Почему не заводится машина

[Serg25]

Добрый вечер. У меня такая проблема , Автобус на холодный двигатель заводится, А когда нагревается он не заводится и стартер крутит двигатель как будто сел аккумулятор,

Минут через двадцать заводится,

Кто знает в чём причина,

Подскажите пожалуйста,

[serrega2009]

У меня было ...на горячую еле заводился...на холостых глох... Оказалось сальник высох и начал крошится...пропускал воздух...

На холодную заводился без проблем... Поменял сальник на лобовине ТНВД и всё заработало!

Проблема может быть в плунжер... Потом сеточку на питании ТНВД посмотреть можно... 

 

[михалыч алт]

@Serg25 У меня было так-же. Заменил головку блока (была трещина между клапанами). И заменил АКБ. Сейчас заводится хоть холодный, хоть горячий без проблем. Но у меня ещё при температуре двигателя 80гр. выкидывало тосол из расширительного бачка. Если у тебя с головкой всё в порядке, то причина может быть в стартере или АКБ. Для начала попробуй снять и проверить стартер. Он часто пробивает. И на горячем моторе не будет крутить. Ещё проверь массу от АКБ до двигателя. А лучше кинь новый (дополнительный) провод. Если ни чего не изменится, то придётся менять АКБ.

[RUNNER 33]

Проверь силовые провода на стартер. Гдето нет хорошего контакта. Идет потеря . Покрути немного а потом по контактам пройдись. руку не обожги. Бывает очень сильно греется контакт

[serrega2009]

Обычно на плюсовую клемму провод откручивается... где блок силовых предохранителей... 

[sergeie60]

Народ вы что если это дизель и есть компрессия и топливо(проверить просто отдав трубку у форсунки) то горячий мотор должен с пол оборота заводится а не крутить по минуте,

Проверь питание на клапан на тнвд

[vadim66nt]

Во первых если стартер крутит слабо проверяй силовые провода "+" и массу

Потрогай провода, в месте где плохой контакт он нагревается.

у меня было такое, когда окислился провод массы. Бросил дополнительный провод сразу запустился.

ну и проверь все соединения, чтоб не было окислов.

Потом уж на стартер можно внимание обратить , если АКБ в норме.

[Igor197703]

 

Выработка в посадке подшипника(не плотно сидит) на горячую еле крутит.

В немцах просто меняли втулки,здесь подшипник в норме,а посадка прослаблена-замена стартера,либо корпус искать.

Это одна из многих причин проблемы,но начать,как и советовали нужно с проводов и контактов.

P.S.Поменял не один,по обмоткам проблем не было,совсем небольшой люфт подшипника.

[Hunter35]

У меня тоже так было, на горячую как будто АКБ мертвые, еле крутил. Снял стартер, а там 2 щетки в ноль стёртые, поменял щёточный узел и теперь "ключа боится"! 

[serrega2009]

46 минут назад, Hunter35 сказал:

У меня тоже так было, на горячую как будто АКБ мертвые, еле крутил. Снял стартер, а там 2 щетки в ноль стёртые, поменял щёточный узел и теперь "ключа боится"! 

С чего щетки подошли? 

[Hunter35]

@serrega2009 я подбирал по каталогу, которые идут на мой стартер. STME700127 вот такие поставил. Единственная проблема, искал кто мне их на контактную сварку поставит.

[Сергей К]

@serrega2009 Стартеры бывают с малыми щётками  6.8×18×18мм.и с большими щётками   8×24×17мм. Но с большими щётками это редкость, у меня как раз стартер оказался с большими. А всем знакомым кому перебрал стартеры попадались только  с малыми.1 фото:большие. 2 фото:малые. 3 фото: малые и большие. 

Изменено 17 марта пользователем Сергей К

[Сергей К]

@Hunter35 Я раньше оловом паял и у всех всё держится, себе тоже на олово паял. Сейчас собрал контактную сварку для пайки щёток, уже на пару стартеров заварил держится великолепно только нужен специальный припой MP0008. 

