tixon

если китай будешь брать ,-выпуск проверь магнитом. тарелка магнитится не должна.

а я так и не дождался (((

я бы компрессию померял, х.з может водицы хапнул ,шатун погнуло. так на всякий. хотя на ваших моторах это очень не быстро.))).

@Rukinogi, есть же тема свежая ,-л300 за 50т.р. . как раз то что тебе нужно.

рама на портере есть,но она не полноценная ,а сварена с кабиной и передними лонжеронами .

все так. но есть проблемка,-у т.с. леворукая. а найти живой леворукий кузов ,-это почти фантастика тут два пути- либо пополнять ряды прулеводов либо переделка (имея донора не сложно) и переоборудование в гаи (тут веселей ,но возможно теоретически) простая переварка правого крыла,под старые доки, тут не прокатит .-придется переносить капот,правую сдвижную дверь и.т.д.

форкамера целиком вывалиться не может . только если лопнет и по частям. она же прокладкой гбц прижимается с одного боку а вообще это стандартная операция при ремонте. практически каждая гбц фоть на несколько соток ,но кривая. а если учесть ,что прогар прокладки, дело не редкое. то я шлифую бошку почти при каждой капиталке. но если бошка с форкамерами ,и не сильно кривая.то я не несу ее на станок ,а просто притираю ее на плите.

@mc34, в первую очередь делаешь п.5 если компрессии нет то п. 1,2,3. и после снимаем бошку. причем метку на к.в . проверяем проволочкой через свечу. и еще проверяем штифт на р.в. если копрессия будет хотя бы 15 ,то мотор пока не трогать.

я не всевидящий ,но думаю пора заказывать прокладку гбц как минимум при обрыве грм ,бывает на наших моторах и клапана гнет ,и тарелки отрывает и поршня пробивает

не подойдет главное, - документы.

мой взгляд на все это - насколько мне известно ,закон обязывает производителя авто ,7 лет производить з.ч после снятия с производства модели 7 а не 20. поэтому так называемый "оригинал " с настоящей оригинальной, мицубовской железкой не имеет ничего общего . он даже на одном складе с ним не лежал . возможно ,покупая оригинал ,мы покупаем железку одобренную ммс. но не более того. для семя сделал вывод -если на многие японские авто ,заказывая подшипники ,в фирменной упаковке лежит койо .то и нужно заказывать койо.и та со всеми з.ч. так оно и дешевле ,и шансов нарваться на левак меньше. да и не делают сейчас детали такого же качества ,как в 90е . никто не делает . ни японцы ни немцы ни америкосы.

ну так ,на всякий случай встану в очередь ))))))))

@HARU, а адреса-пароли-явки ?

8 мм в кпп всех жигулей такие же стоят

жаль ,но на кирпиче вроде как 7,5 передний. хотя можно булочный пристроить.

@slake@altai, на кирпиче на мосту нет никаких датчиков. @varyag,правильно сказал а 4вд всегда гореть не должна . попробуй отключить датчики на р.к. те которые справа в верху

мне скиньте цифры карточки в личку плиз.

сегодня на работе висел л200 в новой будке . 2003 кажется на мосту написано 4.1 блок имеется.

то же присматриваюсь ,к мостам от л200. видел и 4.78. но тот был без блокки.(или лсд) но они шире примерно на 10 см.

не ,а че . если с наружи отшлифовать ,и полирнуть . круто будет ,и мыть легче ))))))

для начала меняй р.в. ,рокера ,масло. ради интереса ,после этого можно компрессию замерить . гбц пока трогать не надо,и уж тем более поршневую

я кстати засматривался на соболь 4Х4. но для меня есть один существенный недостаток ,-широкая колея. а это ставим крест на зимних рыбалках в хороших местах. дело в том ,что дороги накатываются нивами и уазками ,и даже патриоты туда уже не ездят . просто их скидывает с колеи ,не смотря на спущенные 33е а у соболя колея еще шире.

@Князь Ярослав 4х4, согласен. но к сожелению все универсальное проигрывает специализированному. но- как машина для путешествий (охот -рыбалок ,) и как домашний помощник, ей нет равных и плевать на то что, как маршрутка, делика не годится .. ,и что камаз везет больше .. ,и что по трассе,как порше, 200 не валит. в своей нише она единственная ,и ей нет равных. а на чем еще можно с относительным комфортом и нормальной экономичностью ,пройти маршрут (к примеру москва - п.ов.рыбачий) и через 5 минут лечь спать ,на краю света,в нормальную кровать . при любой погоде и в любое время года.? или съездить на рыбинку в феврале ,с мотособакой ,без прицепа, . и не на базу ,а просто на берег. на пару дней . на чем еще такое возможно ? недостатки ,да есть . например расход великоват, запчастей просит . да за такие заслуги,- пусть жрет сколько хочет )))))