vol

Кому интересно - существуют шинные калькуляторы, на котором можно посмотреть разницу (кроме высоты и ширины колес, такие параметры как показания спидометра, реальный пробег) между одним размером и другим, а также какие диски подходят (рекомендуются) для определенной ширины резины. Вот, напримерШинный калькулятор. ПЫС: Вылет диска никак не влияет на возможность одеть ту или иную резину (по шириине) на сам диск, а только на то, на сколько колесо будет выступать (минусовой вылет) или утапливаться в арку (плюсовой). При сильно плюсовом вылете колесо может задевать за элементы подвески, обычно применяется с низкопрофильной резиной и специальными проставками под диск. При сильно минусовом вылете колесо может задевать за арки.

Странно, видимо что-то не так... Это же супер-селект- включается и выключается на ходу в полложении D (если вы про 4Н сейчас рассуждаете).

Просто не надо останавливатья в траншее...Сходу надо, сходу- передок протолкнуть наверх, чтоб зацепился обеими колесами и будет вам счастье!

Насчет подсветки клавиш: впервые (в Делике) столкнулся с тем, что клавиша водительского стеклоподъемника подсвечивается после выкл. зажигания и вытаскивания ключа еще секунд 30 и такое же время работают стеклоподъемники. Приятно удивило!

Про длительное горение непонятно,может задержка присутствует.... Табло часов должно тускнеть при вкл. габаритов, т.к. авто "думает" что стемнело и не хочет слепить водителя яркой световой индикацией.

Датчик давления ни причем, ибо лампа не погаснет пока давления не будет. Косяки с настройкой сигналки, похоже... А что имеется ввиду под аббревиатурой СТО?

Полковник, что не можешь рычаг сдвинуть или...? Переключение на пониженную: машина неподвижна, положение рычага коробки N , рычаг раздатки нажать , затем вправо и вперед. Отключение : опять нейтраль, рычаг раздатки назад и влево, соответственно. Или привод отключен физически а лампочка горит?

Леха, комиссия на раз проходится в "Консультативно-поликлиническом отделении" на Репина,2 (около вечного огня, на другой стороне), стоимость 500р, время прохождения минут 40, если есть военник или действующая медицинская справка то справки от нарколога и психа не надо. Узнать время работы транспортной комиссии можно по тел.371-06-11. При себе иметь: паспорт, военник, 2 (вроде) фотки 3х4. Справка действительна 3 года. Все время сам там прохожу, проблем не было...

На тему автоприколов - видео на ютубе "Русским все пофигу"

oka859, ну дык поделись ссылочкой где послушать можно или скачать.

Валера, что стряслось-то? Я в дизелях ни фига не понимаю, к сожалению... Lis ведь движок сам перебрал, вроде, могет он посмотрит- поможет.

Значит по поводу свиста ремня можно еще одну аксиому добавить: те ,кто после покупки авто еще не поменял аккум и у кого засвистел ремень- первым делом зарядить (заменить) аккумулятор! А потом все процедуры с самим ремнем... ПЫС: Перетяг ремня тоже чреват последствиями, так что тянем аккуратно.

Силиконовая смазка реально рулит! У меня неделю назад втулка стабилизатора заскрипела противно так, брызнул аэрозолью - неделю катаюсь в тишине. Еще докучи все замки на гараже побрызгал, стали работать легко, как летом.

Прикол, блин! Еще плинтуса прибили Но в наших климатических условиях это нереально. Аллюминей - вот в чем сила брат!

Дык тебе повезло- Макс вовремя приехал. А то бы съели вместе со спутницей и с Деликой! Андрей, не езди один по злачным местам, послушай спасателей!

Ну если про юбилейные модели тема..., то про Делику свою ,конечно, ничего не напишу... Но была у меня когда-то Камри-Проминент аж 1990г.в., тоже юбилейная кажись. Вот там наворочено было: люк электр. с двумя положениями (сдвиг или поднятие), эл. регулировка передних сидений, руль поднимался вверх при вытаскивания ключа из замка зажигания, акустика классная (динамики во всех дверях+на задней полке+пищалки), ионизатор воздуха, обтяжка руля и панели кожа, двери безрамочные, регулируемая жесткость амортизаторов, ну и так по мелочам (климат, куча бардачков и т.п.), но особенно запомнился рулевой привод на обе оси (4WS)- управляемость классная была. Вообще, только хорошие впечатления остались. Но Делика , один хер, лучше!

Опять вас ночью на кладбище манит... Давайте поближе к центру где-нибудь, у дворца молодежи или у ЦПКиО (было неплохо...), что там у вертолета- темень ,нифига не видно, лес. А то опять по всем пробкам продираться. ПЫС: Почитал я их тему (автоквартал) они уже кучу машин собрали (и кашкаи и форики и т.п.), едут 14 февраля на скалы Петра Гронского. Там такая толпа будет...я не поеду, да и нихто нас не приглашал, там свои тусовки, ИМХО.

Поздравляю с покупкой! Лапмочка- кирдык. Должны гореть постоянно во всех режимах. Ставь любую (если ваще тебе енто надо) которая подойдет. Ручник- или колодки надо сводить эксцентриками или тросик кирдык. Печка, если задняя греет а передняя плохо, пробка похоже...Под капотом рядом с акумом есть трубка резиновая с пластмассовым болтом (самая высокая точка системы ОЖ) для стравливания воздуха, болт октручиваешь- воздух выходит, может быть...

Неужели Эверест? Свалка поди какая-нибудь...ваще по трубам на ТЭЦ похоже...

D_AVerk, интересно какой уже баланс получается? (Скилько вложил на сегоднешний момент?)

Я вчера читал эту тему и подумал: раз человек собирается шкив снимать (еще хотел дать ссылку как Maxdie шкив сломал, чтобы предостеречь..), значит про натяжку ремня после замены он все понимает и напоминать ему про это лишний раз будет для него обидно... А оказывается.... Если свистит ремень гены- первое дело проверить натяжку оного! Если не натягивается уже, заменить ремень! Новый ремень через некоторое время,как правило, нужно подтягивать!

Что-то дороговато. А на что меняешь? Если человек меняет Делику равноцено: или продать ее не может или деньги ему не нужны...а тогда почему он от нее избавляется?!

mossad, ну если ты купишь эту машину...тогда и будешь заморачиваться (как я понял не только с АБС), щас то что копать собираешься? . Чтобы понять почему АБС не работает нужно ее включить и с диагностического разъема снять коды неисправности, по которым ты поймешь что нужно менять. Часто датчики АБС на колесах накрываются или сигналов с них нет (грязь, плохой контакт на разъемах и т.п.) , при этом после их опроса комп зажигает лампочку АБС на панели.

В Ебруге такая Делика была, щас не знаю, давно не видел...

Vadim_S.-Pb, желтый квадратик на пиктограме раздатки (индикатор блокировки межосевого дифа)- 1.мигает значет выбран режим блокировки, но еще не заблокировалось (надо проехадь вперед немного): 2. горит постоянно - диф заблокировался. В режиме раздатки 2Н и 4Н данный индикатор мигать и гореть не должен! Только в 4НLc и 4LLc.