михалыч алт

Я три зимы так уже отъездил. В салоне ташкент, просто кайф. Когда встал вопрос ремонтировать неисправный кондиционер для лета, или сделать тепло для зимы. То я выбрал второе. Ведь я не в африке живу. Лето короткое, а зима длинная и ХОЛОДНАЯ.

Я ставил моторчик от ВАЗ 2109. Лучше бы я этого не делал. Потому,что через месяц он так затарахтел, что мне пришлось его отсоединить. В итоге нашел с Тойоты, переделал и поставил. Сейчас красота.

Радиатор кондея находится в корпусе под панелью ( под бардачком). Для того что-бы его снять не нужно снимать саму печку. Нужно снять только корпус входной заслонки ( рециркуляции воздуха) и сам корпус радиатора кондея. ( лучше конечно снять панель приборов, и поперечину крепления панели ввиде трубы). Тогда подлезть можно хоть куда.Радиатор кондея нужно вытащить из корпуса, промыть и почистить снаружи. Отсоединить клапан от трубки. ( вообще лучше отпилить трубки болгаркой, для того чтобы надеть потом на них шланги). И подсоединить ПАРАЛЕЛЬНО !!! радиатору основной печки через тройнички. И обязательно на входе печки поставить краник. И будет тебе счастье!

А бампер сделан из заводского, только с помошью эпоксидки и стеклоткани перекроен.

Если радиатор кондея без надобности, то лучше через него охлаждайку подать. ( будет ваще ништяк ) У меня так и сделано. Мозги и ногти на ногах плавятся от жары.

У меня стоят модули ХЕЛЛА. Светят обалденно.

Я бы тоже приобрел, большие ( лопухи ).

Совершенно верно!!! пилить не нужно. И летом лучше, это факт.

Пена под стекловолокном осталась. Чего ей будет-то. Я потолок делал самодельный: На деревоплиту наклеил пенопласт, придал форму, обклеил стеклотканью, зашпаклевал и обклеил карпетом. Получилось не плохо. Дворники самодельные, по принцыпу как на булке. ( долго мучился с регулировкой, но сейчас все работает нормально ).

Тут есть хорошее пособие по ТНВД ( только оно на 1KZ и 2 LTE ) Но принцип тот-же.http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=32066&hl=

Помоему такой датчик только на L-300 мона поставить, т.к. он вертикально ставится. А на 4WD он сбоку бака стоит. Если только переделать из старого и нового?

Насколько я знаю на L-300 заднеприводной только пять шпилек на колесах, на 4WD должно быть шесть шпилек. Бензобак от заднеприводной точно не пойдет, как впрочем и вся ходовка ( кроме рессор и торсионов ). Двери и стекла одинаковые. А насчет стеклоподъемника, так я бы лучше электрические поставил.

На моей Делике тоже масло гонит. Правда я еще и на турбинку грешу. Гнало из под полумесяца на клапанной крышке, Трубке подачи масла в турбину ( из блока). Из под всасывающего коллектора. Вакумном насосе на генераторе ( потом еще и зарядка пропала, масло на щетках ) Делал влагомаслоотделитель, не помогло. Выводил шланг отвода картерных газов под машину. Не помогло. Потом в клапанную крышку вставил две мочалки для мытья посуды и штуцер выхода картерных газов из крышки переделал ( сделал прямой и больше диаметром) Сейчас вроде картерные газы масло не выгоняют. По крайней мере двигатель не в масле. Дальше посмотрим.

Вот так-же и я ставил. Ни каких проблем.

195мм. Глубина полная.Так, что этот радиатор который на чертежике наверно пойдет, нужно мерить.

Я же писал про родные размеры. .( Там родной стоит размерами: глубина 195мм. ширина 165 мм. и высота 40мм.) Но этот тоже можно поставить. Нужно только по длине на радиатор наклеить толстый поролон, чтобы воздух мимо радиатора не шел.Да и на бока радиатора тоже нужно поролон, только тонкий. Это кстати размеры передней печки.

Еще может быть нет выжима из-за увеличенной толщины накладок диска сцепления. Было такое, проходили.

Алюминиевые заклепки ни как не оказывают проблемм. Все жизнь клепали накладки.

bond-0778 Я как-то перебирал коробку на Делике. При разборке обнаружилось, что полетели две шестеренки. Вибирать особо было не из чего. Так вот : достал коробку от L-300 ( заднеприводной, грузопассажирской) Переставил от-туда шестеренки, первичный и вторичный валы оставил свои. После сборки и проверочной езды был удивлен, что изменились передаточные отношения трансмиссии. На пятой передаче едишь, а такое чувство, что четвертая и нужно еще одну повышающую передачу. Зато увеличились тяговые качества.

Я как-то давно, на старой, квадратной Делике наклепывал накладки от Волги. Правда они немного больше по наружному диаметру. На токарном станке снял за пять минут. И все работало прекрасно. Цена вопроса 50р.( сейчас наверно немного больше) А шток выжима на вилке делал удлиненый на два сантиметра.

Вот поэтому я и не снимал ремень ГРМ, чтобы потом не мучиться с его установкой.

Да я-то внимательно читаю. Вот ----- Devil@ Добрый день!!! Ребята у меня подобная проблема, на полном приводе при развороте хрустит, при езде без передка хруста нет, но при торможении педаль толкается в ногу. К чему мне надо готовиться???

Педаль толкается не из-за гранат, а из-за погнутости тормозного диска, ( или выработка или перегрев диска и его повело ) Можно попробовать проточить, или менять.

Все очень просто. Я себе приварил в поддон крепление для датчика уровня масла от ВАЗ 2110. Подсоединил его. Работает на ура. Когда включаешь зажигание лампочка уровня горит, после запуска тухнет. Если при работе двигателя уровень масла упадет, то лампочка загорается и звучит сигнал зуммера. Очень нужная система. Я доволен.