tixon

@Gektor, про 30 сантиметров это точная информация.? с.с. малая или сс большая ? это длинней автоматной или от мкпп? насколько мне известно ,- на 2е пыжи шли два вида р.к. с сс . большая и малая. нам нужна малая. она по креплению подходит. шла с моторами 56 и какой то бензинкой. был опыт установки с.с на паджеро спорт( они все с завода шли с п.т.) разница в длине была 100-110 мм. но у них большая раздатка. (у обоих на задний кардан как у нас на мкпп -шлицы.только толше) но блин. помню чинил ну очень короткого ,праворукого пыжика .- там задний кардан был короче нашего, и привинчивался как наши автоматные,к флянцу. подозреваю ,что на нем был с.с. укороченный. какой пыж, мотор и раздатка не помню. да я и капот то не открывал. помню ,что вместо передней крестовины был шрус смотрел пини. там не то ,там передний кардан справа. вот и вся инфа которой я владею.

@Stinger, спасибо. хорошая информация. но блин тоже вариант из тех, где от кардана только крестовины остаются. )))) пара вопросов знатокам 1. а существуют ли у ммс укороченные раздатки с.с. ( типа как п.т. для кирпича акпп) ? 2. чем отличаются вторичные валы р.к. кирпича автомата и механники.? (кроме того что один под шлицы кардана ,другой под флянец) 3. может у кого есть под рукой р.к. от автомата. померяйте пожалуйста ее длину ,от флянца до привалочной проскости. думаю заказать- сделать укороченный вторичный вал не проблема. п. с. во меня торкнуло ))) просто прошлая зима была теплая ,и ездил на дельке без проблем . включил 4 вд ,выехал из двора ,включил 2вд. ,доехал до работы,включил 4 вд,припарковался в сугробе. все. нет проблем сейчас делика на кап ремонте с покраской. эта зима более снежная и морозная. часть города чистый лед ,а на перекрестках (где посыпали )чистый асфальт декабрь ездил на ниве, нет проблем . а весь январь катаюсь на служебном патриоте.,-это просто ужас.!!! за дорогу от дома до работы (12 км) приходится дергать рычаг раздатки раз 15 - 20. туды-сюды.))) на льду он зараза на 2 вд стоит как столб, а чуть асфальт он на 4 вд не поворачивает ваще !!! вобщем сплошное издевательство над водителем.)))) поэтому очень сильно хочу на делику с.с.

а подниму ка я темку . может кто еще установил? может у кого есть информация? я так понял ,что главная проблема,-слишком короткий задний кардан. но где то на дроме нагуглил,- меняли с п.т . на с.с. на пыже каком то . там кардан резали всего на 2 см. ??? и еще. наши кирпичевские (маленькие ) раздатки отличаются по длинне акппп и мкпп. отсюда вопрос -на пыжах короткобазных с с.с. тоже наверно так же. может и они есть длинные и короткие ??? вообщем буду рад любой информации. ну очень хочу супер селект. п.с. вопрос о ненужности с.с. прошу не рассматривать ))))

класс.

кстати у меня в правую дверь тоже идет колхозный желтый провод

@Kuhnar, странно. что, замки напрямую от 12 вольт не работают??? может чего подсоединили не так ?

@varyag, но там и обьем бака поболе (6оо л.) .и расход до тонны в неделю. отсюда и ведро конденсата. @vadim66nt, и -35 быват . но не часто. а нормальная зимняя соляра на заправках появляется к середине января . от добавки антигеля и бензина я пользы не заметил. керосин да,помогает. если 20-40% его шарахнуть. но керосин сейчас сложно купить. не нафиг, я в молодости на камазах руки отморозил,меняя фильтра в - 30. больше не хочу. я лучше конденсат солью раз в год. все сказанное имхо . и личный опыт. никого не убеждаю.

не деликовский опыт а мазо-камазовский,но все же после частого попадалово на летнее топливо, поставил на заборную магистраль подогреватель от антифриза( типа самогонного аппарата ) все хорошо . но каждую весну из бака сливал почти ведро воды.!!! (отстойник большой,заборник подрезан) да делику хочу так же сделать ,но на обратку поставить типо радиатора.

