михалыч алт

Точно.

Ошибся.

Приветствую. Спасибо. Заходи в гости. https://www.drive2.ru/users/iurii117/

У меня такое-же ощущение было на 1KZ после 4D56. Машина стала как ракета. Хоть и вес 2,5 тонны. Но солярку жрёт не по детски.

Клемма "L". Провод идет к лампочке контроля зарядки АКБ. Смотри саму лампочку, провод к ней и разъём на щитке приборов. Проверить можно просто. Снимаешь разъём с генератора. Включаешь зажигание. Лампочка зарядки гореть не должна. Замыкаешь контакт "L" в разъёме на массу. Лампочка зарядки должна загореться. Если не горит, то ищи причину.

Верхнего замка нет. Просто нижняя часть прижимает верхнюю и всё.

У меня было такое. В головке блока (второй цилиндр) были мелкие поры (как будто иголкой потыкали). Сразу и не увидишь. То греет печка, то не греет. Ездил так примерно неделю. Потом погнало с выхлопной пар (как с котельной). Заменил головку и всё прошло.

Через центральный замок. Вместе со всеми дверями. И от сигналки тоже вместе с дверями.

Замка два (по бокам). Ничего на разбивает.

Да именно так. Верхняя часть открывается вверх. Нижняя вниз (вместе с запаской). А поднимается одной левой (без напряг).

Привет. Спасибо. Запаска у меня на задней дверке.

Если автозапуск и центральный замок от брелка есть, то это скорее всего и есть сигналка. Может просто сирены нет, или она сгорела. Может при установке не поставили. Я бы лучше новую сигналку с автозапуском поставил.

1800кг это по книге. На самом деле больше должно быть. Я свою Делику (после лифта и установки калитки) взвешивал, получилось ровно 2 тонны.

А у меня на корме (вместо запаски) стоит дополнительный бак (от Паджеро-2) вместимостью 60 литром. Итого вместе два бака получается (под горловину) 130 литров.

Ну если честно, то при большом желании всё можно сделать и не нужно иметь свою мастерскую с кучей станков. Можно заехать к другу например, у которого всё есть. Или на СТО.

Писать на форуме цену нет смысла. Если интересно, напишите в личку. А машины самособранные раньше можно было переписать. Теперь нет. Правительство закручивает гайки.

Какой вес машины получился? У меня машина весит 2500кг. С места на асфальте в букс уходит на раз-два. 160км в час идет легко. По сравнению с 4D56 мой 1KZ просто ракета. Тоже нравится движок.

Мне очень жалко с ней расставаться. Но у меня много других проблем. Поэтому нужны деньги.

https://www.drive2.ru/r/selfmade/selfmade/1308905/

На 25мм. вообще не вижу ни какого смысла делать лифт. Делать так уж хотя-бы на 50мм. Что я и сделал со своими Деликами (которых к сожалению уже у меня нет). Я отрывал балки, двигатель и раздатку на 50мм. от кузова. Удлинял поворотный цапфы на 60мм. И разгибал рулевые рычаги (на поворотных цапфах). На амортизаторы точил удлинители на 50мм. Радиатор опускал на 25мм. Рулевой вал удлинял на 25мм. На колеса точил проставки (на ступицы) шириной 30мм. Ни один гаишник ни разу не докопался. И переписал машины без проблем. Машинки катались как по рельсам. Никуда не прыгали. Вот это был правильный лифт. А проставки на шаровую это плохо.

Покупай мою машину.

Про косые проставки над шаровую, я давно говорил. Что это очень и очень плохо! Работа передней подвески становится не контролируемая. Развал выставить не возможно. Машина рыскает из стороны в строну. Рулить очень трудно. Вроде выставил развал, качнул машину и развал изменился. Самый лучший вариант устанавливать проставки между шаровой и поворотной цапфой (шаровую оставить на верхнем рычаге). Или просто удлинять поворотные цапфы. Эффект намного лучше. Я это давно прошел.