ЧЕЛЯБИНСК

[Radio86]

В чём проблема заезжай в гости. Фон для фото специально выбирал. 

Изменено 9 августа, 2023 пользователем Radio86

[Валерий Челябинск]

https://content-26.foto.my.mail.ru/mail/gukov2706/4086/h-23911.jpg

 

Вадим Пилигрим67 

Валера Челябинск 

Изменено 25 августа, 2023 пользователем Валерий Челябинск

[Валерий Челябинск]

Привет ЧЕЛЯБИНСК

Для тех кто помнит нашу прошлогоднюю эпопею с яхтой. 

Напомню.

В прошлом году купил яхту в Новороссийске, притащили ее в Челябинск.  И вот, яхта два дня назад была спущена на воду. Неделю назад сдал в ГИМСе на права. Права получил. На обучение ушло 7 месяцев теории и 5 практических занятий на воде. Сдавал экзамены в Миассе, на озере Тургояк. С потом и кровью сдал. Наслаждаемся новыми ощущениями. Пока яхта живёт на озере Смолино. На следующий год перевезу ее на свои Увильды. 

Про права!  Сначала сдал на права на катер( теория и практика)

Получил права на катер. 

Через неделю сдал на права на гидроцикл. Вписали категорию .

Ещё через две недели рискнул и записался на сдачу экзамена на яхту. Тут уже две категории идут - Парусная яхта и Парусно моторная яхта. Сдал. Вписали ещё две категории в права. 

Кому нужна информация , более подробно могу проконсультировать. Куча ньюанссов. Куча проблем. Коррупционную составляющую так же никто не отменял.

Подскажу как действовать.

[Lekar]

Ну по видео, реально быстро. А почему задом причаливали? Там вроде все передом к причалу стоят.

[Валерий Челябинск]

Если заявлена сдача экзамена на парусную яхту то...отчаливаем и причаливаем на парусах. Перед подходом отдаем якорь и стравливает его пока нос не упрется медленно в пирс. На моторе немного по другому. Там работаешь реверсом.

Если заявлена категория парусно моторная яхта то отход от причала на парусах а причаливаем к пирсу на моторе. Таковы требования челябинских инспекторов. В каждом регионе по своему. Например есть регионы где только река. Там особые условия сдачи экзаменов. Ну ...что то в этом роде.

При причаливании можно компенсировать ногами, руками, багром и тд. Так написано в Российских правилах сдачи экзаменов. Поэтому мы опротестовали этот момент. 

[Alex739]

Вот и осень. Грибы. Рыбалка. А я опять в командировку...

[Валерий Челябинск]

Привет всем из Новороссийска. 

 

[Aeroradist]

Ух ты! Знакомые всё лица! Всем приветище из Курганских краёв!

[Radio86]

Приветствую. Знаком не со всеми, но из ХМАО тоже огромный привет. 

[Валерий Челябинск]

Рома , Толя и вам привет.

Находимся в Новороссийске на своей дальней даче. Привез в Геленджик яхты на газеле. В Геленджике  проходит 32 ая международная парусная регата. Дочь Александра принимает участие. У меня в гостях была чета Сергеевых, ночевали две ночи. Аня с Димой как всегда выручили автомобилем, что бы мы передвигались по побережью.

Завтра крайний день соревнований,  погрузка, и 4 го вечером стартуем обратно в сторону Челябинска.  Первая ночевка как обычно у Сергеевых в станице. Затем на Дону, и далее у нашего друга деликавода Ахмета на берегу Волги. На юге тепло. Плюс 20-25. Многие купаются. Дети в восторге. В этом году регата приняла 1150 яхтсменов.

Молодежная сборная Челябинска. 

 

 

Изменено 2 ноября, 2023 пользователем Валерий Челябинск

[Валерий Челябинск]

Коллега с Удмуртии отец героин. 

