tixon

вряд ли . если б был коротыш оно бы заискрило и отгорело. скорей был плохой контакт ,а монтажкой ты его шевельнул и очистил. или щетки подзависли и от удара на место сели. короче жди,-глюк повторится. монтажку далеко не убирай ))))))))

не совсем понятно ,как проверяли. но если все собрано то - тонкий провод на втягивающее (управление стартером) будет звенеть на массу через обмотку втягивающего. иначе и быть не может. толстый от пятаков втягивающего ,-на мотор стартера. тоже через щетки и обмотку ротора тоже будет на массу звенеть .

@Uragan, чей то ,посмотрел фото,прочитал вопросы. и ничего не понял. (какой болтик,шарик,клапан???) но ничего криминального не увидел

схем по цветам дать не могу. но там не так сложно прозвонить. 6 контактов. 2 из них массы ,черные . привинчены к мотору одна идет на щиток 2я хз куда может блок свечей)то тоже масса. . 2 на датчик температуры один (кажись желтый)на щиток и зеленый на блок свечей. остаются тахометр (вроде желтый или зеленый) и +зажигание на клапан ( он потолше вроде черн с какой то светлой полосой) но все это нужно проверять. могу и ошибиться. при поиске масс имей ввиду -на щиток приборов идет несколько масс(все черные) и они не связаны в щитке.

@taison060880, спасибо. а не великовато давление? на 8,5 запускается легко? склоняюсь к 6-8

@михалыч алт, есть твоя правда. но как бы суфр и кирпичь тоже не совсем одинаковые.а ничего,ездит у тебя. ))))))))))))

@taison060880, спасибо. а можно название,или номер какой-нибудь. а то с их переводом ваще не понятно что там они продают))))

люди,а кто какие датчики вкл-выкл использует ? ну чтоб сам давление поддерживал поделитесь пожалуйста.

@Sireg@, полностью согласен. но есть еще один момент. всегда найдется где и чем. если есть огромное желание. и естественно должны быть знания и умения (хотя при желании и это можно найти) но все мы люди разные,и каждый сходит с ума в меру своих возможностей )))))) может не коректный но приведу пример-есть у меня друг. раньше был как все, работал сварщиком в автобазе,на явах вместе гоняли. машина-жигуль старый.ни к чему особенному не стремился. потом какой-то армейский друг взял его в горы на эльбрус. зацепило сильно. а дело это совсем не дешевое.(одно восхождение300-500 т.р.) теперь он бизнесмен.целая сеть по производству и продаже торгового и холодильного оборудования . но не понтуется ,-машина солярис .в костроме квартира покойной матери.ни яхт ни дачь нет . все разговоры про горы.

если видно что уже гниют ,то поздно. после зачистки останется сетка.(если останется) только хирургия-резать и варить. причем кол-во замененного железа будет в 1,5-2 раза больше предпологаемого (если хорошо делать)

вот бы эту страничку взять, да и в отдельную тему и перенести. пользы от нашего флуда больше было бы. это типа просьбы к модераторам.

они на ммс еше разные бывают .отличаются разьемами.

все таки я считаю- мифом ,что наши моторы боятся высоких оборотов.. выше обороты -легче мотору. (в разумных пределах конечно. 5 тыщь для него многовато.)

а вы знаете я скажу удивительную фразу-хорошая зимняя резина,абс ,4вд - может быть причиной аварии. объясню почему -в начале 90х ,в начале моей водительской карьеры ,когда встреча с девяткой была событием я заметил статистику ,-жигули гораздо реже улетали с ледяной дороги чем волги. я долго не мог понять почему. у меня была копейка.и приходилось ездить на волгах.волга же по льду идет как по рельсам??????? а ответ очень прост -волга ,как и абс,4вд,шипы обманывают водителя. на классике с летней резиной по ледяной трассе больше 60 мало кто из разумных поедет. на хорошей иномарке с хакапеллитой 140 легко но в случае потери управления ,остаться в живых больше шансов у тех у кого скорость меньше. примерно тоже самое - на формуле1 пилоты не ездят в дрифте . как раллисты. но если ф1 сорвало, то уже не поймаешь. как то так.

@maestro116, ну не знаю как по крузакам,а на кирпиче я перекидывал без проблем. требуется запчасти с донора,дрель-болгарка-сварка,и не очень кривые руки. денег ушло максимум 40 если все-все посчитать.

@sanches86, коробка есть разобранная.(мкпп малая.)но не сломанная. могу размеры снять.

может не совсем в тему,но - зимой лучше едет зимняя резина. и особенно по бездорожью. она лучше и по морозу и по мокрому снегу. и по снегу на льду. тяжелее при примерно -10. когда снег как графит сыплется. но тут все муды вообще встанут. говорю из собственного опыта. уже несколько лет, еженедельно ,строю дорогу к любимому озеру)))) исключение -ноябрь. когда под снегом болота не замерзли. и весна ,когда в колеях много глины. а шипы ,они зимой точно не помешают . а на льду даже немного помогут.

прикольно. а я на ниву ставлю от ауди 100ки .)))) они намного надежней если не забуду ,скину номерочки

@fisher hawk, конечно аборт по интернету не сделать .но симптомы вибрации ,-карданные. попробуй поменять кардан (на время снять у друга ,с другой делики. тем более делик у вас ,как у нас жигулей )))))

@jonni, я так понял ,что когда груженые в подьем шли мотор стал работать туго и после этого перестал заводится? если так то никакая раскоксовка не поможет. вы получили обычный прихват. и кольца замазало алюминием .

а у меня про заднюю вопрос - на полных оборотах дует сильно но чуть теплым на 1-2 горячим. это у всех так ? радиатор распаивал ,чистил .заслонку заклеил . ничего не изменилось

там должен стоять двойной сальник. с двумя пружинками (мкпп )

@andreyka.31, симптомы очень похожи ,когда перепутаешь полярность на батарейке. при этом горит диодный мост ,реле регулятор и многие другие полупроводниковые приборы. бывает это видно по проводу акум-гена. он тоже подплавляется.

а еще меня ,не то что бесят ,скорей прикалывают некоторые люди .владельцы дорогих авто такие ,которые купив ,к примеру х-5. ездят облизывая каждую ямку. а потом в сервисе ревут как все дорого. ну блин -ты зачем такое точило купил ? для понтов? и куда теперь твои понты делись? купил бы логана или калину . но нет ,он же не такой как все.)))) а такие как руслан они не для понта живут . они просто живут.

а скажите ,-зачем альпинисты в горы лезут ? они ведь не ржавым железом рискуют ,а собственной жизнью. и я бывало вырвавшись из полной ж....ы на асфальт ,готов был этот асфальт расцеловать.это били эмоции. и когда я организовывал соревнования по картингу и джиперские покатушки ,на финише я видел глаза людей полные эмоций. наверно этими эмоциями мы и отличаемся от обезьяны . руслан ,не слушай их . будь собой.)))) имхо. п.с. но синька чмо -однозначно.