михалыч алт
-
Постов
5 312 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
183
Тип контента
Профили
Форумы
События
Articles
Весь контент михалыч алт
-
@M397EB Это на средних оборотах.
-
@Sireg@ Это нормально. Я на своем ТНВД мерил давление. Показало 7атм.
-
А другой ( родной ) бак найти не судьба?
-
@Exodus1811 Варианты есть. Несешь шкив к токарю. Он вытачивает вместо резинового демпфера металлическую втулку. Запрессовывает все в кучу. Ставишь шкив на место. И радуешься. Сам так делал.
-
А я просто монтажкой или большой отверткой утапливаю поршень. Сняв при этом одну колодку. Ни каких проблем. Дело пяти секунд.
-
У меня машина сильно раскачивалась, пока не поставил по 4 амортизатора на ось. Сейчас просто сказка.
-
Не пойму? Зачем гробить нормальную машину? Купи себе грузовик и вози на ней фанеру. Есть-же маленькие грузовички. И кузов вместительный и можно тент поставить. И кабина нормальная с ПАНЕЛЬЮ и СИДЕНЬЯМИ. Или поменяй Делику на грузовик. А то из ДЕЛИКИ сделать телегу! Это издевательство над машиной!
-
Точно. Я когда ( в детстве) занимался мотокроссом. Так преподаватель секции всегда говорил, что "Больше скорость - меньше ям".
-
@DIP А если кнопку подсоединить на реле? Будет заводится? Если будет, то виновен замок зажигания или провод от замка на реле. Если не будет, то реле или провод от реле к стартеру. Сложного-то ничего нет. Проверить 10мин. работы.
-
В отсеке воздухоочистителя.
-
@Владимир Л. А колеса сколько накачал? Может перекачаны. Поэтому и трясет.
-
У меня стоит заводской круиз. Сложного там ничего нет. Можно поставить с любой Тойоты. Главное блок управления нужен и моторчик с тросиком. А подключается к тормозной лягушки ( нужна лягушка на 4 контакта), датчику скорости ( на раздатке), замку зажигания. Масса естественно. И кнопки включения ( у меня на руле стоят). Ни какой электронной педали газа не нужно. По крайней мере у меня к датчику дроссельной заслонки кажется не подключено. Работает классно.
-
Саня проверь массу от двигателя на кузов. Возможно нагревается и пропадает контакт. У меня стоит четыре минусовых кабеля. От корпуса стартера, от генератора, от двигателя в районе головки. И от коробки. Попробуй кинуть новую массу от двигателя на АКБ. Если не поможет, то смотри стартер. Может его нужно разобрать и смазать. И еще можешь попробовать от втягивающего кинуть ( для проверки на горячем моторе) провод на АКБ. Если четко заводит, то ищи проблему в проводах или реле стартера. Если не заводит, то сам стартер или АКБ.
-
@vardugin_a Да и не только на катера. У него много машин со свапом есть.
-
Я думаю, что можно механическим способом переключать режимы АКПП. Без электроники. Типа "ШАГОВЫЙ" эл.двигатель. Или электромагнит ( например втягивающее от стартера).
-
@vardugin_a Это точно. Умный. Но его работа много денег стоит.
-
@vardugin_a На драйве OrionCars technology https://www.drive2.ru/o/b/461703625274557459/ https://www.drive2.ru/o/b/2794935/
-
@vardugin_a Какая разница, гидравлическая она или нет? Там вся схема предусматривает переключение режимов с помощью родного тросика и электромоторчика ( от стеклоочистителя), вместо родного рычага переключения передач. Нажимаешь на кнопочку или подрулевой лепесток и коробка переключилась. А сигнал об включении данной передачи снимается с актуатора на АКПП. Я узнавал, этот блочек ( процессор) стоит 10000р. Можно поставить на любой автомат. Но дороговато.
-
@vardugin_a Я все думаю, как-бы сделать вместо рычага селектора АКПП- кнопки или шайбу.
-
@Arno102 Может оно с подогревом? Поэтому и лишние провода.
-
Что сразу-то не написал, что лампочка давления масла долго горит? В этом виновен масляный фильтр. Лампочка должна сразу тухнуть. А если она какое-то время горит, значит клапан в фильтре не держит. И масло стекает обратно в поддон. Пока оно закачается насосом, долго горит лампа. Это вредно для коленвала и вкладышей. Называется масляное голодание. Так можно запросто угробить хороший двигатель.
-
@Мишаня* Если прокладка тонкая, а головка фрезерованная, то вполне могут поршни и задевать за головку. Или клапана доставать до поршней.
-
У меня тоже такой стук был. Сначала думал, что вкладыши стучат. Снял поддон. Там все нормально. Потом снял клапанную крышку. Проверил клапана. Тоже все нормально. Потом проверил метки на ГРМ. Тоже все ГУД. Осталось только форсунки. Так и не нашел причину. Двигатель заводился и тянул отлично. Так потом и продал машину.
-
@Lekar Да я и не обижаюсь. Я просто рассказал, как я делал. Понятное дело, что каждый делает по своему. У каждого СВОИ возможности, финансы и понятия. Я же не заставляю делать как у меня. И не говорю, что мой путь самый лучший. Каждый идет своим путем. Такова жизнь.
-
@Azart61 Зачем везти?
