vol

Zhenya 4g64, а что до -15 на газу заводишь чтоли? Дык насколько я помню, нельзя ниже 0 на газу заводить - редуктору, вернее диафрагме трындец настанет! Или щас нет редукторов в последнем поколении? 30л бензина в год, тоже сказочно звучит....

hharn, значит провод "массовый" отпал, ищи концы, схему посмотри. Предохранители только по + стоят!

Есть такая тема с насечками... Печку на стекло, 5 минут и все стекло без насечек! А что каркасные лучше прижимаются? Пружинки замерзли- ваще стекло не почистишь! Я за бескаркасные! Стоят ACDelco 3 года уже, щас только стали хуже чистить верхнюю зону, пора менять! Переходники отечественные, вот здесь выкладывал фото http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5062-stekloochistiteli-na-bulku-remen-grm/page__view__findpost__p__73889

Саша, узнай подробней, если есть возможность! ПЫС:Незабываем про четверговку завтра!

Логика, вещь железная, должна быть! Конструкторам мицу лучше знать... Может это связано с охлаждением радиатора АКПП, чтобы лучше продувалось...хз То, что так идет с завода - факт! На моей также... ПЫС:Вот и Sky также мыслит!

DOLAX, брызговик только справа, кронштейн только слева (по каталогу з/ч)...

Серега, а по конкретней можешь узнать? На белоярке полно баз... Надо выход на "подешевле".

"По совету друзей" заказал себе NiBK в экзисте за 800р. Буду тестировать! Вот смотрю на фотки этих колодок (выше) и вижу сеточку?! Её на колодки клеить надо, чтоб не скрипело? У меня стоят пластины, правда только по одной на сторону(?), так как быть с этой сеточкой?

А новый редуктор не от Делики? Передаточное число по твоему кузову и двигателю 4.875 дорестайл, 4.636 рестайл (с 97г.). Больше нету.... Если передаточные числа разные (перед/зад) то неотключение передка наверняка из-за этого!

srg9325, это как? В смысле кнопкой на двери или с пульта? У меня кнопкой складываются, а вот с пульта не допер как сложить... Тень, какой концевик? Нету там, вроде, концевиков - недавно схему смотрел.

Юджин, вот эти клапана http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/10073-polnii-privod-vkljuchaetsja-sam/page__view__findpost__p__175086. Достаточно заменить один (неисправный). srg9325, рад за тебя! Как видишь, все просто!

По бездору кнопочку надо выключать - коробка меньше греется, более щадящий режим для АКПП! Незабывайте об этом! В городе и на трассе не выключаю никогда.

Шатается вверху боковое зеркало с водительской стороны. Все винты затянуты.. Что там, втулка поди какая-нибудь издохла? Никто не сталкивался?

А нет ли у кого-нибудь выхода на турбазу недорогую или домик в лесу?

Плохо конечно! В основном для резиновых изделий: сальники могут потечь, ремни и пыльники порваться. Смотреть надо!

И как это понимать?? Т.е. двигатель быстро обороты набирает, а коробка нет??

SergAgent, ремень естественно оригинал, даже думать не надо! Ролики Koyo (такие и стоят) лучше, или GMB!

Кузьма, а ХЗ как они переживают...как повезет! Что его мыть то лишний раз, сильно грязный? Пробовал пару раз мыть двигатели на автомойках. После мытья на Камри пришлось гену ремонтировать- межвитковое замыкание ротора, на Галанте тоже были проблемы - не хотела заводится, потом еще "чек" загорелся... Кста, на галанте похожий движок стоял 6А12. После этого не мою! Тряпочкой еще можно протереть иногда...Спокойно отношусь к рабочему состоянию движка, а к очень чистому с подозрением (при покупке-продажи, например).

Sky, меня тоже бесило по началу что сигнал ровно по центру... Бывало, что и сигналит не всегда, даже когда попадешь... Когда сигнал пропал совсем полез к самим сигналам и обнаружил что проводка сгнила на сигналах (обоих). Заменил проводки и забыл об этом! Щас, когда чувствую что возможно придется сигналить, подношу руку левую к центру руля - уже выроботался рефлекс. Вопрос привыкания! Еще у булки есть руль с сигналом по всей плоскости центральной части, но без подушки....

Мясыч, подходит! А если по принципу кубик-булка-кирпич, то можно "КУЛИЧ"! (Делика - Кулич) Давайте конкурс устроим на прозвище Д5!

Не разбирая "пол передка" можно снять только актуатор (диафрагму со штоком), саму муфту подключения оси снять можно разобрав правую часть моста... См. картинку: Почему ты переключился на передний редуктор, а не раздатку? Проверить механизм подключения полуоси очень просто: Лезешь под заведенную машину, меняешь местами шланги на актуаторе и пробуешь крутить рукой кардан (положение раздатки 2Н, паркинг). В одном направлении вакуума кардан должен крутиться рукой (полуось откл.), в другом - нет (полуось подкл.) Что там еще проверять??

На яме, через пыльник исп. механизма отключения правой полуоси рукой нащупай шток, при этом переставляй местами вакуумные трубки на диафрагме (там же) - шток должен двигаться влево (на отключение полуоси), вправо (подключение). Для этого машина должна быть заведена! На одной трубке должен присутствовать вакуум! Положение рычага раздатки неважно.

Нормальная тема! В разделе объявления темы плодятся очень быстро и со временем что-то найти очень сложно.... А это именно территориальная барахолка! Продам для булки: 1. Рычаги верхние с живыми сайлентами (родные) - 3 тыр. за оба. 2. Шаровые верхние 555 настоящие (живые, немного б/у) - 1 тыр. за обе. 3. Фары рестайл родные - 2 тыр. за обе. А также: 4. Три шины 235/60 R16 износ 50% Yokogama Geolender A/T (РАВ, Камри) - 1,5 тыр. за все.

Вот фотки вскрытия раздатки, правда не суперселект http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/2240-razbor-razdatki-i-akpp/page__view__findpost__p__31642. Ну что в раздатке всегда вращается - первичный вал... Вторичный только при подключении передка, привод цепью.

Похоже, что не отключился передний кардан именно в раздатке, механически. Надо смотреть устройство раздатки по книге и что за отключение вторичного вала отвечает, видимо муфта специальная... Почему она не отключилась сразу, ХЗ, видимо что-то заклинило. Думаю надо раздатку разбирать и дефектовать, раз "гавкающе-шакрающий шум" появился, но для начала убедится откуда он (на подъемнике например). Проверить масло в раздатке.