Гараж в Манжероке - S18

[mayboroda]

6 часов назад, tixon сказал:

ну бред же .

какая разница что сносить . самое страшное это мовили всякие . 

а краска ,балон не балон . коралка на дрель и до железа . пол часа и дверь  как холст у пикассо ))))

А, кто ее сносит под ноль?

Как вы представляете это на бампере, особенно коралкой на дрели?

Ее матуют, убирают глянец и все.

Изменено 5 апреля пользователем mayboroda

[slake@altai]

DenisSDT

Я езжу на Mercedes-Benz G-Class (W463)

Я вчера тоже покрасил крылья и передний бампер балончиком, ну нет времени заезжать к малярам. ;))

[mayboroda]

6 минут назад, slake@altai сказал:

DenisSDT

Я езжу на Mercedes-Benz G-Class (W463)

Я вчера тоже покрасил крылья и передний бампер балончиком, ну нет времени заезжать к малярам. ;))

Ну та, чудаков интернете - хоть отбавляй. 

А, если машина чужая, то могут вообще, прям из салона, такое сотворить и не только.

[tixon]

1 час назад, mayboroda сказал:

8 часов назад, tixon сказал:

 

А, кто ее сносит под ноль?

все мои знакомые маляры . которые делают хорошо. всегда ,когда не понятно че за "пирог". когда красят из за жучков ,когда лопнула шпакля .когда база изменила цвет .итд. 

[mayboroda]

1 час назад, tixon сказал:

все мои знакомые маляры . которые делают хорошо. всегда ,когда не понятно че за "пирог". когда красят из за жучков ,когда лопнула шпакля .когда база изменила цвет .итд. 

По этому, и не берутся за такое. Потому что, это не жучки и не пятно со шпателей. Это вся деталь. А если, учесть, что он и остальное, хочет так перекрасить, то вообще - огонь.

Сделать можно, только это будет стоить в разы дороже. Судя по количеству балонов на фото, какой смысл, в таких извращениях?

[tixon]

В 05.04.2024 в 08:23, mayboroda сказал:

Потому что, это не жучки

вот именно . если есть допустим на капоте несколько жуков . ,то сносится ВСЯ деталь . потому что под старой краской еще несколько десятков жуков есть . просто их не видно . и они вылезут на свежей краске.

[mayboroda]

46 минут назад, tixon сказал:

вот именно . если есть допустим на капоте несколько жуков . ,то сносится ВСЯ деталь . потому что под старой краской еще несколько десятков жуков есть . просто их не видно . и они вылезут на свежей краске.

Это, если делаешь сам и для себя. И то...

Не кто, не будет вам сносить всю краску с объемной детали, из-за жучков по низу.

Это, из разряда, "отпескоструил весь кузов, потому что, были жучки на пороге".

У меня было много машин, и многие гонял на перекрас либо подкрас, к разным малярам. И знаю, как они относятся к баллончикам и прочим инородным краскам/грунтам. Глупо утверждать, что покраска зад.двери с баллончика - не скажется на отношение маляра. Он, либо отправит лесом, либо переделает за двойную стоимость.

Нормальные специалисты, достаточно сильно загружены работой и играется с кузовом после рукожопов - нет смысла, если в очереди и так, нет конца...

А те,что готовы сносить под 0 всю краску - видать не сильно и хорошие мастера, раз сидят без работы.

[tixon]

В 05.04.2024 в 07:07, tixon сказал:

се мои знакомые маляры . которые делают хорошо.

мои делают так . и ценник у них огого . и очередь .   но не видел что б они красили делики ))) только мою ))). и я проклял их когда готовил.   ))) за то узнал много нового о своей "не битой не крашенной)))

Изменено 7 апреля пользователем tixon

[mayboroda]

И проблема не только в том, чтобы снести краску от баллончика. Дело в том, что она зашла во все поры и микротрещины, соответственно, нужно сносить и предыдущийслой. Так как эта х..йня, поднимет акрил.

[slake@altai]

Весь апрель никому не верь, или превентивная замена ступичных подшипников.

Доброго, у нас пришла жара, стал кататься с открытыми окнами. И проезжая у скалы, слышу отражённый от скалы очень нехороший скрежет из переднего колеса. Такое ощущение что колесо сейчас вклинит. При чём на скорости скрежет пропадает. Ступица холодная. Заезжаю в бокс, достаю из запасов ступичные подшипники и сальник ступицы.

 

 

 

До этого я как то зимой поставил контрактную ступицу, вместе с подшипниками. Я был уверен что контрактные подшипники и "засвистели", тем более я их не промывал, а просто к старой, добавил новой смазки, и поставил.
Поддомкратил колесо, и вот такую "серенаду" я услышал — (вангую что никто не догадается что хрустит)))

 

 

 

 

Снял колесо, суппорт, открутил крышку хаба AVM она висит на одном болтике, по этому вращается криво. —

 

 

 

 

А вот так без крышки мех.хаба

 

 

 

 

М.да, разочаровался я в мех.хабах AVM. Пластиковая направляшка сшоркалась, из за этого перекосило блокирующую шестерню, и сама шестерня шоркаясь об шлицы привода издавала такие звуки.