[serrega2009]

2 часа назад, Hunter35 сказал:

@serrega2009 я подбирал по каталогу, которые идут на мой стартер. STME700127 вот такие поставил. Единственная проблема, искал кто мне их на контактную сварку поставит.

Мне сосед приваривал карандашом и сварочником... Графитовый стержень и пудра медная ...  

[tixon]

вот ни разу не реклама 

но есть у нас клубень по имени дмитрий . по нику vol

у него профессия - запчасти продавать 

и щеток этих у него просто завались .

хорошего качества .

сам проверял.

и целая тема у него где то в барахолке.

не рекламирую ,но рекомендую . 

[Сергей К]

@serrega2009 Вот такой приблудой я сейчас привариваю щётки, время пайки одной щётки примерно две секунды. Ещё можно поменять наконечники на медные и прекрасно  тонкую нержавейку варить на точку. 

 

Изменено 18 марта пользователем Сергей К

[serrega2009]

Можно на Али готовый агрегат купить для сварки литиевых батареек к примеру... Он нужен как дед мороз- раз в год... Если только ради интереса собрать...

33 минуты назад, Сергей К сказал:

@serrega2009 Вот такой приблудой я сейчас привариваю щётки, время пайки одной щётки примерно две секунды. Ещё можно поменять наконечники на медные и прекрасно  тонкую нержавейку варить на точку. 

 

[Сергей К]

1 час назад, serrega2009 сказал:

Можно на Али готовый агрегат купить для сварки литиевых батареек к примеру... Он нужен как дед мороз- раз в год... Если только ради интереса собрать...

Конечно можно! Только я занимаюсь ремонтом авто и мне  эта приблуда нужна, на Али пришлось купить тольо клещи и то доработал как мне надо остальное тоже сделал сам, примерно такую можно купить готовую и будет она стоить больше 20 000р.И мне не надо бегать и искать кто бы мне приварил. Я показал чем лучше приваривть щётки а там каждый пусть решает сам что ему делать. 

Изменено 18 марта пользователем Сергей К

[serrega2009]

Причина остановки выявлена?

Интересно же что было....

[serrega2009]

Приветствую!

В общем приключилась такая ситуация...

Утром пытаюсь завести машину, сработало реле накала свечей... Ключ на старт! ....а в ответ только щёлканье втягивающего....

Отбуксировали в гараж... С ямы решил ощупать стартер... А там обгорел силовой провод стартера! 

Хорошо есть доноры с паджериков! Одна проблема- зубов на шестерне меньше...

Я снимаю стартер... Меняю с донора статор.... Всё на место... Завожу! Завелась!

И потухла лампочка ат/темп,которая горела несколько лет! 

Одно не понял: каким образом обгорел силовой провод?!  Следов коротышка не видно. Но,одна щётка была уже на пределе! 

Вдруг кому по годится с вопросом горения индикатора ат/темп... Видимо одна из причин горения это небольшой коротыш...

[Сергей К]

@serrega2009 Как я предполагаю если провод обгорел где прикручен к болту втягивающего реле, то это плохой контакт или зимой когда стартер долго мослаешь. А особой разницы в запуске двигателя я не заметил что со стартером у которого 10 или 13 зубов шестерёнчатый редуктор или на 12 зубов с планетарным редуктором. 

[serrega2009]

В том то и дело что за зиму много не крутил ни разу.... Возможно из-за корки маслянной грязи со временем коротило.... Аккума хватало коротыш убрать... 

А 11 зубов можно было попробовать,но не было желания плясать под машиной.... Проще было разобрать спокойно донора и перекинуть .... Главное чтобы запчасти были!

8 часов назад, Сергей К сказал:

@serrega2009 Как я предполагаю если провод обгорел где прикручен к болту втягивающего реле, то это плохой контакт или зимой когда стартер долго мослаешь. А особой разницы в запуске двигателя я не заметил что со стартером у которого 10 или 13 зубов шестерёнчатый редуктор или на 12 зубов с планетарным редуктором.