михалыч алт

Вкладыш, это трубка внутренним диаметром 10мм. наружным 12мм. Длина 10мм. разрезанная по вдоль. Получается типа вкладышей на моторе. Вставляется этот вкладыш в кронштейн или ухо генератора ( со стороны выработки, или эллипса). Для того, что-бы выровнять генератор.

Дык а как сейчас вообще без турбины? И другой коллектор стоит? Ведь если турбина стояла и ее сняли, это одно дело. А вот если она вообще не стояла??? Можно конечно и поставить, кое-что переделать придется. Но ничего не возможного нет.

Нижний болт крепления генератора это проблема на Делике. У меня на одной тоже был эллипс. Пришлось разверткой проходить под больший диаметр. А на другой так вылечить не получилось. Пришлось делать вкладыш в крепление и тем самым выпрямить генератор. Если генератор стоит не ровно, то ремни очень быстро порвутся ( проверено). Ну а верхний болт натяжителя можно высверлить или переделать на другое место.

В принципе трос нафик не нужен. Он служит только для того, что-бы при не включенном замке зажигания не переключался селектор. У меня его не было. И не возникало ни каких проблем. Единственное при выключенном замке можно двигать рычаг селектора. Но это не критично. На Тойотах нет таких тросиков и такой проблемы нет. Там электроника управляет запрещением включения селектора. Я как-то делал вместо тросика - электромагнит от центрального замка. Через реле подавалось питание от включенного замка зажигания. И при нажатии на педаль тормоза втягивался электромагнит и разблокировал селектор. Как то так.

Тогда лучше купить в сборе.

Я в Барнауле ремонтировал свою. Там есть мастерская называется Турбомагазин - Сервис-Центр. Ул. Заринская 1б. 73852222361. 89130846573. 89095053232. Позвони им узнай. Может они и пересылают. Там и новые есть и Б/У и свою отремонтировать могут. Мне сделали отлично. В 13 тыр. обошелся ремонт. Все новое поставили. Старое отдали мне. Работает прекрасно.

Чем больше длина серьги, тем больше она будет изгибаться ( в сторону) Для этого и нужно совместить отверстия на составных серьгах. И поставить в эти отверстия дополнительный болт с расплющенной трубкой между щечками серьги.

У меня Делика на раме с мотором 1 KZ, трансмиссией от Тойоты Сурф. Я доволен.

Извиняюсь. Ошибся. Конечно-же я имел ввиду серьги. И Газелевские прямые. А Деликовские изогнутые. Если только наложить одну на другую по отверстиям и сварить. Тогда возможно. Но скорее всего они будут слишком длинные. Лучше уж тогда Волговские.

А что сложного-то изготовить стремянки РОВНО В ДВА РАЗА ДЛИННЕЕ. Я себе так и делал.

Были же уже все фотки и описание.

Когда строил дом, то приходилось возить цемент. Тонна в машину и тонна в прицеп.И того две тонны груза. И ничего, прет как танк.

У меня генератор стоял родной. А вот ремни разных производителей разные по длине, хотя размер вроде и один. Пришлось подбирать. Я сейчас не вспомню какой фирмы ставил. Но подошли как родные.

Я ставил ровно 1000. Все подошло нормально.

заменили подшипники? Дело в том, что у родного подшипника фаска на внутреннем кольце больше, и вследствии этого он глубже садится на цапфу чем NSK. Вот чешу репу.Так собирать или искать оригинал.ктоб еще сравнил). Какие проблемы? Выточить шайбу необходимой толщины и поставить на цапфу. И натяг подшипников обеспечен.

Поднял машину. Угол наклона кардана изменился. Поэтому и появился гул. Попробуй немного опустить крепление раздатки к кузову. Если не поможет, то придется переделывать кардан. ( была такая-же проблема) делать такой кардан.

Просто другая модификация кузова.

У меня стояли два Тюменских и тоже отработали ( правда два года) и померли.

Да ну какие 25см. Может 10см. Нужно померить длину.

Да я-бы не сказал, что он сильно длинный. При желании можно поставить.

У меня без надобности имеется двигатель от Лексуса 2LZ в отличном состоянии. Рядная шестерка, 3литра. 212 лошадок. (без коробки). Может кому нужно. Хотел на свою машину поставить.Но передумал.

У дизеля тяговые усилия больше, чем у бензинки.

Я менял на крестовины от ВАЗ-2107. Немного доработал и поставил без проблем. Все написано. Поищи.

Тойтовские моторы получше будут. А 1KZ один из лучших дизелей. Привод ГРМ и ТНВД балансировочных валов не сравнить с 56 мотором. И мощи побольше.

здраствуйте!а можно поподробнее.тоже хочу кондер выкинуть.заранее благодарен.еще бы хотелось на вашу делику глянуть что и как. Раздел Спесподготовка. Тема: Делика на раме от Сурфа. Там все написано и фотки есть.