 

 

Но, всё равно я решил превентивно заменить подшипники.Что бы не дай Бог летом где нить с ними не встрять. Смазку взял такую, именно для подшипников.

 

 

Через шприц забиваю смазкой с обоих сторон внутреннюю часть подшипника где ролики.

 

 

Так же при случае отревизировал на обоих сторонах направляшки и скобку суппорта. Направляшки поставил новые. Скобки промыл, и смазал спец. смазкой. Колодки так же заменил. Скобки пока живые, брал — www.drive2.ru/l/628453359719829922/

 

 

На днях покрасил кенгурин, габаритную стойку, и защиту поддона. Кислотный грунт, акриловый грунт, матовая эмаль.

 

 

Первый раз в этом году поднялся с туристами на наш "Чёртов палец". Как мне сейчас нравится как с парами 5.2 и 30-ми тапками машинка едет в горы. Кто был у нас на пер. Семинский 1717 м. я в него гружёный туристами зашёл с пологой стороны на одной 4-ой скорости Так же вывел на кнопку штатный эл. вентиль интеркулера. Сейчас маслает постоянно. Разница с выкл. и вкл. заметна, двиг едет резвее. Летом будет у меня маслать постоянно, в закормах есть запасной )))

 

 

У нас начался фиолетовый сезон, от которого многим туристам сносит крышу )))

 

 

[slake@altai]

Регрувер

Доброго, в нынешние времена, головная боль жиперов на больших колёсах, это шины. Цены за нормальные шины, просто в космосе. А китайская какашка быстро сшаркивается. Я как то себе давным давно нарезал протектор с помощью паяльника www.drive2.ru/l/514123117006684181/ —

 

 

 

Сегодня пришёл китайский регрувер. Надо с ним приноровиться работать. И нарезать протектор не доводя до полного сшаркивания. Можно снять где то миллиметра 3-4 . Дальше идёт металлический корд.

 

 

 

Цена на него пляшет от 5 т.р. до 30. Я взял за 18.Ждал месяц.

 

 

[slake@altai]

10 лопастей на виске 6G72

Доброго, сегодня однофотопост. Знаю что некоторых напрягает растущая темпера ОЖ двигателя когда едешь в горы. Я себе на свои оба дизеля на лето ставлю карлсона с 10-тью лопастями, реально помогает, тут его номер — www.drive2.ru/l/646722844926949823/ Сегодня я прикинул этого карлсона на свой 6G72 который у меня всё ни как не может засвапиться в Газ 24. Карлсон подходит идеально. Но! знаю как он воет на 4М40 как будто под капотом V12 интересно как будет выть на бензинке)))

 

[михалыч алт]

Слава привет. А зачем тебе на Волге карлсон? Поставь радиатор пошире родного. И электровентиляторы (2 штуки). Это-же не Делика с двумя мостами и огромными колёсами. Двигатель будет работать в легком режиме. Ему запросто хватит электровентиляторов.

[KlimCD]

4 часа назад, михалыч алт сказал:

А зачем тебе на Волге карлсон?  Это-же не Делика. 

От Вячеслава можно ожидать чего угодно, под маркой "Волга" )) ; Вдруг он собрался с 6G72 сварганить ГАЗ-310221

[KlimCD]

В 02.05.2024 в 18:03, slake@altai сказал:

10 лопастей на виске 6G72 знаю как он воет на 4М40 как будто под капотом V12 интересно как будет выть на бензинке)))

У прошлом годе воткнул на бензоБулку виску с десятью лопастями. Акустический дискомфорт, мягко говоря, напряг сильно. Тарахтящий рядом Эскалейд Шевролюга выглядит, как электричка, на фоне Булки с этой виской. Больше трёх дней меня не хватило -  вернул старую восьмилопастную виску. 

Изменено 4 мая пользователем KlimCD

[slake@altai]

Я это не себе замерял. Вот деликавод мучился с перегревом в горах, ему - https://www.drive2.ru/l/670861798081041702/next

Ну и другим деликаводам, вдруг кому пригодится.

[slake@altai]

1 час назад, KlimCD сказал:

От Вячеслава можно ожидать чего угодно, под маркой "Волга" )) ; Вдруг он собрался с 6G72 сварганить ГАЗ-310221

Я хотел 4 вд Волгу делать. Но сейчас это опупенных денег стоит, что бы узаконить. 

[михалыч алт]

@slake@altai Не пойму, зачем Волгу делать 4ВД? Купи Уазика. 4ВД уже будет. Только зачем??? Если есть две Делики?

