Lekar

@tixon А планшеты с 12 дюймоым экраном бывают?

То есть ты думаешь что обратной связи нет? Софт не может сказать приёмнику вот того, того и вон того спутника не учитываем, а работаем вот по этим с наиболее сильным сигналом?

@tixon вот не надо, что УАЗ единственный, есть ещё продукция ГАЗа. От Баргузина до Газели.

@Семеныч это количество видимых не зависит, а найденных и зарегистрированных зависит. У меня блютусная gps мышь в навителе и в ози разное количество зелёных спутников рисует.

@ap1980 как расход с таким двигателем?

@slake@altai это на булке стоит там, у кирпича полуось правая не разьединяется. Так как изначально стоят автоматические хабы. И этот датчик стоит на раздатке на валу переднего кардана. Причём этот will lock срабатывает только на заднем приводе. Служит для сигнализации включения/выключения автоматических хабов.

@Azart61 машин с люками не было значит. Я у себя на кирпиче проем люка уже восстанавливал. Спереди сгнил.

@Симбир на паджеро1 рессора идёт под мостом.

@михалыч алт на рамку радиатора кондея. А наклонять собрались радиатор охлаждения, а к нему только кожух механического вентилятора крепится.

@михалыч алт а он тут при чем? Он стоит перед радиатором кондея, а не перед радиатором охлаждения.

@михалыч алт интересно как наклонить радиатор вместе с вентилятором, если вентилятор сидит на помпе через виско муфту. P.S. Ты опять читаешь не полностью посты, а выхватываешь кусочки? Куда делось из фразы " стоковый кирпич"?

Если в стоковом кирпиче наклонить радиатор то во первых он упрется в радиатор кондиционера, а во вторых вентилятор начнет задевать за свой кожух.

@михалыч алт а на горизонтальном радиатора вентилятор куда дует вверх или вниз?

У сурфа на другую сторону, скорее всего с хайса, она и поменьше сурфовской

Шкив уменьшить не получится. Помпа ремнем ГРМ приводится.

Столкнулся с тем что 6ж72 на спорте постоянно перегревался с трехрядным радиатором от 4м40, на бездорожье. Радиатор чистый, промывали с химией и прочим, при этом он был горячий только до половины. Установка родного 2-х рядного решила проблемы.

Сейчас зафлудим и опять потрут. Смысл то как раз понятен. У кирпича и так перед тяжелее зада, а тут ещё больше причём движок ещё и вперёд сдвинут. Вот и получается что в плане эксплуатации без постоянного полного он беспонтовее, если конечно из него дрифт кар не делать.

Потерли тему, а вопрос то остался. Как все это снизу выглядит? Родная трансмиссия осталась? Через плиту тогда со сцеплением как? Или резали колокола?

А где самое интересное фотки моторного отсека?

@s300s300 зря, думаю звонок в представительство решил бы проблему. Или подтвердил бы контрафактность (не для России) и дал бы лишний повод для возврата. Касио в таких случаях, (интернет магазины)присылает гарантийный талон, у них они номерные. И без него ЭМИ в систему отчётности не внесешь.

@olds стрелочный не катит, точность не та.

@Sireg@ в тест плане на ТНВД есть значения. что вносит автомат опережения и на каких оборотах. зная начальное значение можно проследить попадает или нет. И соответственно сдвинуть. Задача удержать ровно обороты.

@Sireg@ а почему нельзя по строюбоскопу? Можно и по стробоскопу, но он ещё и обороты должен мерить, чтоб угол впрыска вымерять на фиксированных оборотах, а по нашему тахомеру там +-100 точность.

Скорее всего придеться оставить смещенной. Я не вижу прямой взаимосвязи между высотой открытия клапанов и моментом впрыска. Смещено скорее всего из за промаха с размером К. Между плунжером и волновой шайбой стоит регулировочная шайба. Обычно она испытывает нагрузки и изнашивается при замене плунжера её надо вычислить и заказать в размепр но обычно не заворачиваются и ставят старую хорошо если перевернуть чтоб неизношенноц стороной к волновой была, хотя чаше так и ставят или вообще теряют, а дальше начинаются чудеса вроде плунжерт новый а не работает как надр и приходится поворачивать в раньше и прибавлять цикловую чтоб компенсировать уменьшение хода плунжера.

Если обороты не падают тот этот большая цикловая. Рычаг режимов довольно трудно сломать чтоб другое не сломалась обычно плунжер ломают или гнут. скорее всего муфту перепутали и поставили не правильно или она закусывается на плунжере. Обычно цикловая на угол не влияет. Что то неправильно собрано.