Делика Стихия

Переделал сегодня левый наконечник от Пыжа3(неоригинал Корея),после 10тыс.заболтался просто жуть. Психанул,не стал покупать новый,сделал как на крузаки делаем: срезал низ(донце) и приварил регулируемый низ наконечника от УАЗа(то же срезанное донце с резьбой ,упорной шайбой ,и пружинкой с гайкой регулировки). подтянул и дальше ездишь какое то время. Пока.Потому как верхнего вкладыша (упорного)у нас нет,просто пластиковый стакан и всё. В перпективе вообще адаптировать уазовские наконечники:удобность регулировки,тавотницы для смазки,копеечные расходники узла.

Валерыч,очень интересно общение с людьми Космоса. Дело в том ,что с начала 90х ,и после ,сам ездил по местам Силы,и хохмы про Спайс я пропускаю через улыбку,мягко говоря. Давай расказказывый ,как оно есть. 22 сентебря на Савин кто едет? Наше зауральское место Силы.

Эх,осётр,стерлядь!Классная рыбба на Увильдах! Мы уже выехали с острогами.Тока чур,меньше пятиколограммовых не брать.

Подшипники подойдут.Только смысл ,собирая редуктор под себя,ставить Б/у.Раз собрал,отрегулировал,и забыл на несколько лет. А так,там четыре подшипника(примерно под 1тыс.руб. каждый),сальник обязательно новый(ещё 350-600руб).При установке другой пары(из другого редуктора в свой блок) обязательно отрегулировать глубину посадки хвоста(могут понадобится рег шайбы). Не факт,что новый б/у шный редуктор будет лучше восстановленнго на совесть.

Свой порванный рычаг(кстати когда то усиленный 1мм металлом ,и порванный не из-за косых проставок,каковых у меня нет и никогда не будет,а из-за прыжков через поваленные деревья на 35 колёсах) простучал(собрал), проварил точками,а потом усилил 3мм металлом с обоих сторон(сверху и снизу). Получилось почти по танковому,но зато дёшево и сердито.Фото конечно всегда лень делать. Ну а по существу:нет косым проставкам(и прямым на шаровую то же-ЗЛО),только на цапфу(себе сделал больше чем проставки под балки).Или как Михалыч удлинять вваркой.

Ничего страшного:блок у тебя есть живой,пара то же. Забирай пару с живого редуктора и ставь в блочный. Желательно и подшики новые поставить.Хотя можно и с него(смотреть надо). Ещё лучше всё это принести агрегатчику(спецу по редукторам и коробкам),чтобы он всё это отрегулировал и собрал.Тут экономить нет смысла,один раз сделаешь,и будешь долго ездить,а если пролетишь с регулировками(а они там есть,и серьёзные) то опять всё сначала. У нас спец берёт 4 рупя за это дело.Кто сам не умеет.

Эххх,в поля и горы уже опять душа рвётся! А лето уходит потихоньку от нас. А 35я резя не даёт покоя.Приходится в городе через ж/б препятсвия прыгать. Скорее бы уже "День Водителя "что ли?

Миша,спасибо за фотки. Вчера немного посидели на даче в бане . Отметили моё двадцатилетие. Спасибо Ване(Иван 45)за то что приехал поздравить,и Лёхе(Койот 45) за помощь в доставке домой гостей .

Валер,телефоны дай наши им.

Проводили Мишу. Познакомились,поговорили,показал нашу базу. Не стали оставаться,мотивируя тем,что дядя Вадим уже баню истопил

С малым на турбу,с большим на вакуум насос. Сам морочился с этим,когда капиталил мотор. Если поставишь наоборот,датчик давления будет врать.

Да. Желательно немного заранее.Тут у нас (в семье) на второй половине недели череда дней рождения.

Согласен,шайбы полумера. У меня при 2мм шайбах часто срабатывал байпас при тапке в пол,в итоге выкинул их.

Когда будешь в наших краях? Пиши или звони.

Облегчать не собираюсь,стоит пневматика в обоих дифах. Вес за 2500 ,всё ОК.

Нонче немного решил эту проблему(о чем говорил Алексей). Обрезал всё выступающее с заднего моста,воткнул кованные рычаги от Пыжа ,усилил задний мост 100 -м швеллером. На выходе:низ стал тяжелее,дорпросвет больше. Поставил в экспедицию 35/12.5,сдувай не хочу. Вернулся с путешествия по Ю.Уралу,где спокойно шёл квадриковой колеёй.Единственно,верх не проходит,все брёвна летят в лоб,а веткорезов ещё не сделал.

Бери голову,ищи внутреннюю гранату на 28. 4 сателлита это хорошо,надежнее ,крепче конструкция. Внешне не отличить.

Грубо говоря можно забрать одну голову и инсталлировать себе.Замеряй на сколько длиннее редуетор-донор.

Можешь и оставить пневматику,будет постоянно заблокирована и всё. Поставится всё.Проблемы будут,пиши поможем.

Те крепления,которые соединяют редуктор и балки нужно снять(с обоих сторон),в эти отверстия подходят наши крепления один в один.Паджевские крепления на наши балки не встанут. Узнай сколько шлицов на твоей левой гранате,гранату можно заменить. Замерь длину своего редуктора (от разъёма крышки до фланца). Может оказаться,что твой кардан передний чуть длинноват (у тебя редуктор малого типа,а этот скорее всего большого),но щлицевая переднего кардана идет с компенсацией по длине в обе стороны. Трубу справа можно поставить свою (всё равно на кирпиче нет для этого вакуумного управления .

Мало того,что они разных размеров,дык от Первого он ещё и обратного вращения.То есть перевернутый,наша задняя балка его без обрезки последней его не пустит(брюхо упрётся в балку). В остальном:снимаешь кронштейны пыжевские и ставишь наши.В Первом Селекта не было. Может не подойти передний кардан по длине.

Да,пиво холодное.

Да можно купаться сейчас,сегодня был на Голубых Озёрах,искупался,даже проплыл метров 50,всё ок Вода граду 18,как говорил наш преподаватель в институте по плаванию,это зона комфорта. Тем более выходя на берег нет большого перепада по температуре между водой и воздухом,поэтому не замерзаешь.Слегка бодрит. Вон Лёха Койот у нас,дык он вообще купается круглый год. Грит главное чтоб вода жидкая была.

Когда будем обливать баню пивом,товарищ подполковник?

Дык сделай длинней ограничитель,зачем усложнять добавляя лишние детали. Кстати,ход на растяжение зависит от того,как работает отбойник на противоположной стороне на сжатии. Если у тебя его нет или он меньше должного,мост ещё больше пойдет в раскоряку,вырывая пружины т аморты.Да ещё и ломая пружины на сжатии. Обычно как:вывешиваешь машину,и смотришь как будет работать подвеска.Отсюда подбираешь все нужные размеры.