tixon

все возможно. но те корпуса которые у меня 100% разные именно из за этого сальника . могу даже фотки сделать . благо обе р.к. в караже лежат. то выложу только на мыло. сюда не умею.

@nord, возможно. не помню точно сейчас, перебирал р.к. ,хотел поставить корпус от акпп. и что то не срослось . вроде как посадка под сальник всего милиметров 5. а на механнике там около 15 мм. корпус так и лежит мертвым грузом)))

@Генс, не совсем подходит. во первых разная шлицевая. (может не на всех. говорю про свою ,) во вторых -отсутствие сальника. то есть сальник между кпп и рк на автомате стоит на коробке, а на механнике на раздатке. на автоматной рк вроде и расточка под сальник есть ,но она не глубокая . и есть риск перелива масла в рк. а так да. можно из двух раздаток собрать на мкпп с флянцем ,и забыть о втулке .но чаще вспоминать про шлицы на кардане.

на мкпп 97г. такого реле нет . к торпеде прикручено только реле паузы заднего дворника. и тоже кстати с проводами синего цвета. может оно? но у меня оно черное пластиковое.

@demcher, имеется в виду сама схема нажатия клапана . и верхнее расположение р.в. прямо над клапаном. хотя я может и путаю что то.

@gruskov, сразу видно ,-ты в курсе ))))

маз543 о да. армейская ностальгия.ездил на таком и двигатель кстати очень хороший. но он военный. расчетный пробег боевой техники очень мал . это не транспорт . время жизни комплекса пво -15 минут после первого запуска. а вы в курсе ,что клапанный механизм т34 (его схема )была запатентована порше где то в 70х ,и потом продана на автоваз для восьмерки ))) а блокировка гидротрансформатора (которая на 543м еще в 70х управлялась кнопками)была запатентована в америмке ,где то в 80х вот такая вот история простите за флуд

@demcher, да вы батенька сильно везучий )))

сегодня было продолжение разбирательства с проводкой. изучал назначение коричневой коробочки (у меня было несколько откушенных проводов от неё) это она делает пи-пи-пи когда открыты двери откусил ее совсем )))

все люди ошибаются.и это не важно важно то как, люди отвечают за свои ошибки. думаю дорогу в этот сервис ты не забудешь.

сегодня ,на работе,приехал лансер ,такой же мотор (почти такой же ,16 клапанный) и такая же беда. провернуло задний вкладыш верхнего б.в. человек долго ездил со стуком,из за маслянного голодания головка под замену ,к.в. под шлифовку . по уму блок под замену ,так как постель под вкладыш на милиметр задрало. посмотрел ,подумал ,предложил клиенту выкинуть валы.верхний- можно заглушить все каналы. а нижний- проточить (срезать противорвес) так ,чтоб он был просто валом -опорой насоса . все вполне реально.

@oka859, посылку получил . спасибо. состояние лучше ,чем я ожидал.

про шумность . стояли как то в цехе т-5 й и моя делика . обе работали.(на т5 кондишен чинили ,а я с печками разбирался) все в один голос говорили ,что моя тише причем у моей ,глушитель в это время лежал на верстаке (варить я его собирался)причем весь,от коллектора отвинчивал. ))))) делику л300 в хорошем состоянии найти очень трудно,но пока еще возможно.и она будет праворукая. для тяжелого бездорожья она не готова.нужно доделывать . про надежность-если машина не укатана,и не учинена кривыми руками .то не хуже крузака. про свою,дайте мне денег ,и я через неделю махну в кругосветку. поменяю резину, грм, масла-колодки , сцепление(для подстраховки) корбку (моя давно гудит) и все.

руслан. ты бы это ,может спать пойдешь . а то щас наподключаешь ,пожарники приедут ,не дай бог.))))) ока спасибо.все пришло. забрать блин некогда. .

замерять надо выкручивать,сливать жижу . но если не ошибаюсь ,-обычная ,дюймовая,коническая ,резьба. размер не скажу ,так как путаюсь в десятичных дробях. и нашими штангелями ее точно измерить невозможно.(теоретически.) со времен генри форда такая резьба применяется для гидро и пневмо элементов почти во всех странах мира. многие,автомобильные датчики температуры о.ж. с такой резьбой.а так же всякие пробки,фитинги,краники ,и.т.д. вроде как, кран слива о.ж.( уаз ,маз,газ,камаз,зил) именно с такой резьбой ,или датчик о.ж тех же уазов-камазов. они немного толше. тавотницы (масленки) ,то же с такой резьбой ,но тоньше. примерно замерь и сходи в магазин грузовых з.ч. там промеришь точнее.

