tixon

@kaktus1, воздухом дунуть через прокачку. и если поршень выдавит, прокачать шприцом через ту же прокачку. а смазывать минеральной смазкой нельзя.может манжеты испортить

установщики сигналок обычно вешают реле не далеко от замка оно может быть причиной поищи за рул колонки. и проверь ток на синих проводах у замка

а мы традиционно новогоднюю ночь в лесу. красотища. желающие могут присоединится )))))))

я не пророк ,но думаю,что компрессия в этом цилиндре гораздо ниже нормы.

@анатолий62, чаще всего отгнивают провода, можно аккуратно подпояться. еще переделывают из восьмерошных, но нужно найти такие ,где шток не пустотелый там надо на токарном резьбу перерезать и шток отпилить. где то было ,поищи.

мы когда по ракетным шахтам катались (есть у нас такие"достопримечательности". от р.в.с.н остались их по лесам много) один парень брал с собой ,размером с сотовый. говорит все в норме, с многократным запасом. хотя там ядреные боеголовки прожили много лет . для себя вывод,-нафиг он не нужен

блин. чуть шею не сломал ))))))))

на кирпиче с 4д56 точно нет можно запитать датчик кондера,(который одноконтактный ) но придется через реле . так как при нагреве он размыкается

шланги в.д. конечно не плохо. сам на них камаза собирал в 90е но в наше время ,для делики имхо изврат. дорого,много весит,много места занимает, современный пластик с фитингами держит отлично. приходилось разбирать вольву эфашку 18 после аварии . месяц простояла на морозе. давление около 4х было . а количество соединений там исчесляется сотнями. а про конденсат юре рассказывать не надо . если он поездил на камазах он знает про него все. ))))))))) кстати поделюсь отличным способом борьбы с конденсатом. мешаем спирт с глицерином (глицерин для смазки резинок) и заливаем осенью в ресивера . ездим зиму без проблем ,весной сливаем . и нет проблем.

@KadavR, в точку.

не удивительно.перетерлось там где от верхнего пучка идет пучок вниз . он проходит сквозь отверстие в усилителе крыши. если приподнять пучок,обмотать этот тройник типа шумкой и собрать на место ,то можно про него забыть на долго.

да мне тоже пофиг. на заглушенном я не включаю. 20й беркут току жрет будь здоров. но истина дороже ))))))) итак. чтоб саже из глушака попала во впуск. колектор ,она должна пройти через цилиндры ,или егр (которого нет) на гбц всегда открыты два клапана один впуск,другой выпуск так?. так. (сам говорил) через цилиндр где открыт впуск и закрыт вып . пройти не может. (вып закрыт.) через цилиндр где открыт выпуск и закрыт впуск тоже не может (впуск закрыт) через другие два цилиндра то же не пройдет ,так как там все закрыто. между цилиндрами то же ничего не пройдет. так?

@ruslan, это понятно . но между цилиндрами каналов нет. через низ мотора ,-но там поршня с кольцами не пустят. все же проще из шноркеля ,через фильтр пройти да и тема вроде как про пневмосистему . извиняюсь , но истина дороже )))))))

@ruslan, может я чего не понимаю. ну открыт выпуск ,и что, впуск при этом закрыт. если впуск открыт ,то выпуск закрыт. момент перекрытия узкий ,и только в в.м.т егр отсутствует.

если хорошая понижайка и гл. пары ,то поедет .но тихонько тихонько )))) трактор 40ка едет же . )))

@ruslan, это вряд ли .думаю ,мотор редко останавливается в вмт. а угол перекрытия(когда открыты оба клапана ) на наших моторах не велик. да и копрессор у меня работает только при включенном зажигании. хотя доля правды в твоих словах есть. я об этом раньше не задумывался.

