михалыч алт

Коробку снять-поставить максимум 3000 руб. Посмотри хорошенько, может выдавило полумесяц на головке ( с задней части двигателя). И от туда гонит масло. Это такая болезнь существует.

Если в сборе поставить, то должен подойти по креплениям. А если из правого в левый переделывать, то проблема будет в том, что рычажки стоят под наклоном. И в самом переключателе стоит реле включения тактов с таймером для стеклоочистителя. Поэтому просто переставить рычажки местами не получится. А если просто повернуть сам переключатель на 180гр. то рычажки будут смотреть вниз. А это не айс. Так, что лучше искать другой переключатель. Можно конечно и с любой легковой машины поставить, если только провода переподключить. Это даже проще будет. Если-бы у меня не круиз-контроль, то я бы так и сделал. Посмотрю, может круиз на другое место переделаю. Руль без кнопок у меня есть. Переключатель с леворукой Хонды тоже есть. Так, что думаю.

Я однажды перебирал коробку от 2ВД и ставил на 4ВД. Все одинаковое. Разница лишь в вторичном вале. Да и мне досталась коробка от грузовой Делики. А мне нужно было на легковую. Поэтому не совпали передаточные числа. Едешь на пятой, а такое очучение, что на четвертой. Шестую нужно. Но если ставить большие колеса, то будет самое-то.

Да потому, что для меня это не принципиально. Правой рукой переключать или левой. Какая разница? Главное, чтобы работал. Я могу на правом руле ездить и тут-же сесть на левый и разницы не почувствовать. Привычка наверно. Переключатель переделать для меня не проблема. У меня их куча всяких есть. Просто на моей машине стоит круиз-контроль и вся эта конструкция идет через переключатель поворотов. Отказываться от этой функции не хочу ( потому, что она работает безупречно). Вот если найду точно такой-же но от леворукой, то тогда переставлю. А сейчас работает и пусть дальше работает.

Ни когда не грею до того даже когда стрелка сдвинется. Просто завожу и после того как двигатель начнет устойчиво работать на холостом ходу, начинаю движение. Очень плавно и без резких разгонов. Обороты не более 2000. На ходу машина лучше и быстрей прогревается. А заодно и масло в мостах прогреваются.

У меня тоже левый руль, а переключатели стоят с праворульной ( леворульный не нашел). Ничего привык уже. Разницы нет.

На сварочный кабель в резиновой изоляции можно надеть ПВХ трубку ( кембрик) делов-то.

Ну есть-же подобная тема.http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/22667-zanizhenie-razdatki/page-7&do=findComment&comment=646930

В каком положении стоит стрелка на приборе температуры? Если температура двигателя меньше 80гр. то толку не будет.

Какой каркас??? Подушка продается в сборе. Сверху один болт ( крепление к двигателю), снизу два болта ( крепление к балке) Только на Волговских подушках болты находятся по вдоль, а не поперек. Я просто сверлил по два отверстия под эти болты в балке ( когда ремонтировал двигатель и он естественно был снят). А так можно под-домкратить двигатель. Снять поперечину с кузова. Просверлить отверстия в креплениях подушек. И потом просто менять их без проблем.

Сварочный кабель отлично подходит для этих целей. И медные наконечники в помощь.

Во Владике-то точно можно найти без проблем.

А тросик спидометра-то причем???

Рулевой переключатель с левой на правую не пойдет. Сам пробовал химичить.

Я ставил от Волги 3102. Они мягкие. Вибрация двигателя минимальная. Цена копеечная.

Конечно контрактную.

Каждому свое.

Серьезная тачка.

А ремни хорошо натянуты? Такое очучение, что при нагрузке и прогреве ремни проворачиваются.

Тогда лучше поставить в отсек воздухоочистителя. Места там хватит. Длина провода не так страшная. Нужно только толстый провод поставить.

Для начала нужно проверить сами сигналы( подать на них отдельное напряжение). И после этого проверить есть-ли питание на сигналах, подается-ли минус от подрулевого переключателя. Возможно просто стерся контакт по переключателе. И кольцо на внутренней стороне руля не достает до контакта.

Нужно поискать место.У меня раньше стоял в отсеке АКБ. Теперь на подножке салона ( в передней его части).

Эта резина летняя. На зиму я-бы такую не ставил. На льду не будет держать. По снегу пойдет.

Я его не менял. Поэтому не мерил. Просто помазал и все. Он долго живет.

Пожалста. На нижнем кронштейне стоит два ролика. Один направляющий ( как на верхнем, размер тот-же) и упорный ( он немного больше размером). Направляющий снимается очень быстро. Откручиваешь один болтик на 8мм. на нижнем кронштейне и он снимается ( при этом дверь лучше не трогать, а то выпадет из проема). А сам кронштейн держится на трех болтах на 8мм. Но при его снятии нужно под нижнюю часть двери поставить стульчик.