@sazonovmm81, мой искренний совет,-не связывайся с сервисами. разденут и обуют ,и нихрена толком не сделают ))) это я как работник автосервиса заявляю ))) если не сам, то ищи толкового мастера. пусть даже он работает в каком нибудь не крутом сервисе, где-нибудь в 70 км от москвы. обрати внимание на рабочее место мастера.,если там все красиво и блестит кафель,- беги оттуда как можно дальше.это для владельцев новых камри. если везде горы мусора и пивных бутылок ,-тоже не вариант. это для жадных владельцев новых камри и таксистов. а вот если в боксе много непонятных для тебя железок .как блестящих так и ржавых. где то в углу стоят газовые баллоны, и сварочник. в другом углу лежат куски металлопроката. и куски алюминия . и в коробках на полке лежат бэушные болты. а на верхней полке не полные баночки с маслами ну и на стоянке стоят несколько необычных авто ,(может раритеты,может джипы-монстры ,может заниженные субару). то возможно это твоё. все сказанное имхо.

@NSG, есть старый колхозный способ. -дрелью выгрызаем резину с внутр. втулкой,(можно горелкой выжечь,но грязно) потом разбираем ножевку просовываем полотно в середину, собираем и надпиливаем внутр. обойму. далее зубилом ее выбиваем. отпишись потом как сайлент новый запресовался.

вот если бы ты тормозные колодки деревянные поставил . то я бы сказал ай я яй. а такой тюнинг делай как твоей душе угодно. хоть часы в кукушкой прикрути . ))))) и если бы ты восстанавливал ретро,тогда, да можно осудить за оцинкованный шуруп вместо анодированного)))

@varyag, обрати внимание на место ,-между лонжероном и крылом сзади . и горловину к заднему фонарю выводить удобней.

для начала надо бы мех. манометром померить. на холодную,горячую ,на разных оборотах.

ура . кирпечеводов прибыло. а про ковер и шторки - поставь еще торшер и будет где жить (когда жена из дому выгонит))))))))))))))))) тьфу 3 раза )))

имхо. если уж и менять мост ,то от пыжа 2 го. с пневматикой. лсд -это только на льду ,перед дефками вокруг переднего колеса покрутится ))))))

@ruslan, спасибо за наглядное фото. а у тебя оба патрубка в тоннеле идут или один под крылом идет? на фото не ясно блин позавидуешь . на фото март ,а погода как у нас в июле)))) сори за флуд

@Stan69, все мы люди разные. и смотрим на окружающий мир и вещи по разному. у меня например вся система работала нормально ,но при переделке проводки(я руль с право на лево перекидывал) сделал кнопку. мне удобней кнопку нажать ,чем ждать команды когда лампочка погаснет. ))) а по поводу ,-из говна конфетку. знаю человека ,который занимается восстановлением wv жуков . он же wv битл так вот один из жуков снимался в сериале . а другой выкупил завод-изготовитель ,для своего музея машины не его . это у него на уровне хобби ,но за деньги. хоть и смешные деньги повторюсь ,- все мы разные простите за флуд

@slake@altai, все это хорошо. и за информацию спасибо . но г.п. подбирается для высоких скоростей . то есть для повышенной 4й и 5й а на бездоре пониженной ,как и момента мотора много не бывает. поменяв г.пары с5.2 на 5.7 . на 1й пониженной вы разницы не заметите. на трассе да ,разница будет

спасибо за информацию. года через полтора планировал в те края. (если финансы не споют романсы )))))

@712, вообшем повезло . а могло бы штифтик поднять до шестерен ,и устроить в коробке сталинград . всем спасибо за инфо. буду перебирать коробку ,-посажу эти штифты на фиксатор резьбы.

@v_kostyukov, меня терзают смутные сомнения ))) как то жидинько выглядит для 1500 ампер. и как то контакты выглядят меньше ,чем 50 кв. но штука хорошая. можно истользовать вместо реле свечей.и.т.д.

наверно потому,что на акпп невозможно резко тронутся с места.

@stepler, у меня впросик имеется. чухлома еще какие -нибудь недостатки кирпича выявила ? сам на чухлому не попал ,но те места знаю не по наслышке.и наши кто ездил говорят -весело было. вообщем хороший палегон для испытания . сейчас своего строю ,и хочется сделать так ,чтоб потом не переделывать. поэтому и важна любая информация.

можно расточить и даже вкладыши сделать . но гораздо быстрей и дешевле распредвал заменить. для расточки потребуется координатно-расточной с горизонтальным шпинделем.

и я весь внимания. вот только безработный я сейчас. с финансами напряг. но будет наверное белая полоса. кстати часть работы могу взять на себя. есть у нас еще пара заводов с знакомыми токарями и охранниками)))))