[дедушка]

"О влиянии русских музыкальных кнопочных инструментов на развитие религиозной мысли в России." Трактат. (Говоря проще - зачем попу баян?)

1 час назад, михалыч алт сказал:

@slake@altai Не пойму, зачем Волгу делать 4ВД? Купи Уазика. 4ВД уже будет. Только зачем??? Если есть две Делики?

 

[slake@altai]

@михалыч алт Юра а зачем мицубиси GTO японцы сделали 4вд?)))

 

[михалыч алт]

@slake@altai Слава так-тож Японцы сделали. А ты сделаешь самоделку, которую потом не продашь, не подаришь. Поверь мне. )))

[slake@altai]

Юря, то что я делаю, я не собираюсь продавать. Я делаю для себя, для Души. Такая только у меня, и у Майкла Джексона

 

[slake@altai]

@михалыч алт И если ты внимательно прочитал мой пост, всё что я делаю, я узакониваю. Что бы не было проблем с ГАИ. Сейчас нашёл кто мне узаконит 6G72 и АКПП на мою волгу. Просят 100 т.р. У нас рядышком, в Бийске.

[Lekar]

Были Волги с Чайковским движком и АКПП. Газ 2424 и газ 2434. Так что вполне могут узаконить. А вот на это ещё и полный привод навесить, то уже это узаконить сильно сомнительно. 

[slake@altai]

Замена шин, и статистика.

Доброго, я как и многие владельцы автомобилей, веду учёт записей ремонта. Думаю некоторые из них, будут полезны. Итак, Володя подарил мне машину когда на её одометре было 167550 км. — www.drive2.ru/l/562937310111334506/ На сегодняшний день, 5 мая 2024 г. пробег составляет 319196 км. Т.е. проехал я на ней уже 151646 км.
На 189700 у меня лопнула ГБЦ — www.drive2.ru/l/594808578787771139/ На сегодня пробег на этой новой ГБЦ с учётом горных перевалов 129496 км.
На пробеге в 225102 я заменил шкив КВ на шкив фирмы SAT — www.drive2.ru/l/618126746511747486/ На сегодня пробег этого шкива КВ 94094 км.
На пробеге в 260120 я заменил все шаровые, поставил СТR. На сегодня пробег 59076 км.
А сейчас про моё раззвиздяйство. Я как то и не думал что за это время я столько намотал десятков (больше сотни) тысяч километров на кардан. У меня стоит принудительная блокировка ГТ в АКПП, я её постоянно пользую. По букварю масло в АКПП в крайнем случае надо менять при пробеге в 90 т.км. Я думал что я к этому пробегу приближаюсь. АКПП нормально работает, не пинается, скорости чётко включаются. Дай думаю узнаю общий пробег на старом масле, достал свои записи, и мягко сказать припупел. Пробег на масле составил 147000 км. Сейчас сделал просто замену масла методом вымещения. Без снятия поддона и мойки соленойдов и сетки фильтра. Покатаю на этом "промывочном" масле, а залил я дешманское масло на розлив Тотачи. После промою, и залью что нить получше.   Не зря АКПП Айсин А340, которая стоит у меня на авто,  называют "калашниковым" среди АКПП. Реально неубиваемая. 
Ну и про замену летних шин. Прошлые менял при пробеге в 212300 км. Зимой катаю на зимних. В этом случае пробег сложно высчитать.
Купил в размере 265 70 15, зимние шины в этом же размере. Я сейчас с парами 5.2 прям кайфую как у меня делика в наши перевалы на 4-ой скорости залетает. Как ни крути, в двигателя за время его пробега часть лошадок ускакали в поля. Не зачем его перегружать. Катаюсь по трассе по пенсионерски, тошню 80-90 км/ч. Рекомендуемая крейсерская скорость для делики и есть 90 км/ч.
Ну а диванные джиперы пусть и дальше считают двиг 4м40 "ненадёжным".

 

 

У нас сегодня стоит жара, со вчерашнего дня наша р.Катунь заметно прибыла. Пошла первая волна весеннего половодья. Скоро будет так —

 

 

 

@Lekar В Волгу официально ставили тойтовский 5VZ, так же завод официально выпускал полноприводную версию Волги Газ 2410, её называли "Волга Брежнева"

Газ 24-95 

Советский полноприводный автомобиль среднего класса, выпущенный в 1974 году на Горьковском автомобильном заводе.

Всего было произведено 5 экземпляров. Испытания автомобилей проходили на бездорожье.

Базовой моделью для ГАЗ-24-95 стала заднеприводная ГАЗ-24. Конкурентом по техническим характеристикам и повышенной проходимости являлся УАЗ-469^].

Автомобиль ГАЗ-24-95 производился по заказу Горьковского областного комитета КПСС. Руководителем разработки автомобиля являлся Борис Акимович Дехтяр. Леонид Брежнев выезжал на автомобиле на охоту^[.

Изменено 5 мая пользователем slake@altai