михалыч алт

Какой подойдет, такой и бери.

На 6 вольтовыых свечах накаливания стоит дополнительное сопротивление ( черная коробка). Через нее напряжение снижается в два раза. При принудительной подаче напряжения на свечи накала через это дополнительное сопротивление нужно открутить свечи. Соединить их общим проводом или шиной, подать напряжение ( через сопротивление) и посмотреть равномерный прогрев всех свечей. При этом посчитать сколько секунд они полностью прогреваются ( до красного состояния). Вот это время и будет нормальным ( что-бы не сжечь свечи) при подаче принудительного напряжения. Обычно 5-10 секунд ( в зависимости от холода). После этого завернуть их на место, нажать на кнопку, посчитать до пяти и ПУСК !!! У меня так было сделано, пока не нашел новый блок управления свечами.

Честно говоря я с раздаткой не колдовал. Но считаю, что при установке успокоителя на цепь должно ее меньше трепать. Просто при вращении кардана ( при переднем ходе автомобиля) одна ветвь цепи натягивается, а вторая провисает. Вот тут и нужен успокоитель ( или натяжитель ) кому как нравится. Лучше конечно заменить цепь, но только вместе с шестернями. А это очень дорого. Поэтому ставят успокоитель ( какое-то время она еще ходит). Но назвать этот ремонт нельзя капитальным ( поставил и забыл). Этот ремонт не на долго. Но как временный вариант вполне сойдет.

Этот зуммер не только пищит когда ключ в замке и водительская дверь открыта (пикающий звук). Он еще пищит когда фары оставил включенные, ключ вытащил и дверь открыл ( постоянный звук). Блок один, функций несколько. ( на всех японских машинах стоит ).

У меня стоит в блоке предохранителей. Там есть модуль управляющий лампами освещения салона. Вот в нем и стоит пищалка. Я заклеил отверстие у нее изолентой, а-то сильно пищит.

Стоял у меня на Делике 92г. задний стабилизатор. Разболтался весь ( втулки, линки). Снял его и выбросил. И не заметил ни какой разницы. Что с ним, что без него.

Болгаркой орезаешь приваренную снизу гайку. Болт с гайкой отвалится. На это место привариваешь новую гайку. И всего делов-то.

Классный багажник получился.

С железа с восьмерки вырезать самому и делов-то.

Давай, дерзай. Тоже с удовольствием посмотрю на твое творение.

Вот тут много примеров использования А-образника. https://www.google.r...49c5l_jaVjl1oM:https://www.google.ru/search?q=%D0%B0+%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B8%D0%BA&newwindow=1&biw=1440&bih=775&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=XMe_VOv0NNLhapnYgKgM&ved=0CAYQ_AUoAQ#tbm=isch&tbs=rimg%3ACWfsJ4MXJb2mIjhBzCpmudBTX6YR9smHD55UhEC-Mw9utyJ7uDTRDqI6Bc4w3MU-86ve_1sCJhaz5klgCQfZstZwZAioSCUHMKma50FNfEXi9QgF0Wc0wKhIJphH2yYcPnlQReL1CAXRZzTAqEgmEQL4zD263IhFAmr0Og0JG4CoSCXu4NNEOojoFEfDAUT1W8_1zDKhIJzjDcxT7zq94RyDIIFSzgdagqEgn-wImFrPmSWBE9iP5eKNagcCoSCQJB9my1nBkCEbqX0gtFgs34&q=%D0%B0%20%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B8%D0%BA&imgdii=Z-wngxclvabr7M%3A%3BZ-wngxclvabr7M%3A%3B_sCJhaz5klhI5M%3A

А беру канистру промывки и заливаю ровно половину. Завожу, минут 15 работает. Сливаю и заливаю следующую партию ( оставшуюся часть канистры). И еще 15 минут на холостом. Потом сливаю, меняю фильтр и заливаю новое масло. Сейчас заливаю ЗИК. полусинтетику. 5 тыс. км. и снова замена.

На водных преградах как КРЕЙСЕР АВРОРА !!!

Кронштейны стоят разрезанные и в этот разрез вставлены вставки. Заднюю часть отрезал и просверлил новые отверстия. В итоге с фендерами по пять сантиметров двери не задевают. ( у меня две двери). Казахский вариант переделки кронштейнов. Втулки стоят из нержавейки ( трубка). Все прекрасно работает. Правда за направляющими я слежу. И во время смазываю их литолом. Двери ни разу не выпадали.

Я просто нашел трубку из нержавейки 10мм. наружный и 6мм. внутренний диаметр. Нарезал из нее втулок. Смазал литолом и поставил. Все работает прекрасно уже несколько лет.

Может не поликарбонат, а плексиглаз ( оргстекло)? Не хочу я его. Царапается он и мутнеет. Ставил уже.

У меня заводские двери с двух сторон. С завода шли со стеклами. И тоже стекла вплотную до двери не садятся. Наверно так специально сделано ( что-бы вода стекала). Мне это не нравится. И по этому хочу поставить цельные. Они смотрятся намного лучше.

А я-бы на оборот, поменял сдвижные ( на дверях) на глухие окна. Да и на задние боковые тоже хочу жабры. Вот-бы еще если можно было-бы найти жабры но 1300мм длиной. ( или самодельные сделать). Интересно, раньше в Новосибирске делал лобовик каленый. А сейчас эта фирма работает? Может могут сделать удлиненное ( но с дырочками)?

Класс!!!

Я собирал КПП на Делику из шестерней от L-300 . Все получилось нормально за исключением, едешь на пятой,а такое очучение, что четвертая. И нужна шестая передача. Хотя если поставить большие колеса, то будет нормально.

Была такая-же беда. Искал (как уже писал) подавая в цилиндры по очереди ( в свечные отверстия) воздух от компрессора 6атм. При подаче во второй цилиндр воздух, из пробки радиатора пошли пузыри. Остальные цилиндры нормальные. При осмотре головки блока выяснилось, что на поверхности камеры сгорания есть микро-поры. Пришлось менять головку и проблема исчезла.

Просто нужно проверить размеры от заднего моста до передних креплений балки ( например) по диагонали и по вдоль левого и правого борта. И станет ясно на сколько и в какую сторону смещен задний мост. Затем просто обрезать тягу панара ( или сделать регулируемую). Вот и все.

Ставил шаровые 555 ходят не долго. Через пол-года начинают стучать. Тавотниц для смазки нет. В общем не понравилось. По цене в 750р. за одну. На четыре шаровых уже дороговато, а качество дрянь.

Совершенно согласен. Тоже кучу сидений перебрал. И пришел к выводу, что лучше заводские ( головой в потолок не упираешся).

Если стекло идет на перекос, то хоть чем смазываей, летать оно не будет ( проверено)