михалыч алт

Жив пока.

На Жигулях нет фиксации. И я бы не сказал, что подголовники падали. Да и я не думаю, что всё время придется поднимать или опускать подголовники в каком-то определённом положении. Выставил в одном положении и всё. У меня они вообще задвинуты до конца.

Разобрать обшивку спинки. И приварить трубочки (направляющие для подголовников). Работы на час.

Схождение колёс сделай по нолям.

Выдернул, завел. Немного проработал двигатель. И убрал подсос. В чём проблема?

Просверлить отверстие на 12мм. на щите моторного отсека (около водительского сиденья) и поставить тросик подсоса от Газ-53 или Жигулей. Не вижу проблемы.

Просверлить отверстие на 12мм. на щите моторного отсека (около водительского сиденья) и поставить тросик подсоса от Газ-53 Или Жигулей. Не вижу проблемы.

Попробуй залить 95 бензин. Или повернуть трамблёр немного позднее (если он есть). Ещё может быть неисправен датчик детонации.

Это так реагирует раннее зажигание.

У меня такая проблема была. Дело было в растрессканых топливных шлангах (хотя они отработали всего 5 лет). И на вид ничего видно не было. Притащили (за 50км.) на буксире. Дома подсоединил к ТНВД бутылку с соляркой. Подкачал. Завелся с пол оборота. И отлично работал. В итоге заменил все топливные шланги. И проблема ушла.

Всё можно сделать. Но дело не в желании. Дело в последствиях. Я сделал себе то, что хотел. Машина зверь. Двигатель 1KZ. Прёт как танк. База длинная (на 400мм. длиннее кирпича). Но поставить на учёт или вписать изменения уже не получится. С техосмотром тоже будут проблемы. Про то, что продать её и речи не может быть. Остается вечная (привязанная к хозяину ) машина. А если, что с хозяином случится??? Останется только такую классную машину пускать в разбор!!! Разве это есть хорошо? У меня сейчас точно такая-же проблема. Продать не могу (хотя есть желание). Переписать или внести изменения в техпаспорт тоже не реально. Покупать по доверенности люди боятся. Поэтому я-бы не советовал в наше время изменять конструкцию автомобиля или делать свап. Проще продать и купить мощнее. Меньше проблем.

Лучше продать кирпича и купить булку 2,8. Проще и никаких заморочек.

NGK. Но можно любые (даже Жигулёвские).

Вот фотка от 2017г. По сей день двери открываются отлично. Ничего не стёрлось и не вывалилось. Ролики из нержавеющей трубки. 10х10х6мм.

У меня такой манометр (Буст турбины) стоит. Работает нормально. https://www.drive2.ru/l/607398536681629748/

Красотень!!!

2 тонны груза для Делики это слишком много. Для таких тяжелых грузов нужен и автомобиль другой (типа ДОДЖ)

А смазывать оськи пробовал? Я смазал. Поставил и забыл. Ничего не стачивается.

т Бронзовая или латунная латунная втулка долго работать не будет. Сточится. Я делал из нержавеющей трубки. 10х6мм. Отрезал две втулки по 10мм. (пробовал точить из нержавейки втулки диаметром 11мм. не пошли, клинят). Смазал литолом. Работают уже больше 10 лет. Иногда смазываю литолом направляющую. И у меня две сдижных двери. И еще фендеры на 50мм. Поэтому петли переварены (для того, что-бы дверь не задевала за фендеры). И еще, что-бы дверь не упала, нужно было подставить снаружи стул. И откручивать естественно вдвоём. Иначе можно остаться без стекла на двери.

Я ставил к родным дополнительно от Нивы. Да колхоз. Зато работали прекрасно. И в любом магазине есть.

У меня такое было (но у меня мотор Тойота с электронным ТНВД). Тоже ни с того, ни с сего просто мотор заглох и всё. Больше не захотел заводиться. Так в нём умер электроклапан подачи топлива (соленоид-дозатор топлива DENSO 096600-0033). Может и здесь что-то подобное?

Естественно за одну установку.

Для уменьшения разряжения воздуха в салоне. Ну и от встречного дождя. Хотя в дождь, обычно люк закрывают. )))

Не обязательно на авто. Я точу на токарном станке. Отлично всё получается. Точить нужно три стороны, а не две. Тогда тормозные диски бить не будут.