 

 

Изменено 4 ноября, 2023 пользователем Валерий Челябинск

[lynx-84]

Доброго дня. Поделитесь пжл контактами дизелистов в Члб(желательно тех к кому машину можно загнать. а не везти форсунки и тнвд снятые). увеличился расход дизеля, чуть пропала тяга, при перегазовке черный дым из выхлопной появляется. Все фильтра поменял(топливные, воздушный), подсос воздуха небольшой с дроссельной заслонки только был, болты подтянул, но по новой подсос не проверял еще. грешу на топливную систему все таки

 

[Валерий Челябинск]

Умерла ветка. 

[lynx-84]

совсем прям? печально....

[WanZip]

Да не, ветка ещё дышит. По крайней мере, я сюда заглядываю регулярно в режиме читателя

[Делика Стихия]

Линкс 84.

Ты не написал ,какой дизель.

На наших машинах их два: 2.5 и 2.8 л.

Плюс есть ТНВД с электронным управлением.

Дроссельной заслонки на дизелях нет,это не бензин ( внутри насоса стоит регулятор оборотов вместо нее). При подсосе воздуха идёт бело синий дым ,а не черный.Двигатель трясет, машина при этом дёргается.

Черный дым идёт при нехватке воздуха или большой подаче топлива .

Скорее всего у тебя ТНВД с электронным управлением,надо проверить верхнюю крышку насоса ,так называемый позиционер.Внутри набивается грязь и металл опил.

Снять и почистить, предварительно пометив крышку с двух сторон ( с продольного и поперечного). Сдвигаением этой крышки можно отрегулировать подачу топлива и обороты .

И мех насос и с эл.управоенинм ( сам он тоже механический) можно устанавливать на стенд,протестировать и отредактировать.Потому как наши    VEшные( одно плунжерные) насосы можно обкатать почти на любом стенде,где тестируют грузовые плунжерные насосы.

На мех насосе подача регулируется винтом,с эл.упр - крышкой.

Снять и поставить насос можно и самому,в книге все есть, главное не перепутать метки.

Читай литературу,интернет ресурсы,все можно победить,моторы наши простые.

 

Изменено 12 ноября, 2023 пользователем Делика Стихия

[Vietnames]

8 часов назад, Делика Стихия сказал:

Дроссельной заслонки на дизелях нет,это не бензин

Очень извини, но есть. На 2.8 Efi есть заслонка. И она умеет зависать. 

[Делика Стихия]

Ну дак она не дроссельная.

На рециркуляцию ОГ .

Дроссельная регулирует подачу топливной смеси.

А эта регулирует перепуск отр.газов.

То бишь,если она зависает,ЕГР начинает работать некорректно.В цилиндры попадает лишнее количество ОГ, двигатель начинает дымить черным,пропадает тяга ( в нормальном режиме ЕГР перепускает газы только на определенных режимах работы,и дозированно).

На мех то давно все заглушили его.А на Эл.как вы боретесь с этим ? Поделись с людьми.

Это Алексею- Вьетнамцу.

Изменено 13 ноября, 2023 пользователем Делика Стихия

[Vietnames]

5 часов назад, Делика Стихия сказал:

На рециркуляцию ОГ

Ну вот точно не знаю, когда она должна закрываться. Не уверен, что только синхронно с открытием ЕГР.

 

5 часов назад, Делика Стихия сказал:

А на Эл.как вы боретесь с этим ?

Никак. ЕГР глушится. Желательно конечно отшить программно, но электронный насос это весьма тупая штука, которая ничего толком не умеет. Поэтому после глушение ЕГР поднимается температура в голове и она куда быстрее заканчивается. 
В реалиях различий между электронным насосом и механическим очень мало. Только привод и чуток коррекций. Это не common rail, где компьютер может менять любые параметры впрыска, количество впрысков за цикл, момент впрыска, дозы. Вот там EFI. А наш насос - зародыш EFI.

 

[Делика Стихия]

Посмотрел сейчас (Сороковке с эл.упр ТНВД),стоит воздушная заслонка, нормально открытая.

Регулируется вакуумной мембраной,после нее клапан ЕГР.

Интересно,какую функцию она выполняет ( лень читать книгу,я на мех езжу). Вероятно регулирует воздушный поток .

Хотя там всегда большой подпор воздуха с турбокомпрессора( через интеркулер). Подсоса быть там не может,только утечка.

