крутить далее сними ремень ,проверни балансирный вал на один оборот и собери все на место. и твоему удивлению и радости не будет предела ))) это при условии ,что что шестерни этого балансирного вала собраны правильно. чтоб проверить их нужно снимать лобовую.

@Shadow from Omsk, считаю ,что очень правильные слова. если я не прав то только потому ,что чего то не знаю. в поддержку,-а кто не матерится когда теряет сумму в несколько зарплат???

@varyag, топливо в баке греть не есть гут . будет много конденсата. поверь опыту старого дальнобойщика))) греть надо либо фильтр либо перед фильтром.

@boriskiter, имхо .у тебя начал умирать задний редуктор. конкретно -главная пара. если бы речь шла о газели то я бы не рекомендовал планировать дальние поездки. но сцуко шестерни у ммс настолько хороши, что можно послушать совета князя ярослава.))) но все таки стоит сменить масло ,и посмотреть в старом масле количество метал. пыли и стружки.

понятно,теперь тараканы в голове завелись . ну если нутромером проверили ,и элипс не более2-3 соток . то все должно быть ок. чтоб тараканов окончательно прогнать попробуй ослабить крышки и покрутить кв. если легче крутится не будет ,то затягивай нужным моментом и спокойно закрывай поддон. ну а если тараканы довели до паранои.))))) то вскрой крышки ,и посмотри на вкладыши. на них не должно быть следов трения ,этаких блестящих пятен. к.в. после ремонта поршневой обычно крутится ключом примерно как болт 8ку-12ку затягиваешь.

олег это черевато новой капиталкой. свинчивай шатуны с крышками нужным моментом и тащи их на проверку туда где есть нутромер.

@slake@altai, а на сколько шире? (меня интересуют те ,что с пневмоблоком )

@sazonovmm81, в каждом путном наборе 1\4 есть биты и переходник под них . то есть,- мама 1\4 квадрат- на- мама битовский шестигранник... собираешь так .-- переходник, +бита шестигранник допустим на 5, + головка на 5 . и вот оно чудо,- получился переходник 1\4 на 1\4 но меня терзают смутные сомнения ,что удастся выкрутить свечу экстратором. есть риск,что дело закончится снятием головки и ее ремонтом на станке. или заменой головки. если высверливать ,то точно по центру ,и не в коем случае не задевать сверлом головку. важно сохранить не столько резьбу, сколько конусное уплотнение конуса свечи. мой совет- забей ты на эту свечу. 56й при -20 заведется и на 3х свечах. а обмануть блок свечей (чтоб он увидел 4ю свечу) достаточно повесить рабочую свечу в воздухе. только закрепить её так ,чтоб она пожар не устроила!!!!! а потом как у хаджи насредина-кто нибудь умрет,- или я или ишак или падишах (или прокладка гбц сгорит,или капиталка двс потребуется, или булку захочется.))))))))))

@Делика Стихия, сомневаюсь ,что получится просверлить вал закаленный до 60 единиц. а канавку пол стопор можно долкаркой в токарном прорезать. вот только военный мост 35е то не держит . а тем более 40 е