все верно.грязная пар тайм. чистая супер селект. по стыковочному фланцу ,(они на паджеро-монтеро-делика двух видов ,большая и малая)эта вроде как малая. знаю точно ,самую главную деталь -цепь ,из одной в другую переставить не получится. они разные. поставить конечно можно ,переделав карданы,проводку ,кронштейны,рычаги, и я несколько раз делал такие переделки. ,только наоборот с п.т. на с.с.)))))

валы балансиров ты не выбросишь. один висит на грм. а если убрать только один ,то вибрация увеличится. хотя нижний вал там через шестерни . и если подумать и грамотно заглушить все каналы (кроме вала на котором висит звездочка ремня грм . то наверно это реально . или менять все втулки ,где зазор больше чем 5 соток (с маслом, рукой,люфт не почувствуешь) прошу учесть ,что все мои слова,- это аборт по телефону ))) мы на многих машинах,по разным причинам, выбрасывали балансирные валы. (мазда ц икс 7,спортейдж дизельный, наш 56й ) дополнительных вибраций люди не замечали. а вот на ваших моторах (на лансере), по незнанию ,бывало развернули вал на 180(не знали тогда ,что там через шестерни. клиент это сразу заметил. даже за ворота выехать не успел

@gluk, и я ,и я ,и я того же мнения ))) (м/ф)

если не ошибаюсь ,-на ваших моторах ,ремень балансиров приводит еще и масляный насос. так ,что не вариант.

@Nice,мне не очень понятны действия коллег. грм по любому разбирать ,менять . сняли ,накинули ремень,не собирая дальше ,замерили компрессию . если гут собираем дальше и берем 3,5 р. если нет разбираем ,и все по полной. ну нарисовали в заказ-наряде еще 500р. за доп. хлопоты. ну 1000р. если морда у мастера очень наглая и клиент понтовый. но откуда взялись 3 т. р. ? какая то игра в 21но получается,мне думается клиент де должен гадать ,-что там будет ,туз или семера.

сегодня безработица,и весь день посвятил проводке. разобрал гитару.и распотрошил всю проводку. на моей только 3 провода на гитаре работают на повороты а за эти боковые лампочки отвечает реле-mb686520 во всяком случае от него идут провода на эту подсветку. и реле поворотов у меня не 3х контактное а семи контактное- mb 684522. и эти две релюхи переплетаются между собой заодно разобрался и с паузой дворников. -вся плата под переключателем ,как уголь в мангале, черная и горелая. @михалыч алт,спасибо перепаял-приколхозил пока релюху от тазика. все работает. и понял основную причину всех бед с электрикой. - японская проводка сделана очень качественно. ,но кто то из бывших хозяев ,поставил фаркоп . и цеплял прицеп ,на котором замыкало все ,что может замкнуть. в результате замыкающий поворот ,или стоп, местами сплавил все провода в единый комок и потом уже многие электрики,с круглыми глазами и воспаленным мозгом, резали провода и вешали сопли. пытаясь сделать хоть что то . совет ,- при установке доп оборудования ,ставьте доп предохранители.

@михалыч алт, я понимаю что просто . и я долго проверял ,гитару прозванивал часа 2.)))) нет таких проводов. (похожая опция была на старых восьмерках. при включении поворота и выключенном зажигании загорались правые или левые габариты ,) на включение поворотов реагируют только 3 провода- + лев. и прав. блин забыл номера релюшек переписать и еще .прозванивая гитару пытался найти паузу дворников . но так и не нашел . так же не нашел реле паузы. оно вообще как выглядит ?где стоит?

@Тов. Новоселов, оно конечно можно и переварить кенгур .то есть вынести его в перед см. на 10. и уменьшить проходимость ,за счет увеличения переднего свеса (который и так ни фига не маленький) вариант только для тех, кто с асфальта далеко не сворачивает.

@rancho_of_joy, а я наоборот мечтаю о таком бампере ,как у тебя )))) кстати он пластик или метал ?

@михалыч алт, чей то я такой опции в своей гитаре не нашел.долго разбирался в проводах . нашел две непонятные релюхи . провода от поворотов и габаритов идут к ним . номера релюх завтра напишу. я так понял ,-одна это реле поворотов ,а другая как раз за эти боковые огни отвечает .? до меня какие то электрики хорошо поработали ,очень много всего отрезали и соплей навешали. теперь пытаюсь хоть что то восстановить.