Скорее всего ,на каких то режимах недоЭФИ , прикрывает часть потока воздуха.

Опять же ,на мех насосе глушим рециркуляцию,ничего не греется( голова).

Изменено 13 ноября, 2023 пользователем Делика Стихия

[Vietnames]

В 13.11.2023 в 14:37, Делика Стихия сказал:

глушим рециркуляцию,ничего не греется( голова).

Как мне толковали спецы-теоретики дизелей, там получается весьма локальный перегрев. По приборам его не видно. Но он может приводить к точечным перегревам, а они могут приводить к изменению свойств поверхностей или оплавлениям. 
Я могу такое только слушать и кивать. Потому что они в этом что-то понимают. В этом меня убеждает их образование и должности. Ни разу не "дизелистов из сервиса", которые просто набили руку и опыт. Такие тоже есть, но они четко заявляют, что "можем настроить по книжке что угодно, но зачем мы это делаем, нам не ведомо".

[tixon]

насколько известно мне - может и правы спецы теоретики ,но книги говорят что егр закрыт на холостых и когда полный газ.

а я думаю все эти локальные нагревы гораздо опасней именно когда тапка в пол. 

 

про дроссель -на ваговских дизелях (спринтер ,крафтер)

заслонка выполняет 2 или 3 функции . это -прикрывает воздух во время прожига сажегово фильтра ,комфортное (плавное)глушение двигателя . и уменьшение шума впуска (этого бубубу) на холостых .

то есть при работе он почти всегда открыт. ну а так как многие топливные системы братья боша. то наверно и на японцах те же функции 

[KlimCD]

12 минут назад, tixon сказал:

книги говорят что егр закрыт на холостых и когда полный газ. 

Думаю, стоит уточнить в Гугле: о каких двигунах речь.Дызель али бенз.

У дизеля на ХХ  -клапан работает в полный рост. До 50% возвращает во впуск.

[tixon]

23 часа назад, KlimCD сказал:

У дизеля на ХХ  -клапан работает в полный рост. До 50%

у современных возможно . электронные системы позволяют это сделать .  я это прочитал про наших старичков . 

[lynx-84]

В 12.11.2023 в 13:33, Делика Стихия сказал:

Линкс 84.

Ты не написал ,какой дизель.

На наших машинах их два: 2.5 и 2.8 л.

Плюс есть ТНВД с электронным управлением.

Дроссельной заслонки на дизелях нет,это не бензин ( внутри насоса стоит регулятор оборотов вместо нее). При подсосе воздуха идёт бело синий дым ,а не черный.Двигатель трясет, машина при этом дёргается.

Черный дым идёт при нехватке воздуха или большой подаче топлива .

Скорее всего у тебя ТНВД с электронным управлением,надо проверить верхнюю крышку насоса ,так называемый позиционер.Внутри набивается грязь и металл опил.

Снять и почистить, предварительно пометив крышку с двух сторон ( с продольного и поперечного). Сдвигаением этой крышки можно отрегулировать подачу топлива и обороты .

И мех насос и с эл.управоенинм ( сам он тоже механический) можно устанавливать на стенд,протестировать и отредактировать.Потому как наши    VEшные( одно плунжерные) насосы можно обкатать почти на любом стенде,где тестируют грузовые плунжерные насосы.

На мех насосе подача регулируется винтом,с эл.упр - крышкой.

Снять и поставить насос можно и самому,в книге все есть, главное не перепутать метки.

Читай литературу,интернет ресурсы,все можно победить,моторы наши простые.

 

Доброго дня. А я после сообщения что ветка умерла, и не заходил больше, да и уведомления почему то не приходят. Двс 4m40 efi. Под дроссельный имел ввиду заслонку около клапана EGR, он кстати заглушен у меня. В итоге спустя пару дней езды и заправке на Лукойле, дым черный пропал совсем, тяга вроде чудесным образом получше стала, но не то что было раньше. Расход в смешанном цикле 15л/100км. Поэтому я б все равно заехал к дизелистам, вопрос остался не закрытый- к кому, и так чтоб машину пригнать, а не везти снятую топливную систему?