tixon

@delic915, спасибо за подробный ответ. из опыта -безполезно узел(стартер к примеру) герметизировать . лучше в нижней точке просверлить отверстия,пользы больше. про перегрев не беспокоюсь. речки у нас не широкие.но думаю ,что элекропомпа поможет.(те что на доп. печки ставят.)

и еще вопрос к "водолазам" а как после заплывов чувствуют себя колесные подшибники. передние ступичьные и задние полуосевые.?/. родная защита воду не пускает ? на ниве я долго с этой проблемой воевал. но все таки победил.

все симптомы умершей поршневой. износ,прогар поршней, изношенные или лопнувшие кольца. кроче-вскрытие покажет. компрессию сначала померей. на сухую и с маслом. теоретически может и турбина

ну слава богу нашему дизелю для работы из всей проводки.надо полтора провода. на ниве проверял, гена прекрасно работает в воде .но через неделю после заплва он почему то умирает.)))))) а может поделится кто фотками или информацией перестановки гены. а то на кирпичь он гад дорогой. а я ему баню организую, раз 5 за год , к гадалке не ходи.

плавали знаем -нет ничего более постоянного-и.т.д.)))))

даже не знаю что тут сказать. обычно если кромку жрет "хвостом дракона" это первый признак " разбитых шкворней." на кирпиче это сайлентблоки,шаровые,люфт в подшибниках ,или клиника в виде лопнувших лонжеронов или балок. могу лишь рассказать как работает нормальный развальщик. 1. контролирует чтоб машина встала на стенд максимально ровно.(кривизну стенд исправит,но не стоит его перегружать) 2. поднимает оси ,качает колеса и проверяет наличие зазоров.(но.слесарь не ваенга и не кашпировский.поэтому зазор в сайлентблоках зажатых торсионами он никак не обнаружит.) 3. проверяет давление в шинах,вешает головки,и замеряет геометрию. 4. смотрит в монитор и чешет репу. думает как из этого хренпоймичего сделать что то. 5 крутит тяги и болты ,пока экран не позеленеет. 6 . замеряет еще раз . и радуется результатом своего труда. 7.объясняет клиенту что ,пофиг что угол кастора красный (не в допуске) главное что разница между левым и правым всего 10 минут. 8. снимает головки и показывает клиенту где касса. думаете все. нет не все. 9. дожидается возврата клиента, выслушивает что мол машину тянет, советует перекинуть колеса с лево на право.и забывает об этом клиенте до следующей весны ))))))

и от меня + костеправу

руслан,ты бы еще трубу в салон вывел. а потом удивлялся мол запах сильный.)))))))))))) чесное слово.от тебя такого не ожидал. ты же грамотный человек.

чушь полная. существуют технологии ремонта. по технологии развал и кастор на кирпиче выставляется болтами на нижнем рычаге. и если этого не получилось ,то машину либо на ремонт подвески либо на стапель .либо это проблемы хоэяина. в нашем сервисе ,любые ремонтные работы на сденде сх\р-л ЗАПРЕЩЕНЫ. и это правильно.вы же микроскопом гвозди не заколачиваете. простите за флуд. но не я его начал.

подпишусь под каждым словом

хочу спросить "опытных водоплавающих" а как кирпич переживает "заплывы" около метра. про шноркель и вывод сапунов понятно . а что еще беспокоит.? и что сделать ,чтоб все ок. вообщем обсудим.

@Artop,спрошу как опытного "водоплавающего" а впрочем открою новую тему.

и есть от мкпп

я планирую от паджеры пед радиатором и перед тросами кпп впихнуть.

приветствую. интересуют петли сдвижной двери. в л. с.

да.

дедал капиталку другу, пыжик мотор 56й . з.ч. обошлось примерно 25. поршневая,вкладыши ,все резинки. масл.насос. жидкости. мелочь всякая. где,что,почем х.з. он привозил я ставил. но цены - это 2012г. пока ездит ,не плачет. как то так.

при переброске руля заметил ,что вакумы от р35 и леворукой (х.з.какой . заднеприводной наверно) разные. праворукий больше и длинней. но подходят ,только трубки слегка перегнуть. а по замене все как михалычь сказал -скинуть торпеду ,а там все просто.

падение давления на холодном моторе-90% забит заборник. а на горячую на холостых-насос либо вкладыши.

+ карданы,трос на тнвд и приколхозить его туда, бензобак заменить или переварить,проводку заменить(ужас страшный)или слегка подкоректировать, ну еще может чего-нибудь вылезет. а вот педальный узел нафиг не нужен. снять педаль всего и делов

мое имхо. при наличии донора и рук дружащих с головой- ничего особо сложного нет. при хорошем раскладе за 2-3 дня можно уложится. а без донора -с ума сойдешь, пока все железки закажешь.(про финансы я молчу) проще жену к ручке приучить))))))

сегодня разглядывал 2 портера на подьемниках.. интересовали троса ,ручника и кпп. на одном трос ручника очень похож на наш ,только стоит слева. на другом совсем другая конструкция ,похожа на ваз-классика троса кпп очень похожи на наши. (смотрел под машиной.в кабине не разбирал) кто что скажет? ,прокометирует. ? может ставил кто? поиском искал. что то совсем информации по тросам мало.

не уверен ,но говорят от галоппера подходит. но ценник там тоже не 500 руб.

за 3 т.р. пожалуй встану в очередь. в личку если че.

пост №9 этой темы что то подобное хочу себе сделать. но ни ради безопасности при ушах ,а только чтоб пилу-топор пореже доставать. жаль смотрится ужасно. но ведь оно как бывает- первые 2 часа пути через лес пилишь деревья и рубишь ветки. вторые 2 часа только пилишь деревья а потом уже просто едешь. и пилишь только когда уже не едет.)))))