я поступил проще-сделал забор воздухаз компрессор из основного воздушного фильтра (бумага считается наилучшим фильтром по степени очистки)

@Vietnames, нет не видел. поэтому и могу только потрепаться здесь. но сам факт ,что из 4х регистраторов не осталось ни одной записи . наводит на мысли. и зная место,и погодные условия в тот день. был сильно удивлен,как там произошло такое???? там мост 50м до и после моста лежачие полицейские дорога убита .. даже летом поток выше 50ка не разгоняется. а тут был сильный снег. уверен ,все ехали не выше 30. допускаю ,что водитель фуры мог уснуть ,и.т.п.и выехать на встречку. но последствия не были бы столь печальными. там физически на грузовике не разогнаться. но все это мои мысли. не более того.

@AMShulga, я хоть не цыганка но некоторое будущее предскажу,-ждет тебя работа по снятию потолка)))) есть 4 слабых места вверху этой стойки ,вверху задней правой и задней левой стойки и правее заднего потолочного плафона где разьемы на зад дверь.в этих местах провода проходят через отверстия в коробах ,а там от штамповки кромки острые. снимай задние фонари .тестер на звонок и пошевели провода вверх-низ. так быстрей найдешь . скорей всего правая задняя. и еще не плохо отключить заднюю дверь . но с потолком это сделать сложно. там фишки прячутся на полку под самую крышу. пробуй. спрашивай если что. удачи.

@саня435, я бы сначала отвез правильным мастерам (причем вместе с форсунками),а потом уже поставил себе. но как отличить хорошего от плохого.?не знаю. но есть несколько косвенных признаков. 1. у хорошего не дешевле,даже немного дороже чем у других. 2. он сам не снимает и не ставит тнвд с машины. 3. у него на месяц запись. 4. грязный насос он не возьмет в ремонт. а если и возьмет но вы много услышите о сексуальных извращениях с вашей мамой )))))))) 5. он не облизывает клиента ,а прсто и доходчиво обьясняет почему свой насос вы срочно должны везти в чермет,иначе через два дня его даже туда не возьмут. и на ваши доводы ,-мол он же работал, он просто улыбнется. и если вы все это стерпите,но поставив свой тнвд после ремонта (мастер посоветует как правильно это сделать) сильно удивитесь .соляру стал нюхать ,заводится сам, не шумит, не дымит и едет как танк

@AMShulga, для начала, сними катушку правого ремня безопасности, там два разьема проводки задних фонарей. отключи их и проверь. если не будет к.з. ,я подскажу где искать.

@Vietnames, к слову о защите ментов . не спорю ,все люди разные. и не ошибается только тот ,кто ничего не делает.и среди них много порядочных людей. но вот . неделю назад ,в нашем городе ,один пьяный пидр .отправил человека в мир иной. наместо дтп его колег быстро ,много понаехало. все красиво сделали. даже видеорегистраторы собрали. теперь сидеть будет ни в чем не повинный водитель фуры. вот ,как то так ссылки не вставить с тел. погуглите-авария в костроме на мосту через черную речку

@Скиталец, это не печаль . японские инженеры-мудрые инженеры.кузов, там где надо, они все сделали очень крепко. -если действительно нужен автобус-проходимец то у тебя 3 варианта 1й уаз буханка (бррррррр) 2й делика 3й вольво лапландер (хороша .но гнилье 70х голов стоит от ляма . и жрет(все. и бензин и деньги. как слон) моя имха -если есть желание и руки -смотри кузов на предмет гнили . если живой ,бери не думая. потому как остальное решается распилом из япии.(особенно у вас на востоке) да денег будет стоить . но хорошая делика того стоит . (для того кому она нужна) еще раз -это все моя имха.

@Yutyay, ,вывеси перед.ось. включи хаб. и покрути колеса ,включи в раздатке передок,и опять покрути. может вопросы пропадут. а если останутся ,то можно будет получить более точный ответ. так лучше чем заниматься телепатией и догадками.

почему 3 не знаю. на моей два 2х контактный -один провод (зеленый) на блок свечей,второй (желтый) на стрелку одноконтактный -включение муфты кондея.