михалыч алт

Тогда только вскрывать.

Я в свое время делал так: Отрезал от амортизаторов нижнее кольцо и на его место пиварил кольца от старого амортизатора УАЗ ( там конусные втулки с двух сторон) На нижнем рычаге приварил две пластинки из 4мм. стали. ( получились ушки ) Поставил амортизаторы с втулками от Уаза. И забыл про болячку. Втулки есть в любом магазине, цена копеечная.

Обсуждалось много раз. Поищи.

Родные Деликовские диски R-15 PCD 6 139,7 ЕТ 33 ЦО 93 J 7 или могут стоять MITSUBISHI BO 6JJх15 D 53 Х 22 DOT 107

У меня кондера вообще нет. ( я его просто выкинул ). Вместо него радиаторы испарителя работают для отопления салона. А компрессор воздух качает ( для воздушной дудки и накачивания при необходимости колес). Вот так.

Сто раз писали про такую каку. Разбери раздатку и увидишь, что цепи пенсия пришла. Да и вообще вскрытие покажет.

Что-то мне мое чутье подсказывает, что виновен переключатель света на рулевой колонке. Или может внизу ( под рулевой колонкой) проводка перетерлась и замкнула на массу. Отсоедени пучек проводов от переключателя и проверь их.

У меня заглушенный ЕГР очень давно. Езжу на полусинтетике ЗИК. И ни каких проблемм. Двигатель 1KZ.

в полиуретане спроси На задний конец рессоры ставятся втулки от Волги. ( по диаметру одинаковые) Разница только в длинне. Всавляешь между втулками вставыш (отрезаный от такой-же втулки) и радуешся выполненной работой. И скрип пропадет. Они разные есть- черные, желтые,синие. Цена копеешная. ( сам ставил).

А мне просто жабры больше нравятся. Да и стрелять не кого.

А чего от двойных амортизаторов отказался. У меня стоят 8 штук (четыре спереди и четыре сзади). По ямкам и кочкам пролетаю как на самолете. И считаю, что по два амортизатора надежней будет, чем один от Кукурузника.

Я как раз в Новокузнецке, относительно недалеко, у меня жабры, поменял бы средний ряд. Может как нибудь где нибудь? Заодно наберусь опыта, как стекла ковырять) Далековато мне до Новокузнецка. ( до Барнаула 450км, и от Барнаула до Новокузнецка столько-же)

Разобрать суппорт , почистить мелкой наждачкой поршенек и корпус суппорта. Заменить уплотнительное колечко и пыльник. Смазать тормозухой и поставить на место. И будет тебе счастье.

Какой подойдет, такой и бери.

На 6 вольтовыых свечах накаливания стоит дополнительное сопротивление ( черная коробка). Через нее напряжение снижается в два раза. При принудительной подаче напряжения на свечи накала через это дополнительное сопротивление нужно открутить свечи. Соединить их общим проводом или шиной, подать напряжение ( через сопротивление) и посмотреть равномерный прогрев всех свечей. При этом посчитать сколько секунд они полностью прогреваются ( до красного состояния). Вот это время и будет нормальным ( что-бы не сжечь свечи) при подаче принудительного напряжения. Обычно 5-10 секунд ( в зависимости от холода). После этого завернуть их на место, нажать на кнопку, посчитать до пяти и ПУСК !!! У меня так было сделано, пока не нашел новый блок управления свечами.

Честно говоря я с раздаткой не колдовал. Но считаю, что при установке успокоителя на цепь должно ее меньше трепать. Просто при вращении кардана ( при переднем ходе автомобиля) одна ветвь цепи натягивается, а вторая провисает. Вот тут и нужен успокоитель ( или натяжитель ) кому как нравится. Лучше конечно заменить цепь, но только вместе с шестернями. А это очень дорого. Поэтому ставят успокоитель ( какое-то время она еще ходит). Но назвать этот ремонт нельзя капитальным ( поставил и забыл). Этот ремонт не на долго. Но как временный вариант вполне сойдет.

Этот зуммер не только пищит когда ключ в замке и водительская дверь открыта (пикающий звук). Он еще пищит когда фары оставил включенные, ключ вытащил и дверь открыл ( постоянный звук). Блок один, функций несколько. ( на всех японских машинах стоит ).

У меня стоит в блоке предохранителей. Там есть модуль управляющий лампами освещения салона. Вот в нем и стоит пищалка. Я заклеил отверстие у нее изолентой, а-то сильно пищит.

Стоял у меня на Делике 92г. задний стабилизатор. Разболтался весь ( втулки, линки). Снял его и выбросил. И не заметил ни какой разницы. Что с ним, что без него.

Болгаркой орезаешь приваренную снизу гайку. Болт с гайкой отвалится. На это место привариваешь новую гайку. И всего делов-то.

Классный багажник получился.

С железа с восьмерки вырезать самому и делов-то.

Давай, дерзай. Тоже с удовольствием посмотрю на твое творение.

Вот тут много примеров использования А-образника. https://www.google.r...49c5l_jaVjl1oM:https://www.google.ru/search?q=%D0%B0+%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B8%D0%BA&newwindow=1&biw=1440&bih=775&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=XMe_VOv0NNLhapnYgKgM&ved=0CAYQ_AUoAQ#tbm=isch&tbs=rimg%3ACWfsJ4MXJb2mIjhBzCpmudBTX6YR9smHD55UhEC-Mw9utyJ7uDTRDqI6Bc4w3MU-86ve_1sCJhaz5klgCQfZstZwZAioSCUHMKma50FNfEXi9QgF0Wc0wKhIJphH2yYcPnlQReL1CAXRZzTAqEgmEQL4zD263IhFAmr0Og0JG4CoSCXu4NNEOojoFEfDAUT1W8_1zDKhIJzjDcxT7zq94RyDIIFSzgdagqEgn-wImFrPmSWBE9iP5eKNagcCoSCQJB9my1nBkCEbqX0gtFgs34&q=%D0%B0%20%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B8%D0%BA&imgdii=Z-wngxclvabr7M%3A%3BZ-wngxclvabr7M%3A%3B_sCJhaz5klhI5M%3A

А беру канистру промывки и заливаю ровно половину. Завожу, минут 15 работает. Сливаю и заливаю следующую партию ( оставшуюся часть канистры). И еще 15 минут на холостом. Потом сливаю, меняю фильтр и заливаю новое масло. Сейчас заливаю ЗИК. полусинтетику. 5 тыс. км. и снова замена.